两次停产，订车排队小半年，新增“城市版”涨价有恃无恐？

国内汽车市场规模很大，以前可以说是一片市场蓝海，但是现在竞争已经很激烈了，很多车型上市之后没什么销量，甚至面临库存压力，最终不得不低价抛售。这样的现象相当普遍，不过也有一些车型上市之后就开始供不应求，根本不用为销量发愁，今天要说的这款车就是长城坦克300，本身长城汽车认为这是一款小众化越野车型，上市之前根本就没有准备太多的产能，结果坦克300一炮而红，单月销量稳定在5000台以上，远远超出了产能。

所以上市之后这款车一直都面临排队等车的现象，而今年坦克300车型更是出现了屋漏偏逢连夜雨的尴尬局面，5月份经历了一次停产，当时是为了增加焊接机器人提升产能，最终增加了50台焊接机器人之后确实有明显效果。但是最近7月份又经历了一次竞赛，这次可不是为了优化产能，而是真的无能为力，因为海外供应商芯片出现了断供，这就不是长城汽车能够左右的事情，只能等供应链恢复，预计最快也要在8月1日才能恢复生产。

然而伴随着第2次停产，长城汽车竟然发布了全新的坦克300城市版，所谓的城市版车型其实就是在原来越野版的基础上进行了一些改动，最主要的更改是去掉了分时四驱系统，换成了全新的tod智能四驱，其实就是更弱一些的适时四驱系统，这套新系统面对恶劣的交叉轴路况肯定会吃不消，所以该车型更偏向于城市路况和轻度越野。

按理说城市版坦克300换上了更低调的4驱系统，应该会进行一次大降价，但是城市版坦克300相比越野版车型竟然全面涨价，这次城市版车型入门价位就达到了20万，最高配版本更是定价23万，这比原来的越野版征服者贵了不少。难道是因为长城汽车有恃无恐吗？还是城市版车型确实更强？

其实仔细对比配置就会发现，坦克300城市版车型的舒适性配置更多一些，外观方面换上了米其林轮胎，上下车还有电动折叠踏板，车内提供了拼色面料包裹，还有更高级别的辅助驾驶系统，其中就包括远程泊车和倒车寻迹功能，再加上手机无线充电之类的新潮配置，用车会更加方便一些，当然这些配置都是需要成本的，所以坦克300城市版涨价也是有理由的。

其实像这样的车型反而更容易成为爆款，就像当年的小米手机一样，很多人想要而买不到，这就进一步增加了该产品的热度，其实如果不着急的话，完全可以等一等全新的坦克600，将会用上更牛的长城3.0T发动机。

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