主流的外国品牌如大众、丰田、本田等在国内都有两家合资企业，而这些品牌大部分都采用了模块化架构生产方式，在国内出现了很多同品牌同平台同级别的“高相似度”产品，这些产品有着基本相同的三大件和接近的配置，让消费者在选择时会产生一定的困扰。我们此专题将针对这样的“姊妹车型”做一些差异化分析，看看各种车型更适合什么样的人群。今天为大家介绍的是大众的明星紧凑型轿车——朗逸和宝来，两台车在国内都是热销产品，其中1月份朗逸售出55738辆夺得了2021年首月销量冠军，宝来也不甘示弱售出38448辆同样成绩斐然。
对于朗逸比较熟悉的朋友可能知道，前两代的朗逸其实是由上汽大众在宝来基础上改进而来，中方设计团队提出了很多本土化改进方案，比如加长轴距、改进配置等，这台更加适合中国国情的产品在销量上很快就超过了宝来。不过，第三代朗逸和宝来一样，都出自大众的MQB平台，两台车基本是同步开发，除了轴距完全相同，动力系统与底盘也基本一致，相似度很高。第三代朗逸与宝来的一个显著差异是推出了两厢版本，而且两厢版采用了1.2T发动机，不过在2021款新品更新中，两厢版并没有同步更新，而且两厢车型销量也比较低，我们姑且不理会，重点来看三厢车型。下面我们以宝来2021款280TSI DSG精英智联版（车身价15.00万元，下称宝来）；朗逸2021款280TSI DSG舒适版（车身价14.69万元，下称朗逸）为例，对比分析下两车的差异。（以下所有图片都是宝来前、朗逸后）
宝来的外型与大众全球的设计风格保持一致，前脸采用了上下双格栅布局，上格栅较为平直且镀铬条与头灯融合度较高，下格栅两侧雾灯采用倾斜布局，与两侧上扬的保险杠形成了X视觉造型，在大众的造型设计中算是比较有突破性了。而朗逸的设计风格依旧很“中国化”，有一定高度的多横幅格栅可以满足很多国人对于高档车的想象力，看来更大气些。两车的头灯都配备了LED近远光灯和LED日行灯，都配置了前雾灯，配置上都不错。颜色方面，宝来提供极地白、闪光银、锰石黑、海贝金、水晶银、幻影黑、镭射金共7种可选；朗逸提供谦雅紫、风雅金、雅致白、神秘黑、锋芒银和皓白共5种。
两车侧面造型总体保持一致，拥有协调的三厢比例、流畅的车顶曲线。不过在侧窗布局上有明显差异，宝来采用了三柱设计，将后门后延把固定窗包含在后门内部，这其实与前两代朗逸相同。朗逸采用四柱设计，固定窗位于后门之外，整个侧窗前后对称，更符合国人审美。宝来的腰线由翼子板处上扬贯穿前后门把手延伸至尾灯，营造出俯冲姿态；朗逸腰线起于前大灯且未贯穿门把手延伸至尾灯，更加水平和流畅。轮胎方面，两车均采用规格为205/55 R16的前后车轮，朗逸轮毂条辐更加密集。尺寸方面，两车轴距完全一致，外廓尺寸的些小差异基本可以忽略。
两车尾部均通过丰富的横向线条来提升横向拉伸感和层次感，宝来的冲压尾翼显得更加立体，运动的意味更足。两车都没有采用贯穿式尾灯，宝来的尾灯看起来较为锐利，黑色的灯罩看起来运动很多，而朗逸的尾灯看起来普通很多，两车均采用LED灯源。两车均采用隐藏式排气管，但都采用双边双出的镀铬条排气管装饰，宝来管口造型扁平，反光条与管口贴近，视觉重心压得比较低，朗逸反光条置于管口上方，视觉重心偏高。
两车的车厢都采用大众最新的T字型中控台造型，水平拉伸显得非常流畅，不同点在于宝来的中控屏和下方控制区向左侧有一定的倾斜角度，方便驾驶员的操作，而朗逸则采用了平面化布局，这显然是一种简配行为。两车的空调控制区明显不同，宝来配备了带温度分区控制的自动空调，空调面板采用了平面化触控布置，比起由三旋钮+按键组成的朗逸更富有高级感，不过在盲操作便利性上不如后者。此外，宝来还配备了单色车内氛围灯、真皮方向盘和定速巡航功能，这些是朗逸不具备的舒适性配置。在内饰的配色上，宝来提供黑色单色和黑色+红色撞色两种风格，而朗逸提供黑色单色和黑色+棕色撞色两种风格，
