款车都需要标签，拥有一两个标签代表定位精准，但如果标签数量太多，就几乎等于没有标签。拥有精准的标签，就如同大英博物馆中被贴上说明的的艺术品，雅俗共赏，也不会显得太过闹腾。随着全新上汽R汽车MARVEL R带着各种前沿技术进入到大家的视野，这台车的标签也逐渐变得清晰，科技化、科技化、还是科技化。
说到科技化，很多人会联想到中控大屏所带来的科技化体验，但实际上，真正的科技是让你在实际驾驶过程中感受不到科技的存在——这才是科技化成果真正的加持。
就以眼前的这辆MARVEL R为例，其科技化的标签，从见到它的第一眼起，就迫不及待地向你呈现。在外观上，MARVEL R采用了“环宇之光”的家族式设计语言，来营造未来质感。全封闭式进气格栅既突出了纯电车的定位，其间巧妙装配的摄像头，又包含了360度环影的实用功能。MARVEL R在设计上，兼顾美与实用的价值体现随处可见。当然，在后包围上，极具辨识度的红色装饰条成为MARVEL R重要标识之一。
当然，赏心悦目的外观只是MARVEL R带来的初体验。作为一款纯电动汽车，会比一辆燃油车拥有更多的谈资。这一切，只是刚刚开始。
纯电动 不只是充电、开车
随着人们对于环境的关注，人们对于纯电动汽车的需求也与日俱增。根据中汽协的数据，2020年国内新能源汽车销量达到124.7万辆，继续蝉联位居全球新能源汽车销量第一。在新车销量中，前十个月里私人消费者的占比从2019年的45%大幅提升至了2020年70%。
未来，一群小伙伴出行的集结地很有可能从过去外环入口处的加油站变成地下停车场的充电桩。在充电的同时，不用呼吸着醇厚的汽油味，反倒是可以坐在咖啡馆里玩着手机，顺便与小伙伴一同交流纯电动汽车的驾驶技巧。
“不就是充完电之后开车吗？”
身边一位途观L车主摆弄着他的钥匙，略显不屑地说，“纯电动汽车中所能带来的道道，难道要比躺在我引擎盖下的这台EA888发动机还多吗？”
答案显然是肯定的。与传统燃油车讲究发动机与变速箱所组成的动力总成有所不同，对于纯电动来说，其动力总成则由包括电驱、电池以及电控三大系统在内的“三电系统”组成，它决定了一辆纯电动汽车的动力输出、续航表现、能耗水准以及充电速率，其重要性不言而喻。
提供更好的三电系统来提升纯电动汽车车主的用车体验，成为了各大车企在面向电气化转型之际的关键。于是，那位浑身散发着科技感的MARVEL R又回来了，上汽R汽车为它准备了自主研发的先进“三电”科技。
技术槽拉满 MARVEL R带来满分体验
“三电”系统中，电驱系统是最为核心的部件，它的性能与效率直接决定了一辆车的动力表现。
在MARVEL R上搭载了Hair-pin永磁同步电机。在日常生活中，随着电动汽车动力需求的增加，电动的转速越来越高，通过绕组的交流电频率也越来越高。而这里的交流电，有着明显的“趋肤效应”，导致中间的面积被浪费，发热明显，效率降低。
在Hair-pin技术的加持下，MARVEL R的双电机后驱版本电机峰值功率达137kW、峰值扭矩达410N·m，兼顾加速与长续航，足以满足日常出行需求。此外，对于那些追求极致性能的人来说，MAVREL R还可升级至三电机四驱版本，峰值功率达222kW、峰值扭矩达665N·m，4.8s的破百体验，可不是随便哪款纯电动SUV都可以做到的。
除了高度集成化的电驱系统带来酣畅淋漓的驾驶体验外，MARVEL R的动力电池也有着诸多亮点，如采用的创新性大模组电池方案。
一般纯电动汽车动力电池都是由电芯组成模组，之后再将模组组成电池包，这样的电池包体积成组率大概在40-50%，质量成组率在65-75%。说通俗点，就是有一半的体积和三分之一的重量没有用来存储能量。
而在采用大模组的设计思路，以及一体式铸铝托盘后，MARVEL R的电池体积、质量密度得到了显著提升，相较于同尺寸的电池包，电量增长近20kWh，同时质量密度比上一代提高15%。通过这样一套减重增效之后，MARVEL R的动力电池组能量密度达到了180Wh/kg，NEDC综合续航达到了505km。对于大部分用于都市通勤的人来说，MARVEL R足以实现“一周一充”。
在提供足够续航里程这件事上，除了动力电池本身所携带的电量外，更是离不开高效的电池管理系统。
如同1998年保时捷996将911带入水冷时代所产生性能上的巨大变革一样，MARVEL R的动力电池组使用的水冷电加热电池温控管理系统，通过实时精确的水冷温控系统，可以确保电池在在冬夏季高低温环境下的适应性，让充电这种小事，不再成为影响车主用车体验的因素。
而高效热泵技术的加入可以让MARVEL R在冬季使用空调时，减少对续航里程带来的影响。根据实验数据显示，在室外-5℃环境下，比传统空调节能50%以上，有效降低空调能耗对续航里程的影响；而室外-7℃环境下，将车内温度设置成20℃时，热泵空调相对于传统空调续航增加约15公里。你原本为冬天开纯电动车而准备那套貂皮大衣，可以收进你的衣柜了。
