以往丰田旗下的赛那这款车一直坚持以进口的方式引入国内，这两年国内MPV领域不断升温，人们对MPV的需求逐渐提高，市场前景广阔。为此，丰田决定将旗下的赛那这款MPV实现国产。日前，广汽丰田就发布国产版赛那实车，从国产版车型的外观设计看基本延续海外车型的特点，与海外版车型不同的是国产版车型全系配备2.5L油电混动系统，海外版车型搭载的3.5升排量自吸发动机与国内车友无缘，稍感遗憾。

混动版赛那最显著的特点就是车头和尾部的丰田车标底色被涂装成蓝色，与传统燃油版车型有了明显区别。前脸同样采用tnga架构下车型的风格打造，辨识度较高。国产版赛那下格栅造型偏大气，上格栅采用鸥翼式的设计手法，造型饱满。中网两侧的前大灯造型犀利，灯组内不仅配备LED远近光大灯，还加入多条金属镀铬材料作为点缀。

长宽高分别是5180×1995×1786mm，轴距达3060mm，车身尺寸与别克GL8不分伯仲，符合中大型MPV的定位。从侧面车身的造型来看，比别克GL8显的修长一些，毕竟丰田在这款车的车身下包围处装饰着面积比较大的硬塑料饰板，车身侧面还加入可以拉伸视觉长度的腰线，关键是这款车的车顶采用类似溜背式的设计手法，符合家用车的调性。

国产版车型将采用2+2+3的座椅布局，可以满足一家7口人同时出行的需求，前两排座椅为独立设计，第2排座椅拥有腿托和电动调节，中间的过道比较宽，方便第3排乘客出入。第3排座椅可以实现按比例放倒，第2排座椅的靠背可以折叠，而且第2排座椅下方还设计了可以前后滑动的轨道，从座椅的配置来看赛那这款车是一款宜家又宜商的车型。配置方面，国产版车型同样会搭载丰富的主被动安全配置，包括主动刹车，车道保持，车道偏离预警等等。

混动版车型将全系配备2.5升排量的自然吸气发动机，与电机组成油电混动系统，最大马力达到249ps，匹配E-CVT变速箱，这台变速箱采用行星齿轮传送动力，传输效率很高，高配车型还加入适时四驱系统，驾驶感受更高级。

预计赛那这款车实现国产化以后指导价会超过25万，虽然价格不占优势，但是凭借丰田强大的品牌影响力，相信国产版车型会有不错的表现，放弃别克GL8就等它。

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