我于2016年硕士毕业，入职于某大型国企，标准的工人阶级，收入仅靠工资和年终奖，目前为止，年收入大约10万元，在毕业第二年的时候，在父母的帮助下选购了一款丰田雷凌，1.2TCVT精英版国5车型，全款落地价14万，父母支助了10万，我出了4万，平时也就上下班驾驶这辆车，上下班距离共16公里，有事儿没事儿陪女朋友逛逛街、购购物，闲暇之余跑一跑滴滴，每年行驶里程大约在1.8万公里，作为一名普通的工薪阶层，我最在乎的就是车辆的养车成本。
- 耐久性及稳定性出色
雷凌这款车最让我欣慰的就是耐久性优秀，稳定性出色，驾驶了6万公里，车辆只是正常保养，从未出现过任何毛病。现在网上都在流传，CVT变速器耐久性不好，容易出现打滑、异响、顿挫等现象，我只能告诉大家，这些问题我从未遇到过，所以，不能给大家一些忠告。
- 保养费用
雷凌车辆的保养比较便宜，别人家的汽车都是5000公里或半年保养一次，而雷凌车辆的保养里程值是1万公里或1年，4S店保养一次费用500元，一年保养两次。行驶至4万公里时，在4S店更换了发动机防冻液，花费450元，刹车油更换花费了326元。至今为止，车辆的刹车片，车辆轮胎、火花塞等，还是原车的，估计再开半年就要更换4条轮胎。每年行驶1.8万公里，车辆在保养方面所花的费用大约是1000元。
- 车辆油费
车辆的养车成本中，最大的开销就是油耗，雷凌1.2TCVT动力系统，官方认证油耗为5.6L/100km，但实际驾驶油耗大约是6.8L/100km，上下班行驶，基本都是短途冷车驾驶，油耗稍高，约7.2L~7.5L/100km左右。其实我对车辆的油耗是非常关注的，尤其是在2018年，汽油的价格飙至8元/L，上下班仅油费就达到了0.6元/公里，一度有弃车而逃的心思。不过，现在的油价便宜了一些，加上一些优惠活动，有时偶尔去小型加油站加个油，油价基本上都在6元/L，车辆养车成本大约是4毛钱。
雷凌的整体油耗还是非常不错的，毕竟在同级别车型中，比它好的也就日产轩逸了。行驶了6万公里，在油耗上所花费的费用不到3万元。
- 车辆保险
雷凌车辆的另外一大开销就是车辆保险，车辆保险每年递减，第一年的时候，保险费用较贵近6000元，第二年保险费用2500元（保险公司有700多元的优惠），由于我从未出过险，第四次缴纳的保险费用，不足2000元。
- 停车费，过路费
只要开车出去玩，就要涉及到停车费、过路费，这些费用较为统一，所有的车辆都是一个价，每年所花费的费用大约1000元左右，算是比较节省。
雷凌车辆的驾驶感雷凌车辆，另外一个可圈可点的地方就是驾驶感，1.2T发动机最大扭矩达到了185Nm，匹配了CVT变速器，该动力系统应答性优秀，起步加速响应灵敏，踩油门超车加速可以明显感觉到动力系统的加速感，发动机转速迅速提升，变速器传动比迅速提高，发动机和变速器的匹配度较为优秀。
由于搭配了CVT变速器，使得这款车的驾驶平顺度显著提升，我平时开车时，无论怎样踩油门都没有感觉到顿挫，如果不考虑发动机噪音，整车驾驶感如同电动车一般。像轩逸、本田等车辆都有CVT变速器冷启动保护模式，而雷凌在低温情况下驾驶时，依然非常给力，整车驾驶感较为轻快。毫不客气地讲，雷凌这款车的机械素质很强悍。
雷凌车辆的方向盘稍重，增加了这款车的驾驶安全感，尤其是在急转弯行驶时，车辆底盘的抓地力较好，整车姿态稳重。
新款雷凌配置显著提升，但价格未变老款的雷凌唯一的缺憾就是车辆配置，在安全性及高科技感上的配置有些落后，不过新款雷凌已经在这方面进行了改进，新款雷凌采用了丰田TNGA架构研发平台，搭载了丰田TSS智行安全系统，全系标配8个安全气囊，四个车窗均具备一键升降功能，内饰方面，加装了12.1英寸的中控大屏，彰显科技感。毫无疑问，丰田新款雷凌在配置上进行了大幅度提升，最关键的是车辆的价格没有上涨，现在中配版1.2TCVT的落地价在14万元左右。
整体来说，老款雷凌性能出色，驾驶感优秀，满足家用足以，“开不坏的丰田”不是白叫的；在车辆用车成本方面，年行驶里程1.8万公里，每年在养车方面所花费的金钱大约是1.3万元左右。新款雷凌经过了一定的技术沉淀，车辆不仅保留了老雷凌“皮实耐操”的特点，车辆的安全性配置、科技感配置进一步提升，最关键的是它的价格没有上浮。
本文原作者为陈曦瑶，转载请明：注橙果余汽车网出处！如该文有不妥之处，请联系站长删除，谢谢合作~