诞生于2006年的奔腾B70车型，当年凭借其极高的高性价比，被人称为“国民家轿”。经过了10多年后，奔腾B70终于迎来了第三代改款车型，新车在11月28日正式上市发售，售价区间为9.99万元-13.99万元，共有六个配置车型可供消费者选择。

全新奔腾B70基于一汽奔腾自主研发的FMA无限方程架构而来，它的车身尺寸长宽高分别为4810*1840*1455mm，轴距为2800mm。新车轴距比上一代车型增加了75mm，在空间表现方面有了更好的后排乘坐体验。后排空间乘坐一个1米8高的乘客，腿部空间还能有两拳多的空间剩余，完全符合一辆B级车应有的表现。而且新车的后排坐垫偏软，靠背角度合理，为乘客带来良好的乘坐舒适感。得益于全新奔腾B70的溜背设计，后备箱开口宽大，拿放大件物品很方便。而且后排座椅支持4/6比例或者全部放倒，后备箱容积得以进一步扩容，放长形物品也很方便。

全新奔腾B70除了轴距有明显的变化以外，外观变化同样是非常明显。全新奔腾B70的整个外观得益于“光影哲学之性感曲面”设计语言，第一眼看过去可谓是给人眼前一亮的感觉。新车采用溜背设计，让车辆看起来更加具有线条美感。引擎盖上有4条隆起的线条，给到人一种“力量感”。而车身侧面光影营造出亮丽感，同时采用一条流水式线条从车头一直延伸到后翼子板，配合溜背式的尾部设计，外加19寸的大轮毂，让车辆看起来显得很修长并且非常具有运动感。值得一提的是，新车还采用了隐藏式门把手设计，让车身侧面看起来更加平滑，降低车辆的风阻，同时又显得相当具有科技感。

它的前脸部分，进气格栅沿用家族式数码雨滴设计，很有质感。两侧前大灯与中网融为一体，设计上加入中国风元素，其外形模仿一种古代兵器“戈”，造型相当特别，点亮效果也是非常吸引眼球，大大增强了前脸的辨析度。尾部的大灯组造型与前大灯相呼应，采用时下流行的贯穿式设计，点亮效果同样出色。

内饰部分，其设计灵感来自中国古建筑的风格，结合时下流行的科技配置，让整个内饰看起来既时尚潮流，又很有档次感。造型特别的仪表台，采用双联屏的设计，两个屏幕均为12.3英寸，解像度和触摸反应还不错。平底式多功能的运动方向盘，液晶显示屏空调面板，电子换挡杆、自动驻车、360度全景泊车影像、多颜色可调氛围灯、带缝线的皮质座椅等配置，为车内营造出豪华车的氛围。其中顶配车型还配备了3D全息投影功能，这是奔腾首创的潮流配置。它置于仪表台中央，车辆启动时会自动升起主动打招呼，很炫酷。

全新奔腾B70的内饰设计可以说完全对得起它B级车的称号，设计感与科技感表现相当出色，不比市面上主流的合资品牌逊色。内饰材质上的表现与竞争对手差不多，虽然它没有太大的特别之处，不过对于它的售价而言，它的用料还算是比较厚道。

在配置方面，全新奔腾B70车联网配备了智能语音、车辆健康管家等，带来不错的人机交互体验。同时还有物联生态方面的配置，如数字钥匙、车载WiFi/无线充电、智能家居控制、无感支付、多账户体系等，为用户生活带来极大的便利性。驾驶辅助配置方面同样丰富，配备了L2.5级智能驾驶技术：搭载博世第五代雷达三代摄像头及域控制方案，实现交通拥堵辅助、车道偏离预警系统、全自动泊车等功能，让驾驶变得更加轻松、更加安全。

新车除了配备足够的主动安全配置外，在被动安全方面同样也是用料十足。“双E”环形车身结构，确保碰撞时最大程度保证乘员空间的稳定性和完整性。新车采用高强钢占比达76%，热成型钢比例22%，整体屈服强度大于1500MPa的超高强度材料，C-NCAP碰撞测试达到五星安全标准。

动力方面，新车搭载获得2020年“中国心”十佳发动机称号的第三代“1.5T智擎动力”发动机，热效率高达39.06%，最大功率124Kw，峰值扭矩258N.m，动力输出强劲有力。与之匹配的是一台7速DCT双离合变速箱，换挡平顺，传动效率高，带来出色的燃油经济性表现。它采用AI智能电子换挡设计，用户换挡操作方便舒适。

奔腾B70第一代车型，凭借与马自达技术的共用，让其成为当年极具性价比的车型，它踏进B级车的激烈竞争里面也取得不错的成绩。奔腾B70终于迎来第三代改款车型，它能否在现在车市竞争白热化的情况下取得好的成绩，接下来就让市场表现给出答案。

笔者个人认为，全新奔腾B70是一辆颜值高，性价比也很高的车型。在颜值即正义的今天，全新奔腾B70很符合新生代消费者的审美。它的配置很丰富实用，但顶配车型售价才13.99万，放眼在整个B级车市场里，它的售价相当有竞争力。在新车上市期间还能享受最高10000元置换补贴、最高8000元金融补贴、惊喜大礼包、专属管家服务等“七重豪礼”，厂家给出十足诚意。它能否成为“新国民家轿”，让我们拭目以待吧。

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