确实很长的时间没有听到比亚迪有关的“负面”的新闻，此次比亚迪汉与极狐s的对抗应该是继“吴亦凡”事件以来最大的瓜，此次争论的两大焦点成为问题的关键。

问题一，测试的权威性的问题，很多把测试与“充值”联系在一起，犹如“主流”和“非主流”的关系，懂车帝在其中更像一个非主流的存在，到底懂车帝的权威性到底谁才说了算？和主机厂认不认可有没有关系？

面对非主流的质疑成为此次问题中的关键，非主流的懂车帝在五星批发部和中保研面前，看起来弱了很多，话语权更是在三大垂网面前，显得并不买账，必定是竞争对手的关系。

那么为什么懂车帝为什么要这么做？值得探讨，吃瓜群众有没有了解过，懂车帝是如何成长起来的？说到懂车帝必须联想到头条号以及抖音的存在，之所以能够火爆的的源头就是来自用户的共创，也就是说懂车帝更偏向于C端用户为主体的存在。

从抖音也不难看出，在抖音火爆都是基于个体的内容提供方，没有一个主机厂官方抖音火爆的，问题的关键就在这里，用户才是支撑字节跳动活力的关键，那么懂车帝基于用户需求来打造的测试更能代表用户的诉求，如果懂车帝仅仅为了搞热点，搞充值，无疑是拿起石头砸自己的脚，也就是说懂车帝的权威性不是主机厂说了算，而是用户。也就是说懂车帝在此事件中，只为用户做出解释就可以了，主机厂是无权干预懂车帝的测试的。相信每一个懂车帝的用户会有自己的判断。

问题二，主机厂车型被爆出质量问题，是灾难还是拯救？此次比亚迪的在未对现场结果没有仔细考察的情况下，就轻易发声，而不是关于此问题反推车辆是否存在的问题，也就是说比亚迪在此事件有点“输不起”的意思。

明显的可以看出，比亚迪在“胸怀”方面明显不如长城大度，长城炮和坦克300以及哈弗H6，作为长城的主销车型，长城敢于积极面对质疑，及时解决问题，并用最专业权威的答复也让用户心服口服，此次比亚迪汉EV在车身明显变形，开焊，断裂，弯折的情况下，还在吹毛求疵的在防冻液上找突破口，并没有调查的情况下质疑该测试车就是拆装车等等，这个节奏带的确实看出来，比亚迪确实输不起！

总结：随着汽车销售的用户时代来临，主机厂已经开始与用户通过互联网直接对话，用户对车型的认知不再是从过去的“硬广”获得信息或者销售顾问的信任获得，用户因为缺乏专业媒体横向信息的日常收集，在主机厂大量渗透各大论坛，不断“渗透”营销下会及其容易的带了用户的节奏，假如说未来没有像懂车帝/汽车之家/易车/太平洋汽车/等等几大垂网的那份坚持，用户质疑将会被大量的网络暴力面前束手无措，如今在网络世界里，被带节奏后被错伤害的事还少吗？那么懂车帝此次的测试是伤害了用户的利益吗？还是施压主机厂，如果主机厂能在其中发现问题，那么谁又是最终的获利者，希望那些善于狡辩和营销的车企且行且珍惜！