刚刚，宁德时代发布钠离子电池，新能源行业要变天？
2021年7月29日下午，宁德时代创始人曾毓群博士正式发布钠离子电池；毕竟我们平时见到的动力电池，都是基于磷酸铁锂电池以及三元锂电池打造，刚刚公布的钠离子电池还是让人十分新鲜的。
根据发布会上的信息，宁德时代钠离子电池主要突出了低温性能、快充性能，环境适应性更具备优势，将与锂电池共存发展。目前宁德时代第一代钠离子电池技术指标如下：
1.电芯单体能量密度已经达到了160Wh/kg。
2.在常温下充电15分钟 电量就可以达到80%，具备了快充能力。
3.零下20°C低温的环境下，仍然有90%以上的放电保持率，低温性能大幅提升。
在发布会上，曾毓群博士宣布宁德时代致力于“可再生发电和储能替代化石能源、以动力电池助力电动车发展、以电动化+智能化加快各领域新能源替代进程”这三个核心发展方向，钠离子电池的推出正是这一愿景的具体体现。
为什么宁德时代要推出钠离子电池，钠离子电池会成为绝对主流吗？
Model 3直降1.5万！再骂？再骂我又要开始卷了！
特斯拉Model 3标准续航升级版的价格下调15000元人民币，调整后的价格为235900元人民币（此为补贴后起售价）。
此次价格调整反映了成本波动的实际情况。特斯拉表示，将秉承着价格公开透明的原则，将持续为大家带来更为优质的产品与体验。
从售价上看，Model Y标准续航版相较原先的Model 3标准续航版，仅仅贵了2.51万元。但在中国市场，SUV车型往往更受青睐，主要原因就是空间。实际体验下来，Model Y的后排更高更舒服、后排可放倒、后备箱更大，在乘坐舒适性和储物空间上更胜一筹，更加适合家用。
相较而言，Model 3的优势在于更协调的外型以及更佳的操控体验，如果是个人用车又想买运动轿车的颜控用户，Model 3才更有吸引力，否则Model Y性价比更高。可以说，Model Y标准续航版刚上市，下压Model 3标准续航版，上打Model Y四驱长续航版，直接成为特斯拉旗下最具性价比的车型。
然而，特斯拉为了卷自己，Model 3标准续航版又降了1.5万，这下和Model Y标准续航版的差价4.01万，又重新回到了性价比战争的前线，消费者又要选择困难症了。
纯电新车定档2023年 理想新车规划曝光
日前，我们从相关渠道获悉理想新产品规划，如下图所示，从明年（2021年）开始，陆续将有多款新车推出，首先推出市场的将会是一款全尺寸SUV，驱动方式依然是增程式。而到了2023年将再推出两款纯电SUV和两款增程式SUV。
据了解，目前理想正在往纯电+增程式两个方向发展，增程式方向上，理想正在全力研发的X平台，对应的新车将在2022年面世，定位全尺寸SUV，随后2023年将会补充更多搭载增程式动力系统的SUV车型。
纯电方向上，理想也在研发Whale和Shark两个搭载超级快充技术的纯电平台，能够让充电更快速、更便宜且更易获得。而且据悉，从2023年起，理想将保持每年至少推出两款纯电新车。
在自动驾驶的领域，理想正加大投资和研发力度，根据理想官方的说法，从2022年开始，理想推出的新车将标配L4级别自动驾驶兼容的必要硬件。
越骂越买，营收超775亿！特斯拉Q2季度再创佳绩
7月27日，特斯拉正式发布第二季度财报，财报显示，特斯拉实现营收119.6亿美元，超过预期的112.99亿美元，而去年同期则为60.36亿美元。
本季度，全球供应链受到半导体短缺以及港口拥挤等问题的影响。包括供应链合作伙伴、软件开发团队以及各地工厂都已经接近满负荷运转，尽管如此，特斯拉第二季度净利还是再创记录，首次超过了10亿美元。
有意思的是，特斯拉CFO Kirkhorn表示，下半年才会是特斯拉交付量的真正展现。
先看一组数字：
1.第二季度总营收同比大涨98%至119.58亿美元，毛利润28.84亿美元，同比涨幅高达128%，毛利率24.1%。
2.调整后息税折旧摊销前利润为24.87亿美元，同比大涨106%，按美国通用会计准则，营业利润为13.12亿美元，同比暴涨301%，营业利润率为11%.
