本田CR-V算得上是众多紧凑型合资车里的领头羊，该车不仅拥有资深的历史，还能在国产紧凑型SUV节节攀升的情况下，依旧占据有利地位，这都足以证明该车实力。当然，该车之所以能取得这样的成绩，这和其自身拥有抗打的颜值、突出的空间还有出色的性能有很大的关系，若是抛开其接近17万元的起步价不提，俨然是最接近“完美”的车。但是，不完美的价格也是该车的一部分，因此，它间接性地留给竞争对手弯道超车的机会，比如，现代途胜L在拥有不弱于CR-V产品实力的情况下，在价格方面视线弯道超车，CR-V也没招了。接下来咱们就一起详细看看途胜L是如何实现弯道超车的。

在细致了解途胜L的产品实力之前，咱们先来看看途胜的辉煌历史，毕竟该车也是有年头的老将了。追溯到该车面世的源头，那得从1991年开始说起，不过，正式引入国内却是在2005年完成，也就是说，从入手到如今该车也有近10多年头，期间，该车巅峰时期月销能轻轻松松超2万辆。而在今年4月份上市的途胜已经是第五代车型，该车以16.18-20.18万元的价格打入紧凑型SUV市场，相较定价为16.98-22.18万元的纯燃油版CR-V，显然途胜L的价格更具优势。

外观方面，途胜L颜值评分很高，其年轻气质与个性化设计都是有目共睹的。像前脸部分，“T”字造型的格栅完美贴合车头，中间的银色网状式中网在增加科技感的同时也尽量贴合车身，以便于在和下垂式机盖结合时能营造出饱满的视觉效果。前保险杠两侧搭载多边形的大灯，贯穿式的下格栅呈现出优美的弧度，极具辨识度。

来到侧面，第三排的车窗采用上下交叉式收尾，车窗上沿镶嵌的银色装饰条则从第三排车窗开始扩展延伸，且结合上熏黑的车顶，营造出分离式的悬浮造型。车身部分则通过不规则切面，营造出立体感和运动气息。尾部，鹰爪式的尾灯造型相当犀利，且中间还镶有贯穿式灯带，二者结合后，营造出贯穿式尾灯，在融入时尚感的同时提升辨识度。颜值方面无论是从辨识度还是运动性，都属于该市场拔尖的存在，并不输CR-V。

尺寸方面，途胜L拥有4670/1865/1690mm三围，还有2755mm轴距，相较CR-V可以发现，途胜L在长度方面长49mm，宽度方面宽10mm，高度方面高1mm，轴距方面长94mm，均有着不同程度的明显差距。当然，得益于这样的优势，途胜L也带来较为宽敞的实际乘坐空间，当拥有180cm的男性坐进主驾驶位，在调整合适的驾驶坐姿后，头部能拥有1拳的剩余空间。保持前排不动的情况下落座后排，头部1拳的剩余空间，腿部则拥有超2拳的剩余空间，因此，途胜L空间比CR-V还大。

还有动力方面，途胜L全系搭载G4FS型号的1.5T发动机，匹配7挡双离合变速箱，拥有200马力的最大功率，还有6L的百公里最低油耗。纯燃油版CR-V同样搭载1.5T发动机，匹配6挡手动或CVT变速箱，拥有193马力的最大功率，百公里最低油耗6.4L，通过对比后可以发现，途胜L在提速方面具备一定优势的同时还有更低的油耗。

综上所述，途胜L和CR-V在外观方面的表现各有特色，且途胜L在颜值方面的设计都很潮流，但途胜L拥有更大空间，动力也比CR-V强。而细心观察又能发现，途胜L入门便是自动挡，而CR-V入门依旧是手动挡，也就意味CR-V自动挡的入手门槛来到17.98万元，价格更加昂贵。因此，拥有拔尖颜值、拔尖空间、拔尖动力、还有实惠价格的途胜L才是紧凑型SUV市场中最接近“完美”的车型，面对这样的途胜L，显然CR-V都没招了。