一直以来，提到MPV，别克GL8都是人们的首选。其散发出的大气稳重气息，非常适合商务接待。但若想既有老板的豪华排面、又满足奶爸辣妈需求、宜商更宜家的高端MPV，目前在中国车市还是寥寥无几。好在，有个好消息传来：起亚第四代嘉华即将国产，新车将于今年成都车展首发亮相，并将于今年内正式上市。

日前，进口版起亚嘉华亮相成都万象城。据介绍，国产后的车型与进口版本相比，除了动力不同，其他基本保持了进口车型的原汁原味。

嘉华是起亚旗下的畅销车型之一，定位为旗舰高端MPV，自1998年第一代车型问世至今，已历经四代产品更迭，全球累计销量突破200万辆。最新一代产品也就是第四代嘉华于2020年在韩国上市，在当地首月销量达到10130辆，创下嘉华问世20多年来的最高月销量纪录。要知道，韩国总人口仅有5000万，并且MPV被视作小众车型，一款月销量过万的高端MPV的产品力，由此可见一斑。

作为一款全球车，第四代嘉华在欧美也颇受欢迎。今年2月，它登陆汽车消费成熟的美国市场，连续三个月实现销量翻番，是美国销量增速最快的MPV车型。

如今，嘉华将有东风悦达起亚引入国产，为中国消费者奉上高端MPV饕餮。

之所以说它宜商更宜家，是因为它给人留下的第一印象：单看外形，它并不像MPV。这款车几乎没有大多MPV那种“老干部”一般的油腻感。其前脸格栅中网非常有层次感和设计感，而且C柱、D柱部分也很像SUV。整体给人的感觉就像是加长版的SUV，类似加长版路虎那种，更像是一个MPV和SUV的“混血儿”。

最值得一提的是，第四代嘉华自带车顶行李架，这在MPV车型中是非常少见的。据了解，别克GL8、上汽大众巍然都没有这项配备，甚至没有选装；进口版丰田塞纳也配有车顶行李架。巧了，跟嘉华一样，塞纳即将国产的消息近期也甚嚣尘上。或许是英雄所见略同吧。

嘉华的这项配置是原厂自带，并非选装或加装。这种设计的好处是显而易见的：一是让整车更加灵动，更有SUV的整体线条感；二是为储物空间加个buff。对于喜欢露营等户外活动的车主来说，无疑可以携带更加多的装备。因为MPV本身就是以大空间著称，再多一个车顶行李箱，无疑是如虎添翼。

打开车门，就是第四代嘉华明显超越塞纳的地方。内饰非常具有科技感，这在高端MPV里也不多见。智能驾驶、智能互联等水平，足以碾压同级车。据说这一点是嘉华提升北美用户口碑的关键。它搭载了一体式双12.3英寸液晶中控屏、L2+级ADAS智能驾驶辅助系统等众多高端科技配置，跟时下众多SUV、轿车的科技配备相差无几，可见起亚高品质旗舰MPV的硬核实力。Auto欣说在现场还注意到，二排座椅上方的天花板还配有摄像头，据说主驾位置可以通过它，看到后面两排的情况。这无疑便于驾驶者一边驾车，一边照顾二排和三排的乘客，尤其是活泼好动的小孩。驾驶者无需扭过头去观察后排乘客，也提升了驾车安全性。

海外版车型今年初漂洋过海到中国，未换起亚新LOGO

此外，第四代嘉华比塞纳和GL8的轴距都更长，车身宽度达到1995mm，同级最宽。车内空间也更宽敞。

对比GL8来看，第四代嘉华不仅胜在颇具跨界气息的高颜值，而且还体现在更大更灵活的内部空间。

首先，第四代嘉华的第三排座椅可以像变魔术一样直接“变没了”——完全收纳在地板下面，而别克GL8做不到这点。这样的好处是非常适合搬运大件行李甚至家具，空间利用率极高。

第二，用过GL8的消费者都知道，满载乘客的情况下，它的尾箱空间很小。而第四代嘉华很好地解决了这个问题。它采用下沉式后备箱设计，后备箱向地板下方“深挖”30公分，无形中增加了行李箱空间。说到这里，“老司机”一定会问“备胎放哪儿了”——嘉华没有备胎，但它配备了防爆胎和补胎剂。

第三，二排座椅不仅可以前后滑动，还可以左右滑动，增加中排过道空间，方便乘客更好地通过。想象一下，家里的老人、小孩以及行动不便者，可以更加轻松地上、下车。

动力是国产后的第四代嘉华与进口版本差别最大的地方。海外版嘉华搭载的是3.5L V6汽油发动机，与之匹配的是8AT变速器。国产后将搭载起亚最新Smartstream动力总成，据说是跟凯酷同款的2.0T发动机。至于参数调教以及国产后的价格等详细信息，目前还不得而知。让我们拭目以待。

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