座椅材质方面，宝来根据车型不同提供了织物、仿皮和真皮三种材质，而朗逸则为织物、皮/织物混搭和仿皮三种，相比之下提供了真皮材质的宝来更胜一筹。此次对比的两台车型，宝来采用仿皮包裹，朗逸为皮/织物混搭。功能上，宝来主驾驶座椅支持前后、靠背、高低（2向）和腰部（2向）的手动调节，而朗逸少了腰部（2向）调节，副驾驶座椅均支持前后、靠背手动调节。宝来支持选装前排座椅加热功能。
两车后排座椅材质都与前排相同，配置上也都保持了一致的设定，都配备三个独立伸缩头枕、地台式空调出风口，宝来提供双USB接口而朗逸为USB和Type-C接口。两车都没有配备中央扶手，饮料仅可存放在门板储物格。空间方面两侧完全相同，侃弟身高175cm，腿部空间为一拳半，而头顶空间则为一拳，都比较充裕。
动力方面，两车均以大众的EA211的1.5L和1.4T发动机为主，朗逸取消了两厢车型后，1.2T发动机也就不再装配了，而宝来还保留了1.2T动力，多了一个选择。1.5L发动机最大功率为83kW（113Ps）/6000rpm，最大扭矩为145Nm/3900rpm，匹配爱信的6AT和5MT变速器。1.4T发动机最大功率同为110kW（150Ps），其中宝来的最大功率转速区间在5000-6000rpm，朗逸在5000rpm，最大扭矩同为250Nm/1750-3000rpm，匹配7速DCT干式双离合变速器。宝来的1.2T发动机最大功率为85kW（116Ps）/5000rpm，最大扭矩为200Nm/2000-3500rpm，匹配7速DCT干式双离合变速器，从市场反馈看，1.2T车型销量并不多。
底盘方面，两车均采用前麦弗逊独立式+后扭力梁非独立式的悬挂组合，均为前置前驱布局。
从上图可以看出，宝来的车型要更丰富，而且全系车型都是“智联版”，标配车联网、苹果CarPlay和百度CarLife互联、CNS 3.0智能车载导航多媒体系统等功能，以上配置对于年轻用户来说有着较强的吸引力。
下面我们来看看车身价基本相等的情况下，两车的配置差异如何：
宝来比朗逸多出了前后排头部气囊、全车安全带未系提醒、主动刹车、倒车影像、定速巡航、无钥匙启动、前排无钥匙进入、真皮方向盘。可以看到，同价位车型宝来在安全、驾驶辅助和舒适性配置上全部要领先一筹。
座椅方面，宝来采用了仿皮包裹，主驾驶座椅支持腰部（2向）调节且可以选装加热功能，乘坐舒适性方面同样是宝来占优。多媒体配置方面，两车均配备8英寸中控屏，宝来支持升级9.2英寸屏幕且支持车联网，但语音识别控制却需要选装，这点有所不足。在充电接口方面，宝来前排比朗逸多出一个SD卡接口。
宝来配置了车内单色氛围灯，值得肯定。朗逸外后视镜配备了倒车自动下翻功能，这点贴合国人需求，不过车内化妆镜仅在副驾驶配备，逊于宝来。此外，宝来的空调系统配备的是带温度分区控制的自动空调，更体贴。
侃弟点评：
单从车型的影响力来看，前两代朗逸因为更加“本土化”，尤其是后排空间更大、乘坐舒适性更高而赢得了消费者的高度认可。不过第三代朗逸与宝来是同步开发的，车辆三大件方面两者并无差异，动力、底盘、空间已经高度同质化，真正的差异就是配置和外形了。我们认为朗逸在外型和车厢都有简配的嫌疑，主要体现是外饰更简单、中控台平面化，不过它的外型可能更对国人的胃口，这是本土化设计的优势。不过，在具体配置上，宝来要更实在些，朗逸的简配就有些让人不能接受了，像前后侧气帘、倒车影像和主动刹车这样关乎安全的配置都只有顶配车型才有。综合来看，消费者在难以抉择时可优先考虑宝来。
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