要说现在最便捷，最实惠的出行方式无非就是小电动车，穿大街走小巷电动车几乎不受什么限制，就连现在路边的共享单车也是有共享电动车的存在，可以说，电动车是现在我国百姓最喜爱的交通方式之一，根据2021年发布的《电动车出行白皮书》中的数据显示，目前我们国家拥有超过三亿的电动车保有量，平均每日出行的次数甚至可以达到7亿次。也就是说，基本上每户老百姓家里除了小轿车都会有一辆或两辆的电动车在家里，每天骑电动车出行的平均次数也将近两次以上。

从上面的数据可以显示出我国电动车市场还是有很大发展前景的，也证明了现在我国有不少人会选择骑电动车出行，现在电动车品牌也五花八门，为迎合更多消费者的需求，电动车的款式也是五花八门，毕竟对很多人来说，骑电动车可比小轿车方便多了。

成本低加上不堵车，可以说方便很多，不过，现如今电动车行业也迎来了“涨价潮”。2020年末，我国税务总局、工信部等多个部门联合发表了关于《机动车发票使用办法》，明确表示到2021年7月1日开始，该文件将开始施行，也就是说我国电动车正式进入“一车一票”的时代。

“一车一票”的含义

什么是“一车一票”，简单点说，就是由电动车的生产厂家来开发票，这样不仅可以避免厂家偷税漏税的现象，也可以对电瓶车的质量问题进行监督，质量不过关就不可以开发票，从生产的源头上控制电瓶车的质量。不过也是大家所关心问题之一，就是关于电动车行业其质量出现层次不齐的现象。质量不过关的不给开发票，不给上市，强迫这些生产厂家提高质量。

据有关人士的分析可以了解，此次“一车一票”的方案施行，就会导致电动车的成本上去了，进而我们购买电动车的价格也相应的上涨100-400不等，不管是两轮的还是三轮的，都会涨价，质量不过关的损耗问题，还有车行的缴税问题，都会转嫁给消费者来承担。除了损耗的价格上去了，还有就是原材料的价格上去了。

原材料价格上涨也是其中一个原因

2021年就有消息说电动车的价格将会上涨，今年六月份，就有公司表示，将从六月份底开始调整部分车型的售价，调整的幅度大约在100-200元不等的价格区间里。

此外，也有很多的电动车品牌表示，有的车型将会上涨300元不等，可是在五月份的时候，各大电动车品牌已经涨价过一次了，现在又涨价，其中重要原因就要归结到原材料的成本问题了。

不过事实的确如此，从今年年初，各种物价开始上涨，钢材、塑料的价格也是水涨船高，自然而然的与这些材料有关的成品电动车，价格也就上涨了。至于这样的情况会持续多久，那就看原材料市场的情况了，只有说现在原材料价格下跌，这些电动车的价格才会下跌。而到了7月1号以后，电动车的价格就会受发票的缘故，再次上涨。除了价格上去了，“一车一票”施行以后，对人们来说，还会影响到其他两个方面。

除了涨价，还有两个影响

“一车一票”的意义就是每个电动车都有自己身份信息了，丢失以后再想找回来就比较容易了。在以往，电动车都是随便停在路边的，偷电瓶偷电瓶车也是经常有的事情，没有身份信息，再想找回来就不那么容易了？现如今假冒伪劣的电动车仍然存在，不得不说这类车的安全隐患很高，后续的维修费用也是一笔不小的支出，想要维权就很难，现在有了身份信息，维权就容易多了。

其次，推动电动车实名上牌照，给电动车上牌照是政府建议的，也是电动车的一个身份信息，许多地区都有在实行规范电动车上牌的问题。

有了“一车一票”的推动，大家的维权问题也可以追究到所销售的店铺，让大家买车更加地放心，不过其中的成本问题和损耗问题就需要我们消费者买单了。

所以在“一车一票”的全面实施以后，就相当于给我们的爱车完成实名制的过程。有的电动车行在销售的时候完成了给电动车上牌照的环节，这就不需要消费者再去花时间办牌照了，也能有效推行实名上牌照的进度。

结语

国家加大对电动车行业的管理力度是对居民出行的安全保障，也是对消费者权益的维护。不过我们车主不能因为是机动车而乱停乱放，而且这种电动车的安全系数不是很高，很多地区都是强制居民在驾车的同时带好头盔，为了我们的安全着想一定要做好安全防护。