对于众多车迷来说，今年最劲爆的消息之一，便是全新一代本田思域的发布。
本田在去年11月份和今年4月份，相继发布了第11代三厢版思域的原型车和量产版本以后，便有许多人对这款“国民之车”的两厢版本表示非常期待。
时隔7个多月以后，本田官方终于发布全新一代本田思域Hatchback，新车相较于三厢版而言，采用了更加激进的溜背式设计，但它的前半部分还是维持了“小号雅阁”的设计，但相较于三厢版而言，它的前脸依旧非常运动。
另外本田官方也表示将在2022年发布混动版思域e:HEV和红标本田思域Type R。
首先我们来看看外观。11代思域Hatchback的前脸依旧采用了与雅阁相似的设计语言，但中网采用了六边形蜂窝网设计，两侧LED大灯与中网连接起来，形成贯穿式设计，让它提升了视觉宽度，再加上前杠两侧更加锋利的八字形雾灯区，和居中的梯形进气口，一同形成了比较凌厉的视觉感受。
来到侧面，11代思域Hatchback由于采用了溜背式设计，它的车身线条相较于三厢版本来说，流畅并且游刃有余，再加上前后翼子板稍微被拓宽的设计，都使得思域Hatchback的外观变得非常激进。此外，新车的Sport版本还配备了双五辐式大尺寸轮毂，进一步提升了思域Hatchback的视觉运动感。
尾部的设计，是思域Hatchback和三厢思域之间最大的区别，溜背式尾门的线条比起现款思域Hatchback，更加流畅，尾灯采用了贯穿式设计，两侧尾灯在点亮后的辨识度也很强。另外，新车后包围的运动感很强，再加上底部扩散器装饰和两侧双出式排气布局，它的视觉观感虽然没有现款思域Hatchback的中置排气那么战斗，但比起11代三厢思域来说，整体布局已经很有运动化风格。
来到内饰，新车和三厢版的设计基本保持一致，均采用了简洁的设计理念，例如三幅式多功能方向盘、10.2英寸全液晶仪表盘和悬浮式9英寸中控屏，再加上依旧保留的实体按键，让它在顺应智能化的同时，还能保留操作便利性。另外新车的贯穿式蜂窝网金属装饰件和空调出风口融为一体，虽然非常个性，但对于后期的清理来说，有一定的不便。
配置方面，11代思域Hatchback的中控屏幕搭载Honda Connect系统，支持无线苹果CarPlay和谷歌Android Auto手机互联系统。除此之外，思域Hatchback的智能辅助驾驶功能也是一个不落，例如车道保持辅助，防碰撞预警、主动刹车和全速域定速巡航等。
动力方面，美规11代思域Hatchback将会搭载2.0L自然吸气发动机和1.5T涡轮增压发动机，匹配6速手动挡或者CVT变速箱。
另外根据此前本田申报国产11代思域的消息来看，全新本田思域全系搭载1.5T涡轮增压发动机，低功率版本的最大马力为129Ps，高功率版本的最大马力为182Ps，它们将会被冠名“180TURBO”和“240TURBO”，匹配CVT变速箱，如果未来我国市场会引进11代思域Hatchback，或许会采用这同一套动力系统。
由于此前三厢版思域的入华消息已经确认属实，在未来一年内，三厢版10代思域将会退市，但考虑到思域Hatchback是2020年才入华的车型，所以买买君认为东风本田不会立即跟进11代思域Hatchback的国产化，可能会出现11代三厢思域和10代思域Hatchback“两代同堂”的局面。
未来如果确定入华，售价方面参考根据现款思域Hatchback的售价，将会维持在14万元起售。
另外来说，思域Hatchback需要面临的竞争压力也比较小，因为在紧凑型两厢车这个市场上上，能够拿得出手的车型几乎屈指可数，例如大众高尔夫、日产骐达、福特福克斯等，不过在这个市场上的每一款车型，都有它能够拿手的地方，所以思域Hatchback在这个市场上，运动化外观和不俗的动力就成了它的加分项。
思域Hatchback作为许多国人期待的车型，它的体内依旧流淌着本田的热血，再加上与生俱来的短尾和运动感，买买君相信这会是新世代玩车一族的首选车型之一。
另外来说，本田11代三厢版思域的设计已经趋向于家庭化，如果消费者还想要运动化紧凑型车，那么买买君在这里建议你看看11代思域Hatchback。
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