前天，以“纵擎天地，天生奇骏”为主题，东风日产全新一代奇骏，在内蒙古响沙湾举办了盛大上市会。亲临现场的超过1000名车主、经销商代和媒体，一起见证了全新一代奇骏沙漠里的 奇·骏 风采。全新一代奇骏共推出8款车型，分别有两驱版和四驱版，也有5座版和7座版，官方指导价格为18.19万元—26.29万元，具体车型价格见下图

作为日产全球战略车型，奇骏自上市至今，始终坚持偏硬派定位，在一众城市SUV之中独具风格，全球市场累计销量已超过650万辆，其中中国市场累计销量超过142万辆，可以说始终站在紧凑型SUV销量第一阵营，如今第四代基于全新CMF-CD平台开发，从内到外，实现了真正意义上的产品焕新，也是日产有史以来全球化程度最高的车型，历时5年，累计投资190亿元，是日产史上规模最大、复杂度最高的项目。

全新一代奇骏，此前我们做过一些报道和试车，无论从空间尺寸来说，还是从驾驶体验或者越野能力来说，都确实是相比上代更强的奇骏。如今价格终于落地，对于喜欢这款车的消费者来说，到底选哪款奇骏可能就是难题。因为全新奇骏各个型号搭载的三大件，包括发动机、变速箱和车架底盘等都是一样的，差异化就在于是否四驱、是否7座，以及配置高低，因此，按照自己的需求来挑，选择起来其实并不难。

对于大家庭来说，平时小周末需要一家人近郊出游，那7座版想必更方便，更实用，新代奇骏的空间相比上代更大，轴距2706mm、离地间隙212mm等，在同级里面都有优势，而且同级来说有7座选择的并不多。最主要，全新奇骏的Multi-Layer人体工程学座椅真的非常棒，久坐更舒服，日产大沙发的名头代代传承，贴身也贴心。

给奇骏买家推荐的装备，是日产智联系统和超智驾系统，同时具备这两套功能的车型是从豪华版开始。所以，如果预算吃紧，可以选两驱豪华版，官方售价19.99万。日产智联系统除了车机硬件清晰度高、速度快之外，功能也非常强大，包括语音控制、远程控制、实时导航、在线影音、各种常用APP等，车机相当于手机，非常方便。

另外全新奇骏的超智驾也进化的非常强大，具有增强版的L2级自动驾驶辅助能力，能在市区内塞车时跟随前车自动蠕行，还可以在高速上自动转弯奔跑，相比同级对手自动驾驶能力够强，可以大大减少出行时的开车疲劳，当然这套系统也能增加安全保障。尤其它独有的超视距预碰撞功能和油门防误踩功能，现实生活中很有意义。

对于北方多雪地区或者有自驾爱好的买家，建议还是要买四驱版，全新奇骏用了第二代4×4i智能多模式四驱，有多模式旋钮可以选择不同路况，四驱系统对于车轮打滑也有极为强悍的应对策略，此前我们在广州的河滩和阿拉善沙漠都有过测试，升级后的B-LSD电子差速锁，介入速度更快，制动控制空转车轮，将动力传递至未打滑车轮，行驶和脱困能力提升，全新奇骏的越野能力丝毫不会被上代差。

全新奇骏全系搭载日产最新开发的1,5T发动机，这台发动机具有VC-Turbo可变压缩比技术，压缩比可在8:1-14:1之间无级可变，并使用了高压缸内直喷、第二代缸体熔射等技术，最大功率150kw、峰值扭矩300N•m、综合油耗低至5.8L/100km。当然，有些人可能对它是一台三缸机心存疑虑，其实，因为VC-Turbo发动机本身具有一整套额外连杆机构，这套机构可以让活塞下行时始终处于垂直状态，所以天生具有抑制三缸机振动的能力，大家可以多去试驾体验这款1.5T发动机的表现。

鉴于四驱尊享版和智尊版相差2.2万元，差别主要在HUD抬头显示器和12.3寸全液晶仪、无线手机充电、三区空调，虽然说全新奇骏的HUD和液晶仪表真的非常诱人，非常高标准，但想想2.2万也不是小数目，况且它的机械+7寸液晶仪表也很漂亮，所以我们更推荐四驱尊享版，当然预算充足的话，智尊版肯定有更高的享受。