广汽本田奥德赛是一款雷打不动坚决不给太高优惠的MPV，它占领中高端20-40万之间家庭MPV市场多年，奥德赛取胜点在于空间超大，功能性超强，MM理念展现淋漓尽致；同级别车型保险最便宜，保养最便宜。在今年4月29日，全新奥德赛锐·混动车型正式上市，混动车型能够进一步细分产品线，同时填补该价位内混动MPV车型的市场缺失，更是减少广汽集团的双积分压力。

奥德赛 锐·混动共推出6款车型，售价区间为22.98-32.38万元，搭载本田当家的2.0L i-MMD混合动力系统。上市后经历3个月的市场考验，在今年五月份销量排行榜中，奥德赛以4.5K销量荣膺30-40万元MPV第二名。消费者呼声较高，更低的油耗，更大的扭矩，更高的安全性能体系让消费者感到出游安心。但也有一批消费者犹豫不决，面对6个价格分布较多的车型上，选择困难症也就开始了，到底哪个配置更值得我们购买？

奥德赛亮点与卖点均衡

全新奥德赛在外形上更接近美版奥德赛，有些妈妈车的韵味，拥有父亲般的线条感。新款车最大的特色莫过于Honda sensing在次低配车型上就已出现，IMMD-3双电机混动系统扭矩倍增，满载家庭时没有任何拖沓感。

车内第二排拥有梦想客机头等舱般的电动座椅，乘坐舒适感毫不亚于英菲尼迪Q70L。NVH相较于汽油版车型更上好几层楼，全新奥德赛的隔音标准超过GL8，整台车多采用3M品牌材料。动力强大的同时，百公里油耗在满载时仅有5.8L。

奥德赛混动版车型共推出五款车身颜色，星月白、冰河银、极光蓝、星空蓝以及琥珀金；内饰颜色则有三种，象牙色真皮、黑色真皮以及黑色绒布。

美式“妈妈车”空间 家用化的车身线条

全新奥德赛前脸采用较新的设计，相较于燃油车型，混动版车型的前进气格栅更加向下延展，更大面积的镀铬饰条，前脸整体看上去更有声势。

尾部组合尾灯则是采用本田标准混动蓝色饰条，并在车身保险杆上方增加HYBRID混动LOGO，车身尾部整体设计更加开阔。

车身侧面，混动版车型采用了完全美式化的造型，虽然没有美式那么加长，但总体线条肌肉感还是很直接的。车身三围为4847/1820/1712mm，轴距2900mm。

内饰方面与燃油版车型保持一致，档把设计与燃油版一样为机械式，并没有采用其他本田混动车型的按键换挡，有利有弊。唯一不同的设计则是仪表盘采用混动形式，没有传统引擎的转速表。

全新奥德赛的座椅发泡棉相当软实，加上座椅的侧翼相当宽大，任何身高的人都可保持最佳姿态乘坐。第三排座椅的腿托表现较好，头枕宽大靠背足够倾斜，感觉像是明珠经济舱。

推荐购买奥德赛次低配 理由你猜不到

奥德赛混动版共有六款车型，我们将最低配的锐·舒享版定义为基础版：

锐 . 舒享版 ( 指导价：22.98 万元 )

标配的配置表现较为捉襟见肘，只能说只做到了是一台四个轮子的车罢了。没有中央显示器等稍微现代点的电子科技设备，但好在实用设施还是比较可观的，第二排独立座椅以及本田魔术座椅全在，MPV精髓得以保留还是很惊喜的，不过家庭用车的人群不回买这个配置。

锐·畅享版　　(指导价：25.58万元)

这是最具有性价比的配置也是我最推荐你购买的配置，这款配置相比较锐 . 舒享版增加了本田精髓主动安全配备HONDA Sensing，8英寸显示屏也相应给到甚至包含全掌控多功能方向盘、AUTO HOLD与电子驻车。

个人认为该项配置无论是商用还是家用都可以绝对性满足，前排驾驶者的操作更加灵便，日常需要使用到的功能非常齐全，车价适中，没必要往上走；下面配置欣赏即罢，加辣么多钱完全没必要。

锐·智享版　　（指导价：27.58万元）

锐·智享版还真挺睿智的，相比锐·畅享版增加了两万元但多了一堆不值钱的配置，何况还没有两万那么多。前二后四的倒车雷达加探头，市场价149一对，双侧电动侧滑门主控电机不到700元，电动常规化天窗5000-8000元，主驾驶八向电动调节已经较为低端，12向才1000元而且还是整装。三温区空调较为值钱，2000左右，所以这个配置不值得推荐。

锐·尊享版　　（指导价：29.48万元）

相比锐·智享版贵了1.9万元，主要升级的是安全性以及后排座椅配置。安全配置增加了气帘以及右侧盲区影像。天窗变成了前后分担式电动天窗，后排则是增加了隐私玻璃以及USB接口，第二排座椅增加了腿托，灯头光源从卤素变身为LED缤关切支持自动启闭功能。

这个配置比上一个配置更加敷衍，增加的配置远远达不到市场价格，尤其是20元钱的USB接口居然成为这个配置的关键点，个人认为非常不应该。至于LED光源，市场上的飞利浦等最高规格也没有那么贵，右侧盲区影像原理也只是通信盒与149元的探头。很多人不知道安全气帘/气囊可以选装，这个价格在3000元左右。

锐·至臻版　　（指导价：32.18万元）

相比锐·尊享版贵了2.7万元，个人点评：“消费者不是韭菜”。这些配备完全没有2.7万元那么高，尤其是实用配置项目过多，然而这些小桌板、遮阳帘、肩部调节等难道几百元搞不定？

锐·至尊版　　（指导价：32.38万元）

相比锐·至臻版贵了0.2万元，魔术感应门是指在侧滑门的边缘会有一条蓝色光带，车主只需用手轻轻向后一划，车门就能够自动打开，关门也是同理。不过这项配置据我深入了解，目前广汽本田还没有正式推出，预计在今年9月份正式铺货，对于32.38万元的价格来说还是很贵。

总结：你从奥德赛近些年销量排行榜中就可以获悉，奥德赛在燃油版车型中次低配与中配销量最大，因为市场上它的家装配备很多，没必要完全走官方。同理全新混动版车型，最低配配置没有Honda Sensing遂不推荐，Honda Sensing没有加装，因为它要本田科研技师特别调校。

事实上，中国MPV市场基本不存在大于35万元还能成功的MPV车型，除了平行进口车的塞纳等。国内的MPV车型在配置上面并没有完全研究透中国消费者，或者说他们太了解中国人爱贪便宜。

如果你真的很需要一台MPV的话，你不如考虑购买一台次低配奥德赛，然后自己整装升级；目前专门加装奥德赛等MPV的服务公司相当多，此前奥德赛车主也是这么干的。

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