暴雨之下泡水车何去何从？

陈力齐 2021-07-29 15:12:01 141 0

河南暴雨，多地被淹的新闻牵动每个人的心，据官方报道，7月17日以来，河南省遭受极端强降雨，在河南郑州，7月17日20时至20日20时，三天的降雨量就达到了617.1mm,相当于以往近一年的降水量。小时降水、单日降水均突破自1951年以来60年的历史纪录。

目前，因大暴雨，已造成郑州市25人死亡，伤害力可见一斑。而路上的汽车也遭遇了严重水浸，车企与保险公司已纷纷发布相关的应急措施。

因此次超强降水，郑州城区街道大面积积水，很多车辆浸泡在积水中。相信大家都知道燃油车泡水后，发动机进水会带来很多潜在问题，那么新能源汽车进水之后该如何处理呢？

分辨“泡水车”

一般而言，车辆泡水分为三种程度，水淹过底盘的叫浸水车，淹过发动机机油尺的叫半水泡车，淹过仪表盘甚至没顶的叫全水泡车。

浸水车是指车轮完全浸入水中的情况。浸水车对底盘、座椅的危害较大，容易使车厢座椅发霉，只要不在浸水后启动发动机，还是可以修复的。半泡车是指浸水水位完全淹没引擎盖的情况。全泡车是指车顶完全被水淹没的情况。

对于燃油车而言，半泡车、全泡车基本上可以报废了。由于此时整个引擎盖里的发动机、空调压缩机都完整地浸入水中，水中的细砂会从进气口进入发动机，留在一些齿轮间或皮带上，修理工无法清理干净，会留下发动机他人熄火等安全隐患。另外，即便停车熄火，车内仪表盘、行车电脑主板还是通电的，泡水后，会对轻则出现仪表指示不准或显示不全，重则烧毁。

相对于燃油车而言，电动汽车泡水后的危害要小一些。电动汽车工作时，电能是以高压电的形式输送的，如果遇水，极易发生漏电、触电。所以，电动汽车出厂时，都是做过严格的浸水测试的，其防水等级必须达到IP67。IP67是什么概念？就是在常温常压下，外壳可以暂时浸入1米深的水下而不会进水。所以，电动汽车的电池、电机短时浸入水中，是没关系的。

不过，新能源汽车归根结底还是汽车，不是船，更不是潜水艇，IP67防水级别并不意味着新能源汽车就可以肆无忌惮地涉水，或任由其浸水。新能源汽车泡水，尽管电池电机不会有太大损伤，但座椅照样会发霉，仪表盘照样会烧毁，电脑主板照样会毁坏。更重要的是，高压电路在水流的冲击下，接头或许会松开，造成短路甚至漏电。

如何理赔？

不管是燃油车还是新能源车，此次河南暴雨，导致汽车大量泡水。对于车主来说，又是一笔不小的损失。前而言，对于此次暴雨受损车辆的有关问题，可以简单归结为三点：

一是有车损险，车子停放状态被淹，保险全额赔付维修款，对于因为车库进水造成的车辆淹没，或是因为大雨冲刷导致树木石头掉落砸伤车辆，赔付金额是投保时的判定金额。不过，车子一旦泡水，受到损伤的主要有电子元器件、内饰等，这些若是没有投保车损险，保险公司是不赔的。

二是车子行驶过水过程中熄火被淹，如果有涉水险，保险负责赔付，如果没有涉水险，只赔付除发动机以外部分。只有通过购买“涉水险”，保险公司才会对受保车辆涉水导致的损失，包括发动机损失，进行全额赔付。

三是车子涉水熄火后再次启动，不管是否购买发动机“涉水险”，如果车主在发动机已进水（涉水熄火后）的情况下强行点火，保险公司都不予赔偿。导致车辆受损，保险公司是不赔的。

也有很多车友在问，泡水车修理之后到底能不能开呢？轻度泡水维修后可以开，全车泡水建议直接报废。一些车子虽然泡水了，但是积水刚刚没至车辆底盘，车辆底板会受潮，但是大量进水的可能性较低，对车内电气设备的影响较小，可通过维修恢复车辆技术，这种车修好后再开是完全没问题的。

值得注意的是，全泡车质量风险极大，即使翻修过，依然会留下安全隐患，线路进水造成不可控的故障，后期使用中车辆问题频发，因此建议报废处理，正规的二手车商和二手车交易平台是不会出售此类水泡车的，但还有不少车商视其为“香饽饽”，虽然风险极高，但利润也非常大。虽然现行法律没有禁售水泡车，但二手车商需履行告知义务。

写在最后

曾有二手车商把水泡车修整过后却按照非事故车来销售，隐瞒泡水的实情，卖给不知情的消费者，获取巨额利润，由于收车价格压得很低，卖车时却按照普通二手车销售，如果是豪车，卖一台可能都要赚上十万元。

出于成本考虑，大部分的泡水车都是只做表面功夫，能省则省，毕竟是为了赚钱而不是造福社会。车辆如果报过保险的话，有保险记录，可以查保险公司理赔记录，发动机号/车架号能查出来是否定过全损。如果没报过保险的话，应该会找不到痕迹，就需要拆卸下来，晾干了再看是否有拆卸、生锈等痕迹。所以大部分泡水车辆还是不难识别的，只要在购买前，仔细观察多留心就能判断的差不多。