炎热夏天，不少车主都有这样的经历，打开车门一股热浪袭来，摸上去烫手、坐上去烫屁股，可以说是一种极不友好的体验。要知道，车内温度本身就很高，如果将车辆在高温长时间停放，不仅温度过高不舒适，还会产生异味、零部件加速老化等现象。然而，在"万米海拔差960万平方公里 北京X7品质极限挑战"济南站活动中，北京X7在70℃高温舱中静置了12个小时，凭借着过硬的产品实力和稳定的安全表现征服了一众参观者。

此次北京X7品质极限挑战活动，源于今年4月24日的一次事故。一位云南昭通的车主不慎从三百米高的悬崖上坠落到了水潭之中，在这场令人惊心动魄的事件中，车主不仅奇迹生还，车辆A柱B柱均无扭曲断裂。

事情发生后，引发不少网友热议，都对北京X7的车辆品质和生产工艺的浓厚兴趣，现在国产汽车已经具备了如此硬核实力？为了回应消费者对X7产品品质的好奇和关切，北京汽车自7月6号开展了“万米海拔差960万平方公里北京X7品质极限挑战”活动。

与以往体验活动不同，北京汽车把以前只有车辆研发和生产之前，在实验室里、由工程师们做的这些车辆品质验证，以更直观的形式呈现在消费者面前。分为高温舱“极质”测试和“双万”极限挑战，来印证北京X7的硬核品质能否经得起考验。

在济南站活动现场，厂家用类似塑料的材料，专门打造了一个模拟吐鲁番极热环境的高温舱，当天济南温度已经是35度左右，试验中车内温度一度超过70度。将一辆北京X7静置这样的高温环境下12小时，看看它能否顺利点火启动，空调等功能是否正常使用？

看似是一个很简单的实验，其实还是需要极高的自信才行。众所周知，在这样的极端高温下，车辆内部的管路橡胶零件将会部分软化增大管路内油液运转阻力，金属零件都可能会因为高温而变形，导致整个发动机的运转发生异常，进而导致异常磨损。同时，车机的电脑芯片需要散热，在这样的环境温度下，车机系统的散热性能也是一大的考验。

不过对于高温测试北京X7显然比较自信，随着测试正式开始，工作人员用APP远程遥控启动测试北京X7，车辆一次性启动成功，车机和空调均可正常运转，可见车机系统在高温环境下的稳定性。

此后，工作人员又远程打开车内空调，车内实时温度也速度下降，约在4分钟左右，车温就降低至设定温度26℃。打开车门进入车内，几乎闻不到什么异味，即使经历十几个小时高温，车内甲醛浓度和TVOC含量还是能符合国家标准。而且，座椅、方向盘等触手可及之处，触感还是比较舒适，没有灼热感。

看完高温舱模拟试验，不少人觉得还是不过瘾，想进一步感受车辆极限品质。北京X7另一项极限测试，会从北京出征，途经京新高速、独库公路，经历一万多公里长途实测，先后抵达地表最低海拔吐鲁番盆地、珠峰大本营，经历海拔差高达万米的海拔差和温度差，进一步测试极寒、极热、极高“三极”考验。

对于此次长途测试，北京X7信心十足。其具备长达2800mm的轴距，能提供宽敞舒适的驾乘空间，后排座椅放倒后，可以形成一个高达1000L的纯平空间，为此次极限挑战提供不少助力。

北京X7采用了闭环吸能结构笼式车身设计、川崎NC定位系统精密定位焊接工艺，整车高强度钢占比达到67%，提供最大安全保障。

北京X7具备L2级自动驾驶系统，搭载AR全息实景导航、IACC全速自适应巡航系统、HWA高速公路辅助、360度3D随动全景影像在内的多达17项ADAS智能安全技术。

可以说，北京X7"万米海拔差960万平方公里 北京X7品质极限挑战"活动，不仅是对北京汽车X7车辆综合性能的一次全方位检验，更是国产汽车制造实力和品质稳定性的集中展示，过硬的产品品质也会赢得更多消费者信赖和支持。