随着国内消费者观念的转变，原本小众的国产硬派越野SUV市场也变得热闹和抢手起来。这其中最火的就是长城汽车旗下的坦克300。

当然，在之前驾仕派的试驾节目中，秦老师就说过，买坦克300的其实就两种人：一种是“图好耍”——追求坦克300的越野性能；另一种是“图好看”——喜欢坦克300的高颜值。

并且，根据我们的观察和了解，深度改装了坦克300的车主相对较少，也就是说，大多数坦克300的买家都是喜欢它“硬派的外观”。

所以在洞察了这部分消费者的诉求后，长城汽车选择在坦克300越野版的基础上，舍弃一些越野配置，增加一些舒适配置，推出了更适合日常通勤的坦克300城市版。

这款新车刚刚（7月23日）正式上市了，指导价为20-23万元，共推出了3款车型——“我看型”、“很有型”以及“必须型”。此外，城市版坦克300将于7月24日00：00开启预订通道。

新增两种颜色，外观内饰精致感提升

坦克300城市版依然采用了“方盒子”造型，外观整体看起来依然会很“MAN”，并且之前许多别出心裁的设计，它同样保留了下来。

比如，大尺寸三横杠进气格栅，配上贯穿式的LED圆大灯，“方脑壳搭配圆大灯” 简单耐看。

但和坦克300越野版不同的是，坦克300城市版新增的两种配色——颜值粉和种草绿，更凸显整体的高级感。估计在新车交付之后，这两种颜色的坦克300能够成为一道亮丽的城市风景线。

同时，因为坦克300城市版后视镜、轮眉都采用和车身同色的设计，中网换上了坦克全新车标，所以坦克300城市版车型看起来更有时尚感。

个人认为，坦克300的内饰设计是很有看点的。因为和传统硬派越野车呆板老气的内饰相比，坦克300的内饰看起来的确更显豪华和科技感。

当然，这样的优势在城市版车型上依然是保留了下来的。比如，双连屏式的全液晶仪表盘，炮筒式出风口，再加上皮质材料和木纹饰板的搭配，你想要的豪华、科技感，它都能给到。

而城市版车型内饰的不同之处在于：座椅、空调出风口以及中控区域等处的撞色设计。因为采用了与车身同色的装饰，所以内饰看起来更有活力。

硬件不变，舍弃一些越野配置，增加了舒适性

因为坦克300城市版更偏向日常通勤使用场景，所以它在越野版的基础上，舍弃一些越野配置，增加一些舒适配置。

首先，坦克300城市版延续了2.0T发动机+采埃孚8AT的动力总成,最大功率167kW，峰值扭矩387Nm；底盘依旧是非承载式，前悬为双叉臂独立结构，后悬为整体桥式一体结构。

相比越野版搭载的AT胎，城市版车型采用的米其林Primacy SUV 265/60 R18轮胎，更偏向日常城市道路使用。

同时，城市版将分时四驱变成了适时四驱——换上一套博格华纳的电控适时四驱系统，可根据路况自由切换驱动模式，其低速四驱可将扭矩放大2.48倍，可以选装后桥差速锁。

新增的舒适性配置方面，城市版车型增加了：手机无线充电面板、L2级驾驶辅助系统、Nappa真皮座椅、电动调节、座椅通风和加热以及后排独立空调、后排出风口等舒适性配置。说实话，坐起来、开起来更舒服，是很多“图好看”（也是“图安逸”）车主内心的诉求。

当然，坦克300城市版依然有7种全地形驾驶模式，像坦克转弯、蠕行模式等功能并未缺席。智能科技配置方面，坦克300城市版增加了L2级自动驾驶辅助系统，配备了30项智能驾驶辅助功能，这也会让许多女车主在驾驶坦克300的时候，更轻松一些。

此外，坦克300城市版还对NVH方面进行了优化。除了前面说到的换装了米其林舒适型轮胎之外，新车还装配了ANC主动降噪、双层隔音玻璃以及三层密封胶条等。根据之前的试驾体验，城市版车型的风噪和路噪是被进一步抑制了的。

总结：

简单总结一下，坦克300之所以能够成为爆款，就是它很精准抓住了国内消费者消费观念的转变带来的机会。而坦克300城市版车型的推出，又是它get到了年轻消费者的诉求的体现。在更潮的外观、更舒适的体验、以及更高性价比的加持下，让坦克300城市版车型“更能打了”，所以毫不夸张地讲，只要产能拉得上来，过不了多久，在城市的大街小巷就会见到很多“粉、绿”的坦克300了。

文丨秦老师

图丨官方