1.5T有204马力，小哥带你一起看全新日产奇骏，差一个缸就能成为销量王

现款在售的日产奇骏如今已经进入了生命末期，随着全新本田CRV（丰田皓影）以及全新丰田RAV4到来，日产奇骏的市场不停地被压缩，从市场销量上我们也可以看出来，当年的那台被备受消费者喜欢的日产奇骏不复存在，而为了挽回这个不堪的局面，全新一代日产奇骏的推出也是迫在眉睫。

前不久，官方就正式公布了全新日产奇骏的预售价格19.99-21.99万，预售价公布之后在国内汽车市场中也起因了不小的轰动，甚至有不少网友对其各种吐槽，为了能更好了解全新日产奇骏我们在当地对其做了一次全面了解和短时间的试驾，下面小哥就带大家一起看看全新日产奇骏。

外观方面，全新一代日产奇骏的整车外观造型在小哥看来还是非常成功的，整车采用了大量特征线进行勾勒让它看起来更加的立体具有不错的层次感，至少上市至今还没有人因为它的外观造型而说它难看，中网造型将原有的镀铬条进行了下移，降低了视觉重心的同时让中网整体视觉冲击力更强，而且还采用了分体式灯组设计，虽然现在分体式灯组在汽车市场中十分常见，但是这种设计放在奇骏上已经相当大胆了。

车身侧面在特征线的勾勒下让车身整体更加饱满，车尾上扬式腰线营造出很强的力量感，并且下方镀铬饰条的点缀让它也具备了不错的时尚属性，小哥觉得要比本田CRV的外观更好看一些，总的来说新一代日产奇骏的外观抓住了大多数年轻消费者的审美观念。

车身尺寸，车长达到了4681mm、车高1730mm，轴距2706mm，这样的尺寸参数相比竞品车型丰田RAV4和本田CRV来说具有不错的优势，它2706mm的轴距也保证了后排有着宽敞的乘坐空间，值得一提的就是新款日产奇骏的后门的开启角度达到了85度，实际体验也相当好，这样方便了后排乘客上下车，至于座椅的舒适性在此就不多言，因为日产旗下车型的座椅均有着不错的舒适性而新奇骏自然也不会让大家失望。

悬架方面依旧采用了前麦弗逊，后多连杆悬挂结构，但是和老款车型的区别也是非常明显的，前后悬挂使用了铝制结构，降低了簧下质量，后悬挂也由此前的3连杆进化到了4连杆，减震器也有单活塞进化为了双活塞FRD阀系减震器，可根据不同振动频率匹配最佳减震性，新一代日产奇骏底盘悬架进化也能看出满满的诚意，要比同级SUV更厚道。

内饰方面则采用了简洁且规整的设计元素，中控台经过平直线条勾勒之后营造出非常不错的层次感，在用料上除了大面积软性材质包裹以外细节上采用了黑色钢琴烤漆与金属件进行点缀，配置方面提供了电子手刹、无钥匙进入等丰富配置。

动力方面则提供了1.5T三缸涡轮增压发动机，传动方面则为可模拟8挡的CVT变速箱，最大马力达到了204匹，最大扭矩300牛米，高配车型还提供了四驱系统，官方表示其百公里综合油耗5.8L，至于零百加速时间目前还不得而知。

结语，通过以上对全新一代日产奇骏的全面解析来看它有着非常不错的产品力，无论是外观、内饰、尺寸还是用料与配置都要优于同级车型，虽然它的1.5T发动机有着204马力的动力表现，但是因为它三缸机的缘故也让很多消费者对其表示不满，在小哥看来全新日产奇骏离完美只差一个缸，差一个缸就能成为同级SUV车型中的销量王。

聊了这么多你对全新日产奇骏有什么看法或建议呢？欢迎下方留言评论大家一起参与讨论。

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