10-15万级的家用紧凑型轿车，在国内是很受消费者欢迎的一个区间，既能满足日常出行的代步需求，又不至于让买车成为重担，掏空你的“钱包”。其实在这个区间内，可选的车型真的太过于丰富了，无论是合资品牌还是我们的自主品牌，都布局了很多的产品。面对眼花缭乱的汽车市场，究竟如何去选择心仪的座驾呢？

如果你是德系品牌的忠实粉丝，一汽-大众的速腾或许是最有竞争力的一款车型。从严格意义上讲，速腾是正儿八经的德国车，拥有比较纯正的德系血统。它是由德国大众汽车主导设计，在国内一汽-大众的合资工厂制造。

在11月份，大众速腾是经过了一次年度的小改款，将车型更新到了2021款。旗下共推出8款配置车型，指导价区间为12.99万-19.29万元。新车针对部分配置进行调整，在外观和内饰方面的动作并不大。接下来我们就静态的体验下新款大众速腾，看看这台车的家用属性如何？

其实速腾在去年的时候是完成了车型的大换代，所以外观上采用了家族最新样式的设计语言，与上一代车型差异性还是挺大的。从整体来看，全新速腾增加了许多时尚化、运动化的设计元素，老款那种浓厚的商务气息确实明显减少了。

前脸的进气格栅依旧为标准的六边形造型，非常的扁平，再配合上多条横置的镀铬饰条装饰，可以看到整个车的前脸是很有视觉宽度的。另外，速腾的大灯组与中网基本融合在一起，让车头的完整性得到提升。

车身尺寸方面，速腾长宽高分别为4753(4757)mm*1800mm*1462mm，轴距2731mm。在车身长度和轴距上均领先同级别的朗逸。车身的腰线非常笔直，由A柱贯穿两侧的门把手，直接连接至车尾，起到的视觉拉伸效果很明显。

车尾的设计与一汽-大众其他轿车相差不大，尾箱上方有延伸出来的小鸭尾，看上去很有运动气息。尾灯组的样式与前灯组相呼应，点亮后很有辨识度。

内饰部分，速腾依旧采用了环抱式的座舱设计，它的中控台明显朝向驾驶一侧，这也是德系车通常会用到的一种结构形式。面板上的用料比较讲究，有软搪塑材质和银色饰条覆盖，配合上密集的缝线工艺，来提升整个车内的档次感。

中控配备的有8英寸的触控液晶屏，两款高配车型则是将尺寸升级至9.2英寸，支持车联网功能。空调控制区域稍显传统，保留了部分物理按键和旋钮，好在实用性很强。

配置部分，速腾全系标配了胎压报警、发动机启停、LED远近灯光源等。通过对比可以发现，速腾的中高配车型的配置是很丰富的，比如真皮材质的座椅、驾驶位座椅记忆功能、10.3英寸全液晶仪表盘，不过低配车型稍显寒酸。

动力部分，速腾继续提供1.2T和1.4T两款涡轮增压发动机，结构上均为四缸，并且满足国六排放标准。其中1.2T发动机最大功率为116马力；1.4T发动机最大功率为150马力。值得一提的是，速腾的燃油标号为95号汽油，也就是说燃油成本要比普通92号车稍高些。传动系统，与之匹配的是5挡手动或7挡双离合变速箱。

小结：一汽-大众速腾在整个国内汽车市场上的表现还是很出色的，比如今年十月份共售出36380辆，在十一月份其月销量也达到了34210辆，常年位列紧凑型轿车前十榜单内。在预算不充足的情况下，可以去选择速腾的中低配车型，不过舒适性配置稍显欠缺。如果对这类的配置并不看重，主要追求实用性，速腾的可买性还是比较高的。

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