我们此次试驾的是搭载自然吸气式发动机的全新英朗15N车型。这个以“15N”代号出现的车型到底意味着什么?又能怎样奠定全新英朗在与竞品车型竞争中的地位？我们不妨一测。

我们能够购买到的全新英朗拥有两种动力单元可供选择，它们分别为搭载1.4T发动机版本车型(18T)，以及使用1.5L自然吸气式发动机的车型，搭载自然吸气式发动机的全新英朗则被冠以15N名号。

主导全新英朗设计的是通用泛亚汽车技术中心，雪佛兰新赛欧，别克GL8，以及现在我们看到的全新英朗，全部出自泛亚中心之手。从外观设计上看，全新英朗15N车型灵感来自泛亚技术中心早前在上海车展中发布的“Riviera”概念中，而车身腰线更融入北美车展发布的“Avenir”概念车。

全新英朗15N的内饰相比1.4T版本车型设计并没有本质区别，布局清晰明了，少了红色装饰条，主打银色和黑色的搭配更显沉稳。与此同时，多功能运动方向盘，集成众多功能的仪表液晶显示屏，以及新一代通用“智慧互联系统”（IntelliLink）也被加入其中，只可惜安吉星系统并未在我们所测试的这款车型中出现。

身高180cm模特坐在前排，头顶仍预留有很大空间。

身高180cm模特坐在后排，头部与腿部空间十分宽松。

全新英朗15N车型搭载代号为L2B的1.5L直列4气缸自然吸气式发动机，最大可输出114Ps马力，扭力输出为143Nm。其实这款动力单元我们已并不陌生，被应用在15N车型前被广泛使用在通用旗下的各种小排量车型中，经济性强，维护成本低是其特色。变速箱方面，15N并没有配备涡轮增压发动机车型中所使用的双离合式变速箱，取而代之的则是5速手动和6速手自一体式变速箱，只可惜这款变速箱不具备运动模式切换。

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