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广汽丰田全新汉兰达上市后，有很多网友都吐槽它售价过高。

的确，26.88万元的起售价，相比老款车型高了足足有2.9万元，甚至与定位在更高级别的中大型SUV别克昂科旗，也仅差1万元左右。

即便消费者已经习惯了汉兰达加价套路，但看到起售价提升这么多，也不禁直呼这是飘了。

相信很多网友也有疑问，全新汉兰达为啥这么做？2.9万元是单纯的加价，还是另有原因？接下来，就让我们一起来聊聊。

为啥贵了这么多？

作为广汽丰田的重磅产品，汉兰达不仅是被大家口口相传的好车，而且在终端加价提车的情况下，还能取得不错的市场表现，绝对称得上是一款叫好又叫座的产品。

如果说广汽丰田拿着这样一款前途光明产品，冒着被消费者抛弃的风险来加价割韭菜，确实有些说不通。

为此，我们特意分析了一下新老车型的变化，看看全新汉兰达贵了这么多，是否有其它的缘由。

与老款相比，全新汉兰达可能影响售价的因素，主要集中在以下两点：

1.全系采用2.5L混动系统

2.配置提升

先说第一点，全新汉兰达目前没有提供燃油车型，而是全系采用2.5L混合动力系统，这也是价格提高的最大原因。

2.5L双擎车型售价应该比燃油版高多少？我们参考了广汽丰田两款在售车型，分别是凯美瑞和威兰达。

配置几乎相同的凯美瑞2.5G豪华版和2.5HG豪华版，分别采用2.5L+8AT和2.5L混动系统，售价相差2万元。

同样情况的2.0L豪华版和2.5L双擎豪华版威兰达，分别采用2.0L+CVT和2.5L混动系统，售价相差2.8万元。

汉兰达新老车型采用的分别是2.0T+6AT和2.5L混动系统，按照广汽丰田的定价策略，仅动力系统变化带来的售价提升就会到2万元左右。

入门车型，确实贵了

另外，全新汉兰达的基础配置相比老款车型也有不小提升，这可能是影响售价的另一因素。

与老款入门车型对比，全新汉兰达增加了全LED前灯组、无钥匙进入、一键启动、尺寸更大的行车电脑和中控屏、以及分区自动空调等配置，把它当做另一个影响售价的因素，似乎也说得过去。

但是我们认为，换代车型增加配置是应该的。这是不同时期制造成本的变化，也是汽车换代的潜规则，不应该成为提升售价的理由。

况且，全新汉兰达在起售价已经达到26.88万元的情况下，入门版还只有塑料方向盘、织物座椅，缺席前后雷达、倒车影像，这些非常基础且关键的配置，实在有些说不过去。

主销车型，相对合理

不过，上述对比可能会发生在纸面上。老款汉兰达在终端销售中还存在一个特殊情况，入门版产能极少，很难被买到。消费者不管是出于主观，还是被动原因，都很少选择这款车型。厂家和经销商实际想要销售的也是从次低配起步车型。

这种情况同样发生在全新汉兰达身上，多家经销商告诉我们全新汉兰达入门版的配额要远少于其它车型，想提车只能慢慢排队。

这么看来，对比全新汉兰达的次低配与相近配置的老款车型，要更有意义。

经过对比，全新车型的配置提升幅度也相差不多，但是售价差距却缩小到1.9万元。再考虑它还带来了更先进的2.5L混动系统，这个价格变动也就相对合理了。

还有加价现象吗？

在全新汉兰达的销售模式上，广汽丰田还推出了线上订车的方案，可以在官方app上直接交付订金，之后选择一家4S店确定订单，app上还能看到所订车辆具体在生产、运输、到店的哪一环节，以及预估的交付时间。

相比原来去4S店的订车模式，可以更清楚的知道自己什么时候才能提车。

不过，通过我们对北京多家经销商的实际调查发现，不同4S店的车型配额和排队情况，存在差别。订车前可以先询问各家4S店所选车型的排队情况，筛选后再从app下订，可以更早提车。

另外，线上订车模式也不能避免加价提车的情况。有4S店表示，app下订后，需要到4S店讨论加价部分；也有4S店表示，app下订后需要排队，但可以通过加价提前提车。

还会有燃油车型吗？

除此之外，全新汉兰达没有推出燃油版，还给消费者带来了选择受限的问题。无法满足一些预算相对较低，或者只想购买燃油版全新车型的消费需求。

当然，广汽丰田也采取了新老同堂的销售策略，老款2.0T车型目前还没有停产计划。但是，这显然不能完全解决问题，新老车型的产品力差距，无法以这种形式弥补。

我们还从相关渠道了解到，全新汉兰达的燃油版已在规划中。这也就意味着，老款车型很有可能被取代。

从这里来看，广汽丰田采取这样的产品策略，似乎也就好解释了。这可以将更多消费者导向购买双擎车型，降低平均油耗，以减缓双积分压力。根据工信部公示的2020年积分情况显示，广汽丰田累计积分已经超过负15万分，而且去年已有部分购买积分的订单超过3000元/分。如果按照这个价格粗暴的进行计算，广汽丰田在这方面的支出就要超过4.5亿元。

更关键的是，从广汽丰田目前公布的产品规划来看，短期内还无法通过自身的新能源产品，改变双积分困局。所以，避免燃油版汉兰达拉高平均油耗，就变成了更加刻不容缓的事，这也影响着全新汉兰达燃油版的面世时间。

另外，全新汉兰达即使推出燃油版，也很难沿用老款的2.0T+6AT方案，更有可能换用更加节油的2.5L自然吸气发动机。

写在最后

全新汉兰达目前仅推出双擎车型，虽然是厂家迫于无奈的原因所致，但26.88万元的起售价，也确实对消费者的购买需求造成了影响。

从好的方面看，全新汉兰达并不是凭空涨价。换来的2.5L混动系统，不管是技术体验，还是实际的驾驶和油耗角度，都能带来不小的提升。

对于想要购买汉兰达的消费者，如果注重性价比，看中汉兰达的口碑和空间，而不在意配置、技术、动力这些方面。那么，老款车型是一个不错的选择。

如果非常喜欢全新汉兰达，或者预算充足，老款车型就不太推荐了。

在全新汉兰达的各个版本中，我们认为入门版的配置偏低，不足以带来良好的用车体验，更推荐购买售价为31.88万元的尊贵版。

另外根据以往的销售情况来看，很多消费者的预算都在30万元以上。对于这部分消费者，我们也更加推荐购买全新汉兰达。以新老汉兰达的尊贵版为例，仅增加1.9万元，就能得到全新一代车型，以及2.5L混动系统和一些新增配置，怎么看都是要比购买老款划算。

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