很多人都在说，国产车越来越贵，而合资车却越来越便宜，这其实是一个必然会出现的局面。

国产车曾经是低廉低端的代表，但是随着研发的不断加深，技术的不断积累，冲击高端领域是必然的趋势，谁都不愿意一辈子当井底之蛙，人往高处走，对于车企来说亦是如此。

而自主品牌的进步，让曾经高高在上的合资品牌们都无法再悠闲的过日子，为了不使得市场份额被压缩，只能推出一些曾经不太愿意涉及的更低端车型。

相对于合资品牌的弯腰，我们自主品牌往上走显然更加不轻松，毕竟不得不承认的是，就现阶段而言，我们的差距确实与别人还是很大。

第一，能做出真正有技术含量、高品质车型的车企目前并不多，魏派、领克、星途算是其中比较不错的，第二，国产品牌的的接受度相对以往虽然一直在提高，但是如果没了价格优势，相同的价格下，大部分消费者消费者还是会更愿意选择一台合资车型，质量稳定性、车型耐用性、品牌影响力等各方面，相对来说后者确实更有优势。

所以当一款国产中高端车型能卖到7千+的销量数据时，无疑说明了它的产品力以及品牌力得到了市场的认可，特别是轿车领域而言。领克03是国产品牌里面少有的价位已经逼近合资品牌的A级车型，在10月份，领克03再创新高，达到7028台。

领克03为何这么强？无疑跟领克03+的推出有着一定的关系，在8月份，领克03+上市，原本一直在3千左右销量徘徊的领克03，在8月份当月销量就冲到了5098台，上涨幅度很大，9月继续上涨，达6528台。

数据是市场最好的反馈，我们无法确切的知道领克03+卖出了多少，或许真正购买03+的车型并不会太多。但是它的推出，让国产在性能车领域真正有了发言权，也进一步提升了品牌的形象地位，对于带动领克03车系的销量无疑也至关重要。

夸张的设计下，一台254马力的沃尔沃2.0T发动机配合8AT变速器，让领03+变得更加暴躁，5.4S破百甚至已经超过了很多合资性能钢炮如思域等，顶配还配备了四驱系统，动态操控表现更强，这些噱头也必将吸引很多消费者到店内去实体感受一番，从而进一步提升领克03的展厅潜客流量。

而普通版领克03其实表现也并不差，譬如它的设计同样够独特够个性，全系标配全液晶仪表、中控大屏、手机互联系统、语音操控系统等等，长达2730mm的轴距、远远高于同级A级车，动力虽然有1.5T三缸但数据上非常强势，而且除了1.5T之外，还提供有2.0T版本，选择性丰富，甚至打出了沃尔沃背书的口号。

大空间、丰富的配置、强劲的动力等等，这些都很好迎合了年轻消费者的痛点，11.38万的起售价虽然不便宜，但是并没有很离谱，跟思域比较相当。对于车型质量还抱有遗虑的话，领克再使出它的杀手锏，终身不限年限不限里程的质保服务。再加上吉利些年在品牌形象的打造上面无疑很成功，早已摆脱当年低价低质的印象，对于高端领克品牌则更加用心，满足了消费者对于高品质、高价值的追求。

虽然车子越卖越贵并不是我们所期待的，但是我们还是希望国产品牌里面有越来越多领克03这样的车型出现，毕竟这从一定程度上也说明了自主品牌确实在不断进步，实力正在向着合资一步步靠拢。

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