去年11月，想着家里和上班地方离得比较远，坐公交太费时间，就和家里商量一下买辆车。当时对牌子没啥要求，不过考虑到有时候家里会一起出去玩玩，就对空间很是在意。最终兜兜转转选了哈弗H6，一共花了13.88万，走得两年免息。毕竟有着“国产神车”标签，这车给我感觉还不错。但最近开了一下朋友的冠道，我心里却有了不一样想法。

我的车是2021款 第三代1.5GDIT 自动PLUS版，这车在外形上显得很激进，特别是六边形鱼鳞纹进气中网让我很喜欢，感觉在街上辨识度会很高。前包围雾灯区域修饰板像“獠牙”一样，看起来相当凶狠。另外溜背造型也很有运动味道，尾部贯穿式尾灯组个性鲜明。在空间上，这车也较为不错，除了长度为4653mm，高度更是达到1730mm。我身高1米8，在很多车里都有一种束缚感，但开哈弗H6时候却觉得驾驶视野很开阔，头上也没有多少压力。

毕竟价位摆在这里，这车内饰稍显一般，用料也不够高档，尤其在夏天味道很大。12.3英寸中控屏功能很多，不过清晰度和灵敏度不够精准，偶尔还会出现死机情况。在线导航我几乎不用，不仅反应慢，路线规划也很有问题，倒不如用百度地图。当然在同级产品里，我这车配置还算丰富。动力方面，这车搭载GW4B15A 1.5T涡轮增压发动机，最大输出是124kW。我主要是上下班开一开，这个动力基本够用。

曾经我以为哈弗H6已经满足我对车的基本要求，但开了冠道之后，我才发现自己是井底之蛙。朋友这车是2020款 240TURBO 两驱舒享版，比我贵了10万。真得是一分钱一分货，冠道在品质上还是远超哈弗H6。

首先是外观上，冠道比哈弗H6要大气多了。本田车标嵌在粗壮镀铬饰条里，这种气场让我过目难忘。我很喜欢大灯组的一体式设计，不仅看起来酷酷的，还能强化整体的视觉延伸。轮毂比哈弗H6要大了一号，是R19铝合金材质。尾部整体上十分端正，虽然简洁，但胜在耐看。可能是工作久了心态变了，我倒不怎么喜欢哈弗H6的运动风格，反而更青睐冠道的稳重气质。

坐在车上，我又感受到了差距之大。先说空间，冠道比哈弗H6长了205mm，轴距也多82mm，都是5门5座SUV，前者对后者简直是降维打击。我非常喜欢冠道对驾驶者的照顾，不仅中控台偏向主驾驶位，方向盘握感也相当顺手。得益于可观空间，腿部距离油门和刹车感觉很适宜。虽然冠道中控屏尺寸一般，可在反应能力上还是十分迅速，对于每个指令都能准确反馈，我没有遇到卡顿情况。还有就是这车保留了很多物理按钮，在开车的时候容易“盲操”，不用再专门去找，影响注意力。

动力方面，尽管冠道哈弗H6一样搭载的都是 1.5T涡轮增压发动机，不过最大输出却高达142kW，比我的车高了18kW。在实际驾驶时，两者之间的差距让我感到吃惊。冠道在油门反应上明显高出一个层级，并且在中高速阶段可以轻松提速，超车不是难事。还有冠道在减震上也做得不错，偏软的底盘能够过滤掉很多抖动。加上其车舱静谧性也很好，驾乘感受比哈弗H6舒适多了。

总而言之，冠道比哈弗H6还是优秀太多。虽说多花钱不一定买到好车，但好车一定需要多花钱。10万之差，冠道和哈弗H6就给人完全不一样感受，本田作为老牌车企，在造车技术上还是比国产车更有经验，也更了解消费者需求。我现在的想法就是努力挣钱，有条件就换一辆冠道。当然我也期待到时候中国造车也能给出更好选择，让合资车也感受到更大的竞争压力。