如今再提及三缸发动机，话题依旧很热，特别国六出台，加上近期国内也有不少合资车企也都推出了三缸机的车型。纵观合资紧凑级家用轿车阵营里，别克英朗自换代后，全系动力系统均使用了三缸涡轮增压发动机，这一点证实了上汽通用别克誓要将三缸发动机进行到底的决心。那么问题来了，2019款的别克英朗到底该怎么选才最合适呢？

英朗 2019款 15T 手动精英型 国VI

从基本新款来看，2019款别克英朗外观仍然延续了各自家族脸谱特征，整车外观风格沉稳内敛比较符合大众车主的口味，车身侧面的线条感也非常流畅不过从侧面看上去车型比较紧凑。作为基本型，比较良心的是内饰上方向盘还有座椅都采用了真皮包裹，豪华感十足，不过在辅助驾驶配置这一块，就比较少了，毕竟是基本款嘛。若对讲究性价比的车主而言，可以考虑，而且手动挡车型还能带不少的驾驶乐趣。

英朗 2019款 15T 双离合进取型 国VI

其实，如果想入手一台入门级车型的消费者，不妨也可以考虑一下这款双离合进取型车型，毕竟在市区路段家用轿车还是采用自动挡会更加方便。但比较可惜的是，进取型车型的内饰座椅材料是织物材质，相比手动精英型反而还降低了配置，这一点是比较尴尬的。

英朗 2019款 15T 双离合互联精英型 国VI

互联精英版是小编比较推荐的一款车型，毕竟与基本型的差价也就多了一万余元，但却配备了定速巡航、倒车影像、LED前大灯、全车天窗等丰富配置，这样的增量即使是售价上有所增加也算不了什么啦。

英朗 2019款 18T 自动互联精英型 国VI

自动互联精英车型相比双离合车型最大的差异就是传动系统的变更，要是说普通自动变速箱与双离合有什么不一样？那就是换挡快，双离合变速器的换挡时间非常短，每次换挡耗时只有0.2秒不到。双离合变速器因为消除了扭矩的中断，也就是让发动机的动力一直在被使用，从而保持在最佳的工作状态，相对比较省油。

英朗 2019款 18T 自动互联旗舰型 国VI

互联旗舰型车型比精英型的差别就是在行车辅助系统功能上的差别，不过这样的少许的配置增量好不好呢？那就见仁见智了，毕竟这个车型使用了普通的变速箱传动，可以说反而在传动系统上相比双离合的车型是做了减量。

英朗 2019款 15T 双离合互联精英型 国V

双离合互联精英型顾名思义就知道踏实旗舰型与双离合车型的结合体，在驾驶辅助上功能比较丰富的同时传动系统也没有大打折扣。

英朗 2019款 18T 自动互联精英型 国V

国五版的互联精英型排放标准就稍显落后了，不过同国六车型对比如果在当地经销商有非常大的优惠的话，还是值得入手的。

英朗 2019款 18T 自动互联旗舰型 国V

同样是国五的自动互联精英型，相信不需要再多讲知道差别就是再排放上，其它配置基本与国六的自动互联旗舰版是一致的。

英朗 2019款 15T 双离合穿越火线联名限量无畏版 国V

至于这款名字有点长的无畏版，是否值得入手就真的需要考虑了，毕竟是厂家与游戏开发方联名生产的车型，所以博取眼球做广告的意义估计比实用性更加大。

全文总结

别克这个历史悠久的合资牌子在造车技术方面实力不容小觑，而随着“节能减排”观念的普及，小排量发动机的确是一个发展趋势。如今，伴随着别克英朗终端优惠的多重福利，英朗不失为一款高性价比的家庭用车。

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