而随着动力电池能量密度的提升，电池安全性成为了纯电动汽车车主们除了续航外另一大担心的点。对于能力越大、责任也越大的水冷电加热电池温控管理系统来说，它的本事可不止在于增加续航里程。通过刚才所提到的水冷电加热温控技术，再配合成熟稳定的电芯、性能优良的防火罩、疏堵结合的排气通道、BMS电池管理系统和热失控报警机制，对电池温度进行实时调控，有效延缓热蔓延过程，降低热失控风险。
除了足够多的主动安全保护外，MARVEL R也没有吝啬对动力电池的被动保护。其中，MARVEL R所采用的电池均按照UL-2580和ASIL D汽车电子电气最高安全等级设计，并达到了IP69K防水等级，还通过了360度电池斜柱碰撞测试，为用户提供了安全可靠的产品体验。
电池的主动安全保护以及被动保护相结合后，共同为MARVEL R的电池保护组成了一道坚强的防线。
5G加持 未来技术助力MARVEL R前行
其实，除了MARVEL R外，市面上能够提供超长续航里程的车型并不在少数。不过，对于消费者来说，更长的续航里程并没有从根本上解决续航焦虑，而这种焦虑的起源，便是在对于补能的焦虑。
为了缓解这样的焦虑，MARVEL R还专门为其设计了智能充电管理方案，能够延长电池使用寿命、提升充电安全性。同时，MARVEL R能够结合车辆数据、充电桩信息、路况信息和自选偏好等，自动规划出长途路线的充电建议，如充电次数、充电时间、充电路线等。另外，在融合了实时路况、天气、驾驶习惯与实际车况等信息，还可以精确预测出达到目的地时的剩余电量。
此外，通过5G网络所带来高速、实时化的网络通信，R汽车的超级地图在接入了包括包含国家电网、南方电网、安悦充电、特来电、星星充电的25万根充电桩后，寻找充电桩就会变成像通过大众点评寻找餐厅那样方便快捷。更重要的是，除了可以看到充电桩的实时动态外，更可以看到人们对于充电桩的实时评价、周边休闲娱乐信息等。充电，再也不会成为日常出行时，最枯燥的步骤。
事实上，作为业内首款能上路的真·5G智能汽车，MARVEL R将科技化的标签，更进一步地展示在人们面前。在目前最为热门的智能辅助驾驶层面上，MARVEL R有条件具备三重感知体系：视觉感知+雷达感知+5G V2X。
有了足够的硬件加持后，上汽为MARVEL R开发了足够达到L3级别的辅助驾驶功能。在打开R Pilot后，可以根据道路环境，通过对方向、油门、制动的自动控制，可以实现ICA集成式高速智能巡航和Super-TJA超级交通拥堵辅助，做到0-150km/h全速域范围的高速智能循迹巡航和低速拥堵辅助。此外，包括自动辅助变道、红绿灯视觉识别与控制等更高阶的自动驾驶能力同样可以在MARVEL R上所实现。
当然，MARVEL R上科技化标签所带来的魅力远不止这些，5G时代下的智能座舱，让科技更触手可及。MARVEL R配备了斑马网络为其量身定制的Venus系统，为用户带来科技与温度并存的智能体验。其采用的MR混合虚拟实境智能辅助系统与AR实景驾驶辅助系统，能够通过不同视角的平滑切换，在最合适的场景，用最直观的方式传递最重要的信息。同时，通过12.3寸全液晶交互式虚拟仪表，可以将MR混合现实与AR增强实景的投射于此，能够识别道路上的各类障碍物，让驾驶者轻松应付复杂路况，再也不会因为路上的自行车或奇怪的导航指令而感到困惑了。
同时，全新斑马智行VENUS系统会带来一次唤醒连续90s对话的“你好斑马”连续对话语音、定位精准指引清晰的高德导航，以及远程控制、小程序上车、酷我音乐、喜马拉雅FM等功能，为出行增添愉悦感。此外，MARVEL R还率先实现了声控驾驶功能。当车辆处于自适应巡航状态时，只需要发出“跟车距离近一点”、“车速快一点”等指令，便可以轻松调成车速。真正实现了“能动口，绝不动手”。
此外，MARVEL R拥有全生态的FOTA升级能，领航辅助驾驶（NOR）、智能变道辅助（ALC）、一键远程智能召唤、遥控移车等功能将以FOTA的形式向用户推送，让你的车，就像你手中的智能手机一样，持续保持更新，并带来更多惊喜。
写在最后
在有些车企还在为如何为自家车上配备更大的电池时，上汽R汽车已经将目光转到了如何改进优化自家的三电系统。
相较于简单地增加电池容量，三电系统的整体研发要更加“道阻且长”，但其成果也是显而易见，同时，这也更符合当下低碳环保的发展趋势。
所以，以后当还有人吐槽纯电动汽车技术简单时，你所购买的MARVEL R便是对其最好的回应。
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