说实话，这是我第一次真真正正接触威马这个品牌的产品。

在此之前，都只是在各种车展上走马观花似的看看，在广州的街道上，我印象中好像并没有怎么见过上好拍照的威马出品在路上跑……没错了，就是刚刚在上海车展正式上市的威马W6。

对了，我还特意趁着此行试车的机会跑去看了一眼此刻应该已经开门营业的“上海高达”，印象中跟我在东京台场看到的那个1:1的机动战士完全一样。

为什么要特意提到首个落地中国的高达呢？

其实真的是因为试过这台威马W6之后的有感而发，前者是80、90后（应该包括一部分70后），尤其是小男生们童年时的集体记忆，对于自己长大后将要面对的科技发达的世界，因为高达而早早地在孩童时代就埋下了对未来科技的美好想象。

威马W6匹配的高效能集成电机量降低至68kg，最大功率输出160Kw，转化效能达95%，轮端扭矩最高可达2708Nm

如今，这些当年的小孩几乎都已经成家立业了，真正作为社会的中坚力量存在着，而新能源汽车+新四化，尤其是智能化的浪潮也算如期而至，多有意思的一个“历史性巧合”！

当然，梦想和现实之间多少有些差距是很正常的，所以我在上面的试车视频里特别强调了W6给到我的整体印象：一个标准“暖男型”的新势力新能源车，个头看起来挺魁梧，动力性能（以纯电驱动而言）也不是说多厉害那种，远没有机动战士这般看上去就让人有点热血沸腾的feel。

威马W6全系配备博世9.3版ESP+Ibooster制动系统，可回收90%以上的制动能量，不用担心刹不住车（其实特斯拉的制动系统也有用博世的Ibooster，应该是品牌各自对制动系统的优先级设定不同）

威马W6搭载了目前车机中处理速度最快的高通8155芯片，让它车机的响应速度真的是快，对语音控制功能的执行速度几乎没有延迟，这个要点赞

但是，转头一想，当年的机动战士给我们留下的最深刻印象，除了酷炫的机甲造型、技能和各种激烈战斗的画面之外，最重要的是它跟它的驾驶者之间产生的一种包含安全、陪伴、默契、归属感等在内的多层次的情感联接，对吗？

而与一众新势力相比，如一线的蔚来、小鹏，新晋一线的极氪001等，W6选择了直接把那些炫酷、吸引眼球的前戏给省了，直接进入到人与车之间的日常场景之中，用一种过日子的方式来表达相濡以沫的日久生情。

威马W6采用的动力电池是能量密度达到180wh/kg的电池包，实现NEDC工况520/620公里最大续驶里程

威马W6率先实现了SOA技术应用：用户可以像搭积木一样，通过威马智行APP开启自主编程，实现驾驶辅助配置、车窗、座椅、空调、驾驶模式、音乐、氛围灯等主被动软硬件模块的自由组合与设定，并按照自己的用车喜好，制作成不同出行风格的场景卡片。

甚至连W6所采用的亮点装备：AVP无人自主泊车系统（国内首款实现限定场景下的L4级无人驾驶量产车），在我看来，都选择了一条最经济实在的解决路线（可以帮大家省钱，买车的时候）。

具体是怎么解决的呢？还请各位看看上面的视频，里面特别提到了，包括你是否要考虑买个车位的问题……

本文原作者为陈书隆，转载请明：注手机百科网出处！如该文有不妥之处，请联系站长删除，谢谢合作~