一直以来，丰田给很多人留下最深刻的印象，便是它稳定的质量，“车到山前必有路，有路必有丰田车”这样经典的台词成为了它的标签，像卡罗拉、凯美瑞、RAV4、汉兰达等车型在全球范围内都极受用户青睐。除了质量稳定以外，丰田还有一个“大杀器”，就是它的混动技术，有句话说得好，“世界上只有两种混动，一种是丰田，一种是其它”，由此可见大家对于丰田的混动技术也是非常认可的，今天就和大家聊一款丰田旗下的混动SUV——威兰达高性能版！

对于丰田威兰达，相比大家都已经不陌生了，它和RAV4属于姊妹款车型，在上市之后销量一直稳步上升，在刚刚过去的6月份，威兰达单月卖出10730辆，在竞争激烈的SUV市场中处于第一梯队。而威兰达高性能版，则是在双擎版的基础上，在车内加入了电池组，从而变成了一台能上绿牌的插电式混合动力车型，这台车最大的卖点有：1.动力强悍，百公里加速成绩只要5.92秒；2.油耗经济，能实现5.2L/百公里的超低油耗；3.续航里程长，综合续航里程可以达到1152KM，下面给大家逐一介绍一下。

一，关于动力方面，目前市面上一些性能小钢炮诸如高尔夫GTI、领克03+等，百公里的加速时间都要去到6秒开外，而威兰达高性能版的系统综合最大功率可以达到225kW，最大马力306匹，在前后双电动机和丰田E-four电子四驱系统的加持下，百公里加速时间实测只要5.92秒，已经能够秒杀路面上大部分的性能钢炮了，不管是红绿灯起步还是高速超车，不到6秒破百的动力都能让对手吃灰，可以极大的提升驾驶乐趣。

二，关于油耗和续航，普通的家用SUV油耗往往在8-9L/百公里左右，费油一点的车型可能要达到10个油以上，而威兰达高性能版在加入电池组之后，行驶模式可以分为EV、HV以及CHG三种，EV模式下会优先消耗电能，只有在激烈驾驶的情况下发动机才会介入，否则根本不烧油，95KM（四驱版本87KM）的纯电续航里程应付日常上下班是完全没问题的。而在HV模式下，电池组几乎不会消耗电能，综合油耗可以低至5.2L/百公里，最大续航里程能够达到1152KM。

除了动力、油耗和续航以外，威兰达高性能版也是一台合适家用的车，它的车身尺寸和普通威兰达一样，长宽高分别是4665/1855/1690mm，轴距2690mm，尺寸在同级别紧凑型SUV当中属于中上等水平。众所周知，丰田车的空间利用率一向比较高，就拿这台威兰达来说，前排储物空间除了常规的手机格、杯架、扶手箱、手套箱、门板储物槽以外，在副驾驶正前方还有一个外露式的储物格，乘客用来放手机和遮阳伞都很方便，而它的后排乘坐空间和后备厢的表现也很适合家用，后排座椅放倒就能当床睡，此外行李厢还带有12V的电源接口，长途自驾游的时候在车内用热水壶烧水或者用电饭煲煮饭都不在话下。

再来看看配置，这台威兰达高性能版的起售价是25.88w，比普通威兰达的顶配车型还贵了一点，因此在配置上必须拿出诚意才行，比如它全系标配了7个安全气囊以及车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、全速自适应巡航等各种主被动安全配置，具备L2级自动辅助驾驶的能力，另外像电动天窗、无钥匙启动、无钥匙进入、远程启动、真皮多功能方向盘、方向盘加热、HUD抬头显示、前后排座椅加热、自动分区空调和后座出风口这些舒适、实用的功能也都是全系标配的，日常用起来很方便。

最后就是外观和内饰设计了，以往丰田车在设计方面总是给人留下比较中庸的印象，不过自从推出TNGA架构之后，丰田的设计开始变得犀利起来，就拿威兰达来说，纺锤式的大嘴前脸很有些雷克萨斯的味道，大灯组造型狭长锐利，内部采用全LED光源，并且配备了自适应远近光和自动大灯的功能，在下包围的位置点缀了一根银色金属饰条，用来突出高级感。

从侧面看，这台车的车身线条棱角分明，就连轮拱也是不规则的多边形，搭配花瓣式双色五辐轮圈，运动气息相当浓郁。来到车尾，C字形的LED尾灯由一根贯穿式镀铬条相连接，下方带有宽大的黑色塑料包围，以及双边单出的排气管，让整台车的运动氛围再一次得到提升，看到这样的外形设计，难道您还觉得丰田中庸吗？

与激进的外观相比，这台车的内饰倒还是比较沉稳的，车内以简约平直的线条为主，没有太多花里胡哨的东西，悬浮式中控屏幕的大小为10.1英寸，低配和中配车型配备了7英寸的液晶仪表盘，而高配车型则给出了12.3英寸的全液晶仪表，使用起来显示效果还是很炫酷的。此外车内的用料也是以软性材料为主，档次感完全符合它的价位。

总结：如今新能源车型已经逐渐成为市场趋势，作为老牌传统车企，丰田推出威兰达高性能版目的就是对抗已经崛起的特斯拉、蔚来、理想等造车新势力，不到6秒破百，超过1100KM的续航里程，让这台车既适合家用又能带来相当不错的驾驶体验，可谓鱼和熊掌能够兼得！