3.汽车业务利润率创新高，达到28.4%，环比增长26.5%，同比增长25.4%。
4.整个第二季度，特斯拉全球交付量达201304辆，总产能高达206421辆，其中交付数量环比Q1增长14.4%，同比去年Q2暴涨151%。
5.现金以及现金等价物储备162.29亿美元（1052.1亿元），环比下降5.3%。
6.太阳能业务装机量85MW，环比下降 7.6%，同比上涨 215%。
7.储能业务装机量1274MWh，环比提升 186.3%，同比提升 204%。
8.超充站2966座，环比增长267个，同比增速46%，而超充桩数量26900个，环比增加2385个，同比增速49%。
此外，财报还聊到了纯视觉自动驾驶。对于纯视觉FSD，特斯拉表示在销量超过100万辆车型之后，特斯拉已经收集了足够多的极端状况之后，可以在某些地区正式移除雷达，从而专注于改进纯视觉方案。
而产能方面，上海工厂产能从Q1的45万辆调整为超过45万辆。目前上海工厂生产的Model 3和Model Y还会满足欧洲市场，但欧洲市场依旧是供不应求的状态。目前特斯拉正在柏林工厂安装设备，并且开始测试，同时也会增加欧洲进口车型的数量。
这些情况可退/可换 家用汽车三包规定更新了
日前，国家市场监督管理总局公布了《家用汽车产品修理更换退货责任规定》（下简称《规定》），规定由2021年3月18日国家市场监督管理总局第4次局务会议通过，自2022年1月1日起施行。《规定》除了明确家用汽车三包政策范围、规范责任主体以外，加入了家用纯电动、插电式混合动力汽车产品三包条款的描述。
《规定》新增与新能源汽车相关描述说明：
三包凭证
产品三包凭证内应包含家用纯电动、插电式混合动力汽车产品的动力蓄电池在包修期、三包有效期内的容量衰减限值。
三包责任
家用汽车产品自三包有效期起算之日起60日内或者行驶里程3000公里之内（以先到者为准），因发动机、变速器、动力蓄电池、行驶驱动电机的主要零部件出现质量问题的，消费者可以凭三包凭证选择更换发动机、变速器、动力蓄电池、行驶驱动电机。修理者应当免费更换。
家用汽车产品自三包有效期起算之日起7日内，因质量问题需要更换发动机、变速器、动力蓄电池、行驶驱动电机或者其主要零部件的，消费者可以凭购车发票、三包凭证选择更换家用汽车产品或者退货。销售者应当免费更换或者退货。
家用汽车产品自三包有效期起算之日起60日内或者行驶里程3000公里之内（以先到者为准），因质量问题出现转向系统失效、制动系统失效、车身开裂、燃油泄漏或者动力蓄电池起火的，消费者可以凭购车发票、三包凭证选择更换家用汽车产品或者退货。销售者应当免费更换或者退货。
家用汽车产品在三包有效期内出现下列情形之一，消费者凭购车发票、三包凭证选择更换家用汽车产品或者退货的，销售者应当更换或者退货：
（一）因严重安全性能故障累计进行2次修理，但仍未排除该故障或者出现新的严重安全性能故障的；
（二）发动机、变速器、动力蓄电池、行驶驱动电机因其质量问题累计更换2次，仍不能正常使用的；
（三）发动机、变速器、动力蓄电池、行驶驱动电机、转向系统、制动系统、悬架系统、传动系统、污染控制装置、车身的同一主要零部件因其质量问题累计更换2次，仍不能正常使用的；
（四）因质量问题累计修理时间超过30日，或者因同一质量问题累计修理超过4次的。
定位豪华，叫板星越L？哈弗“神兽”曝光，还有DHT混动版
最近，我们从工信部最新一批申报名单发现，哈弗又一辆全新SUV即将上市，或命名为“神兽”。新车定位中型SUV，轴距达到2800mm。值得一提的是“神兽”还搭载了长城柠檬DHT混动系统。
在外观方面，新车基于HAVAL XY概念车设计，前脸是“无边界”格栅，内部则是点阵式的设计。而前LED大灯则设计在格栅两侧，大灯上方还有贯穿式LED日间行车灯。
而侧面则采用了下滑式车顶与平直的腰线搭配，整体运动范儿十足，还有双五幅式轮圈以及时下流行的隐藏式门把手。
“神兽”有两套动力总成，其中燃油版本搭载了一台1.5T发动机，最大功率135kW，而混动版本则采用了长城柠檬DHT技术。
柠檬混动同样包含HEV、PHEV两条路线，涵盖三套动力总成，分别为1.5L+DHT100、1.5T+DHT130、以及1.5T+DHT130+P4。
因为没有传统的多挡位变速箱，所以柠檬混动的集成度相当高，其中1.5L/1.5T发动机专为混动设计，和本田i-MMD那样采用了发电/驱动双电机布局（本田是双电机同轴布局，柠檬混动是双电机平行轴布局）。
和坦克混动相比，柠檬混动主要以电驱为主，传统多挡位变速箱被双电机取代，因此你还能选择一个可达200km NEDC续航的电池包。当然柠檬混动还有一个很聪明的地方，那就是加入了两挡变速箱，在巡航时发动机可以连接经济挡直驱，而急加速时则能通过动力挡直驱以应付更高的负荷。
最后是四驱部分，柠檬混动在后轴加上了P4电机，实现电四驱。
不知道这台定位高端的“神兽”卖多少钱呢....
自研L4级自动驾驶！小米汽车自动驾驶部门正式招人
小米创始人、兼CEO雷军在近日通过其个人微博表示：小米汽车自动驾驶部门招募500名技术人员，并自研L4级自动驾驶技术。
自3月20日正式官宣加入造车行业以来，小米已经组织过多场招聘，目前通过公开消息，可以看出小米招聘的岗位包括数据平台、车载基础架构、决策规划、毫米波算法、开发工具、前端平台开发、嵌入式软件、控制、感知、高精地图、仿真平台等等，这些均与自动驾驶领域有关。
电哥点评：互联网企业造车，大多都从自动驾驶技术开始发力，例如华为就把自己的高阶自动驾驶全栈解决方案给到了ARCFOX，搭载在极狐阿尔法S(ARCFOX αS)车上，另外还有百度、谷歌Waymo等等。
值得一提的是，在今年6月初，小米参与了纵目科技的1.9亿美元D轮投资，而6月8日则和高瓴、美团共同领投了禾赛科技超3亿美元的D轮融资，这两家企业均为与自动驾驶技术相关的供应商。一边招人，一边大手笔投资，看来小米已经找准方向了。