手握十六七万的预算而不知道选什么车好，怎么样，是不是被我说中你了？无论有没有说中，这样的预算之下，速腾肯定是绕不开的车型，所以小编特意收集了一些大众速腾车主真实评价，给大家作为参考。
大众速腾车主真实评价
1、双离合耐久性差
大众的干式双离合在耐久性方面还是差强人意，在头两三年，这台双离合其实没有什么毛病，换挡干脆动力直接，开着非常爽，但出了质保期之后就会慢慢表现出顿挫，此时又要自己掏钱去维修，而且越修越容易坏。为什么大众就不肯搞一个1.4T+6AT的动力搭配给消费者选择呢？
2、防撞梁单薄
要求速腾用铝合金的防撞梁是有点过分，但是冲压钢板的钢梁起码也做得长一点厚一点吧，前防撞梁的厚度只有1.65mm，后防撞梁厚度只有1.02mm，前后防撞梁覆盖的宽度都很一般，尤其是前防撞梁根本保护不了大灯，如果发生小于25%的正面偏置碰撞，大灯准是要报废掉。
3、噪声处理仍然有待提高
速腾中低速噪音控制还是不错的，不过一旦超过100噪音就上来了，噪音主要来自于胎噪，柏油路还好，一上水泥路面轮胎就开始嘶吼，再加上发动机的噪音，想要安静的确是难事。可能也是因为我们的车配备的是锦湖ECSTA系列轮胎吧，这条胎是抓地性能比较好的胎，在静音方面确实会差点。
4、后排凸起太高
速腾后排的宽度确实不愧是加长过轴距，但中间位置的凸起实在是太高了，很影响乘坐舒适性。导致这种情况的原因是MQB平台过强的兼容性，要兼容四驱车型让它的传动轴可以穿过去，就导致了速腾这种全系前驱的车型也有这么高的后排凸起。
5、空间大
速腾定位为A+级轿车，后排有非常宽裕的腿部空间，在前排座椅固定在合适的位置后，速腾后排坐垫到前排的距离约为800mm，而前排座椅移到最前和最后时，后排坐垫到前排的距离分别为860mm和620mm。
6、底盘质感好
速腾的定位是家用轿车，方向盘的力度不会太轻，操控起来比较扎实；而且方向的响应和转向手感都非常好，能让你的手操控起来很有把握感。底盘的调教方式是大众一贯的风格，过滤掉了大部分路面细节，但是又有一定的分量感，开起来有高级感。悬架的调教偏向舒适，符合它的定位，不过操作比较极限时，车头的反应会变得稍微迟钝，而尾部却非常活跃。
7、动力性能好
新速腾提供了1.2T+7DSG和1.4T+7DSG两种动力可以选择，预算充足的话推荐选择1.4T版本，因为1.2T版本在市区行驶还比较好，但上到高速就会显现出动力不够。1.4T版本则无论在什么速域，都有很好的动力表现，而且油耗实际也不比1.2T的高太多。
很多朋友会担心它的干式双离合变速箱，目前大众的双离合变速箱并没有太大的问题，不过耐久性始终还是比不上AT变速箱，在用了四五年之后因为磨损会产生顿挫。
8、低配车型配置比较丰富
速腾或者说大众的中低端车系，与日系相比的优势就是哪怕低配车型，配置也很丰富。像速腾最低配的手动版，也有侧气囊、倒车雷达、发动机启停、自动驻车、铝合金轮毂、8英寸液晶触控屏、LED大灯、后视镜加热等功能，而且很多功能也提供了选装，试问在其他同级合资品牌车系车型上，有几个能做得到？
速腾车怎么样大家评论
根据用户反馈的信息，速腾得到的好评标签分别有：稳重、大空间、灵活、性价比高、家用，得到的差评标签分别有：舒适性差、后排凸起大、胎噪明显、隔音效果差。
10多万的车，肯定不是能做到面面俱到，而速腾至少是在消费者最需要的方面做得好，保障了消费者最核心的需求，综合来说算是一个挺不错的选择。
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