6年销量破百万辆！雷凌这么牛？

陈勇桦 2021-07-14 11:09:01 141 0

先抛个问题，6年时间，100万，这些数字你会联想到哪些呢？

教授就不卖关子了，广汽丰田最近发布了其5月在华市场的销量成绩单，各项成绩指标都非常优秀。具体来看，整个品牌的市场销量为68518辆，较去年同期相比有着32%的大幅度增长。其中也公布了雷凌这款车型的具体销量成绩，5月销量20629辆。得益于多年来稳定的成绩，雷凌也正式踏入了百万俱乐部。从2014年上市以来，在这百万成绩之下，雷凌花了6年多的时间。

说起雷凌，首先要从广汽丰田入局先说起。广汽丰田的成立时间是在2004年，相比于2000年就成立的一汽丰田来说，晚了大概4年左右，所以有人说一汽丰田的血统更加纯正一些的说法也不为怪。但凭借丰田的知名度，两家合资车企在国内扮演着尤为重要的角色。

一汽丰田和广汽丰田，在国产车型的导入中，刚开始的时候是依照互不干扰的策略。比如一汽丰田有皇冠，那么广汽丰田就分配凯美瑞，一汽丰田有RAV4，那么广汽丰田就有汉兰达这款车型。两者互不干扰，没有车型内耗的困恼。不过，在爆款车型上，一汽丰田明显要多于广汽丰田，卡罗拉和RAV4等全球车型都是先在一汽丰田投入国产的。

就这样，广汽丰田和一汽丰田这种微妙的关系持续了好长一段时间，直到2014年这个格局才被慢慢的打破。在2014年的时候，广汽丰田引入卡罗拉的姊妹版车型--雷凌正式上市，开始学习本田，奉行双子星策略。就这样，雷凌可以说是一款中国特供车型。

作为卡罗拉的姊妹版车型，雷凌同样基于MC平台搭载，但要以怎样的姿态出现则是一个很关键的问题。安井慎一先生为当时的丰田总设计，雷凌便是出自他手。雷凌基于美版卡罗拉的基础进行打造，为了区分与卡罗拉的定位，在该款车型加入了很多本土化元素，设计细节的差异化来突出雷凌的年轻动感，以其更加适合国内消费者市场。

雷凌销量有所见涨之后，丰田双子星的策略在以后的时间里会更加明显，在2018年，一汽丰田和广汽丰田分别引入了奕泽和C-HR两款小型SUV。而在全新RAV4荣放换代之后，广汽丰田又追加了一款威兰达车型。至此，广汽丰田在双子星策略中多了几款传统意义的热销车型。

对于类似卡罗拉和雷凌这些双子星车型来说，其实本质上没有太大的差别，有的只是细节方面的差异化而已。从名气和口碑基础来说，卡罗拉那是自然会有更多的优势。透过现象看本质，两者的区别也就是一汽丰田和广汽丰田的各自优势罢了，前者在规模和车型布局上占据一定的优势，而后者在服务水平和产品质量上稍占据优势。

事实上，广汽丰田就曾获得了丰田全球50多家生产商中唯一做到“全年0故障”车企的荣誉称号，这就很硬核了；再举个简单的例子，在2019年中国汽车用户满意度测评（CACSI）中，广汽丰田在销售服务和售后服务上两项指标上，在合资品牌中均并列第1名，并且连续8年蝉联业界第1。

卡罗拉1966年就诞生，在全世界范围都享有至高的荣誉，全球销量已经超过4700万辆。站在巨人的角度上，雷凌的起步也要比其他车型要高上很多，基本就是出道就占据了C位。最大的对手也是卡罗拉，所以只要卡罗拉过得滋润，雷凌的“前途”就有多光明。自从2014年上市以来成绩不菲。从以下数据可以看出，雷凌这几年里，销量呈现出稳定增长的趋势。

2016年，雷凌全年累计销量159071辆，卡罗拉则为307360辆；

2017年，雷凌全年累计销量172871辆，卡罗拉则为336763辆；

2018年，雷凌全年累计销量192697辆，卡罗拉则为374400辆；

2019年，雷凌全年累计销量213906辆，卡罗拉则为348840辆。

除了传统燃油车型之外，丰田在混动领域中也积极布局。在2010年的时候，广汽丰田就早早导入了凯美瑞双擎混动车型。这一次，雷凌是跟上了卡罗拉的脚步，在2015年的4月19日，雷凌和卡罗拉的双擎混动车在丰田双擎之夜一同亮相。相比起其他劲敌合资车企，丰田的混动技术先入为主赢得先机。在紧凑轿车上，双擎混动技术加持，无论是卡罗拉还是雷凌，都有其他车型所没有的优势。

有这么一个数据可以说明丰田混动技术在国内市场的成就，从2010年开始算起，丰田双擎混动车型在华累计销售超过26万辆。雷凌因此也从中受益良多，5月份，雷凌双擎混动销量就达到了4524辆，约占据车型总销量的四分之一。不仅如此，此后在雷凌双擎的基础上，雷凌和卡罗进一步推出了双擎E+插电混合动力版本，以便满足部分特殊消费者在油耗、牌照等有高要求的消费群体。

而自从丰田启用TNGA架构之后，两者在同级别车型的优势进一步被放大，驾控、安全、效率体系方面都有实质性的提升。而随着广汽丰田在服务水平和管控质量的提升，雷凌的接受度也慢慢开始有所提升。另外，在全新一代车型的换新中，可以说广汽丰田赢得一丝“天时”先机，雷凌在去年的5月20日正式上市，而卡罗拉的时候则是在8月份才上市。