这款“韩国版宾利添越”发动机气缸数量只有真正的宾利添越的一半，但丝毫不妨碍这款韩系顶级豪华SUV在韩国豪华SUV市场的巨大成功，如果说韩国富人愿意买这款捷尼塞斯旗舰GV80是出于民族情感，但美国人居然也逐渐认可这款韩系旗舰豪华SUV，很多人说这是现代胜达的换壳车，如同大众途锐换壳成为了保时捷卡宴一样，都是一样的MQB的纵置平台，三大件几乎一模一样。

美国人也愿意买这么一款韩系豪车，居然说捷尼塞斯GV80在中国预售价57.68万至66.88万元，且这不是一台六缸豪车，而是一台四缸2.5T发动机，隔壁一汽大众揽境上汽大众途锐的2.5T发动机好歹拥有六缸发动机，开起来高级感绝非这台韩系豪车能比的！毕竟多两个缸，成本增加很多，可以基本认定2.5T的四缸韩系捷尼塞斯GV80完全比不上2.5T的大众揽境途锐的驾驶质感和加速线性绵密特性。

为何区区一台豪华感不足，保有量几乎为0的捷尼塞斯GV80居然敢于卖到57万多预售起步价，是六缸途锐揽境的两倍！难道仅仅是因为进口关税很高才导致的？如果北京现代实现国产化这台捷尼塞斯GV80，自然会让这台4945mm长度韩系豪车降价到30多万起步价，和林肯航海家雷同才有市场空间，否则57万起步价国人为何不买奥迪Q7、沃尔沃XC90呢？

经常看韩剧，韩国的总裁大佬们坐的SUV，远远一看真的太像是奔驰GLE或者是宾利添越，结果镜头拉进发现没有奔驰标，车标倒是非常像是宾利！捷尼塞斯的logo也和宾利车标过于相似，韩国自主品牌的豪车给国人感觉就是宾利天越去韩国做了整容手术，然后价格降低70%，车身降低，尺寸缩减，发动机排放锐减到2.5T四缸，奔驰GLE450也是2.5T排量，但人家好歹有六个气缸，凭什么你现代名不见经传的山寨宾利的捷尼赛思GV80，用一台四缸2.5T发动机，“伪豪华”敢于定一个真豪车的价位，捷尼赛思GV80旗舰官方指导价： 售价52.98-61.88万元，要清楚一点，该车在美国起步价仅仅只是43万元人民币？

难道这台全世界销量第四名的车企巨无霸打造的豪华子品牌期间SUV真的一无是处？恰恰不是，这台车除了在华没有六缸机，没有像样的品牌号召力，保有量几乎为0之外，该车要豪华还是有豪华的，2020年美国的jdpower显示，百车故障数量，捷尼赛思最少，比雷克萨斯的故障数量还要低！可见韩系顶级豪车的品控足够到位。

动力层面捷尼赛思GV80也有亮点，因为这是一台国6B排放标准之下的涡轮增压发动机，不得不降低排量，但动力却堪比德系的3.0T单涡轮增压发动机，因为该车的2.5t涡轮增压发动机，和自家研发的8AT自动变速箱，匹配完善，加速丝滑，很有日系4.0L大排量自然吸气发动机的绵柔丝滑感，深踩油门依旧拥有持续不断的储备动力，中低速也没顿挫、拉扯感、这一点很难得，毕竟这是四缸机不是六缸机。GV80的最大马力高达304匹，峰值扭矩为423牛米，2019款的奔驰S320搭载的2.0T发动机+48V电机的综合最大马力不过只有299匹，GV80可以做到5秒多破百，完全达到了3.0T宝马X5的水平。

我们期待的是捷尼赛思GV80能够实现在北京现代的合资国产化，和长安林肯飞行家一样，把车价从进口版直接降低25%左右，那个时候，国人看到30多万元指导价的捷尼赛思GV80，就会选择买了，毕竟目前50万出头就给配备电磁感应悬架、双层隔音玻璃、电吸门、裸眼3D仪表盘、全车加热/通风座椅、白噪音功能的主动降噪等配置，三大件完全是韩系自主研发，不可小觑！