驾驶观

撰文 | 雷磊

拍摄 | 张涛 OK

剪辑 | OK

出镜 | 雷磊

在所有豪华品牌纯电SUV里，宝马iX3的价格最便宜，就两款车，售价分别为39.99万元和43.99万元，与燃油版X3的售价基本重合。两款车的动力参数基本一致，都是后置后驱的单电机布局，电机可爆发最大286匹马力，最大400牛米的扭矩。官方给出的0-100km/h加速时间为6.8秒，这样的数据对纯电车型而言，并不算暴力，只能说是够用。

总的来说，在试驾过程中，iX3的整体表现还比较令人满意。日常驾驶，这款车的平顺性不错，ECO PRO模式下，加速踏板响应很线性，和燃油车的驾驶感受相似。普通模式下踏板响应则会更快一些，不过这两种模式下，初段输出都比较平缓，确保了低速行驶时的舒适性。但在运动模式下，iX3会完全换一种简单粗暴的方式和你沟通，让你感觉到一辆电动车改有的加速体验。当然，如果你更喜欢电车的安静，那么iX3的隔音不会让你太满意。

动能回收模式，宝马iX3分为低、中、高三档，可以根据用户需要调节不同模式。同时，变速箱带有B挡模式（强动能回收模式），可以实现单踏板操作，在长下坡或是严重拥堵路况下比较实用，但需要适应该模式下带来的拖拽感。

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