文 |李浩贤

广汽传祺的“亲儿子”GS4迎来了年度改款。

和以往的套路一样，同等配置下加量不加价，比如说部分车型新增电动感应式尾门、四门一键升降、液晶仪表、主驾座椅加热、L2级驾驶辅助系统（ACC/AEB/FCW/TJA/ICA等），而顶配车型还配备超感交互智能座舱，传祺表示配置增值了大约一万元。

外观上，新车提供光子翼、震天翼和凌云翼三种造型可选，不得不说，一款车3种外观放到哪个品牌都属于罕见，这更加说明传祺对GS4的重视程度。

GS4对传祺来讲有多重要，这里就不再啰嗦了。早些年，我们看传祺卖得好不好，第一时间看GS4的销量，2016年卖了37.8万辆、2017年最鼎盛时期卖了45万辆，简直是广汽的印钞机。

今年上半年广汽传祺的销量是增长的，其累计销量为 150974 辆，同比增长 28.3%。这是什么概念呢？其实不是传祺没进步，而是其他自主品牌跑得更快，就显得没那么亮眼。

单看GS4的销量，截至今年6月份共售出5.1万辆，只是排在SUV细分市场的30名开外，在传祺品牌里的销量贡献度，显然低于往年。在广汽传祺今年上半年15万销量中，MPV是亮点，其占总销量的三分之一以上。

上半年，广汽传祺 MPV 车型累计销量 54212 辆，同比增幅 126.5%。其中传祺M8累计销量为32587辆，涨幅达到217%；传祺M6累计销量21262辆，同比增幅56%。据说在很多地方，M8都是一车难求状态，并成为华南地区上险数NO.1的豪华MPV。

但轿车、SUV等市场还是不可退让的主战场，为此，传祺做了3种不同的尝试，第一步就是盘活GS4。

如今GS4已经不单止是一款车，传祺为GS4组建了一个“家庭”，里面包括GS4、GS4 Coupe、GS4 PHEV，最近甚至把本应叫做GS5 Plus的新车放进了GS4家族，名为GS4 PLUS，如此之目的无非就是把“GS4”打造成一个类似“驰名商标”的东西，另外在销量上也能好看点（类似于哈弗H6的打法）。

除了GS4以外，GS8也是曾经能与合资7座SUV扳手腕的杠把子，以至于李立山也曾经拥有一辆。而现实是，GS8 6月的销量仅有931台。

但传祺并没有打算放弃GS8的意思，相反，传祺把手里最好的牌给了GS8。明天，第二代GS8将全球亮相，而那张最好的牌，指的就是丰田的THS混动系统，是的你没看错，GS8将会是全球首款非丰田系品牌使用THS系统总成的新车。

根据官方给出的信息，搭载了2.0TM发动机+丰田THS系统的全新传祺GS8，其四驱车型百公里加速仅需6.9s，NEDC工况下百公里油耗为5.5L，一箱油轻松跑1000公里续航，节油率高达30%。

全新传祺GS8所在的细分市场，诸如比亚迪唐、奇瑞瑞虎8系列、星途揽月等一众中国品牌车型，他们都有各自的“杀手锏”，另外还有福特领裕、昂科威Plus、福特锐界、雪佛兰开拓者等，他们优惠后的价格相比传祺GS8差距并不大。

也就是说，第二代GS8要面对的对手，和当年第一代GS8相比，已经多出不少，即便有丰田THS作为加分项，也难说全新GS8就能胜券在握，关键在于价格一定不能再过于自信了。

第三点是轿车板块。虽然传祺是少见的拥中大型轿车的自主品牌，但传祺的轿车板块一直以来都处于不温不火的状态。而影豹的到来，或许会改善这一尴尬的局面。

毕竟影豹自曝光以来，其在网络上的热度一直有增无减，究其原因是它终于抓到了年轻消费者的心。回望传祺的轿车序列，GA4、GA6、GA8都是四平八稳的产品，而影豹完全打破了原有的设计思路，主动去迎合当代消费者，比如阀门排气、运动的底盘调教等都是年轻人喜闻乐见的，更别说外观、内饰设计之用心了。

再配合9.88-12.88万元这极具竞争力的售价，相信影豹有能力把传祺的轿车板块重新带回消费者视野。

传祺这波集中发力，可以说是一场自我救赎，但传统燃油车市场，竞争愈加白热化，从量变到质变需要时间和契机，更需要耐心，市场是有滞后性。

发力新能源

上到整个广汽集团的角度来讲，广汽传祺目前只承担传统燃油车角色，新加入的混合动力技术也还没有插电，之后会不会扩展到插电混合领域，到目前为止还没有定论。而纯电新能源任务，由广汽埃安来担。

去年广州车展，广汽埃安正式独立成为高端新能源品牌，新能源话题无疑更有利于宣传品牌形象，在今年广汽科技日上，几乎所有的重点都落在了电池技术、充电技术、智能驾驶等方面。

事实上，新能源板块的表现也是让广汽集团振奋的，今年上半年，广汽集团新能源乘用车累计销量实现 51548 辆，同比增长 84.9%。

接下来广汽新能源还有更重磅的搞作。

广汽集团 7 月 9 日发布公告，同意全资子公司广汽埃安新能源汽车有限公司与华为（AH8 车型）项目的实施。AH8 车型为广汽与华为联合开发的首款中大型智能纯电 SUV，具备 L4 级自动驾驶功能，计划于 2023 年年底量产，项目总投资近 8 亿元人民币。

根据此前广汽集团与华为签署的战略合作协议，双方将基于广汽 GEP3.0 底盘平台、华为 CCA（计算与通信架构）构建的新一代智能汽车数字平台，搭载华为全栈智能汽车解决方案，联合定义、共同开发面向未来的一系列智能汽车。双方共同构建的这个智能汽车数字平台，将以平台化方式进行研发，衍生出多款车型。

广汽集团总经理冯兴亚曾透露，“2020年广汽集团自研发投入51.25亿，占营收比例超8%。现在重点的投入方向是新能源，电动车目前还是一种战略性投入，更重要的是积累，为集团未来的发展做好储备。”

看到这里，各位同学大概也明白了吧？