其实我比较喜欢宽松点的车子，不喜欢那种紧紧巴巴的车型，那样坐着也是不舒服的，所以丰田雷凌这辆车当时的驾驶感受就让我非常难以忘记，回家之后我也想着它的各种优秀表现，也算是被它的实力所征服了，而且价格也是挺合适的，所以就入手了它。
丰田雷凌的整个车身线条是很流畅的，而且车前脸也显得是比较威猛的，看起来是很有气势的感觉，我们这代人还是挺注重颜值的，好看的车子会吸引不少人，而且开出去也会觉得非常有面子，尤其是两侧的大灯组造型，我觉得看上去是非常犀利的。
丰田雷凌的内饰设计其实整体来说还是非常可以的，但是很多小的细节地方我都有仔细看过，在不怎么引人注意的地方，做的其实就稍微有些粗糙了，而且这款车采用的都是皮质材料覆盖，看上去让人觉得非常上档次，悬浮式的屏幕有点太厚了，有些老气的感觉。
在空间上来说实用性还是比较重要的，大空间的车还是不可或缺的，在我心目中它也符合我对车子空间的要求，乘坐起来是没有什么问题的，满载五个人是绰绰有余的，这款车我只是用来简单代步，完全够用了，后备箱容积不是很大，能够放两个箱子吧。
舒适性来说，丰田雷凌的座椅软硬非常适中，而且是很透气的，就算是长时间的乘坐，也不会觉得特别累，强烈的支撑性有助于日常开车，会减轻疲惫感，后排的座椅也运用了人体工程学的设计，座椅非常贴合身体，家人都说非常舒服，真的是非常喜欢。
丰田雷凌在起步方面能给我强烈的推背感，而且在后期加速也是毫不逊色的，输出能力是很不错的，基本上是不用让人担心的，虽然是1.5L的三缸自然吸气发动机，但是有着121匹的马力和148牛米的扭矩，相比众多四缸发动机也是不差的，匹配的则是10挡CVT变速箱。
对于丰田雷凌的油耗，周围的人都有说过，日系车省油技术做得是很好的，现在使用下来我确实有这样的感受，油耗开销并不高，平时都是上下班代步，堵车和等红绿灯都是很正常的，基本上可以控制在7.3升左右，对于家用车来说是非常合适的。
刚开始的时候操控不是很顺手，毕竟是比较陌生的车，但是适应了几天时间之后就完全可以掌控了，现在已经完全掌握了它的驾驶技巧，上手是非常简单的，方向盘的转向是很轻松的，基本上单手就可以掌控了，底盘的调教也很好，高速驾驶非常稳定。
总结：丰田雷凌让我最满意的就是大空间了，我不喜欢太紧巴的车子，它的后排如果并排坐三个人是完全可以的，而我目前发现的不足之处就是，它的内饰在细节地方处理得不是很到位，会让人觉得有点不上档次，整体来说现在使用下来没有明显的缺点，大空间的表现和低油耗的经济性，我都能感受得到，所以这辆车的性价比是很高的。
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