试驾全新路虎卫士：第三排完全不适合成年人就坐

陈邓琦 2021-08-23 00:16:01 141 0

我们对 Land Rover Defender 进行了详细的路试审查。

测试车辆： Land Rover Defender 110 P300 SE

出色的越野能力、出色的乘坐品质以及实用的驾驶室使 Defender 成为一款出色的全能 SUV

对 SUV 的需求以惊人的速度增长，几乎每个汽车制造商都在生产一款，虽然大多数充其量只是跨界车，但路虎根本不相信伪 SUV 的概念，因此拥有非常强大的越野车阵容。融合了奢华与随行能力的公路车。然而，有一个例外，那就是 Defender 如此专注于越野任务，以至于它牺牲了舒适性，而不是保留了旧世界的魅力。然而，随着新的后卫远离规范，情况发生了巨大的变化。

MotorQuest： Land Rover Defender 于 1984 年推出，是一系列英国主力 SUV，以其出色的越野能力、简单性、坚固性和多功能性而闻名。Defender 的历史可以追溯到 1940 年代的原始 Land Rover，经过多年的更新和改进，制造出了最初的 Defender。它的车身框架平台和四轮驱动系统可以应对最恶劣的路况，使其非常有能力。

由于其大胆、四四方方和坚固的设计，Defender 享有卓越的道路表现

外观 – Defender 110（长轴距 5 门车型）的巨大尺寸看起来非常令人生畏。它不仅长而且很宽，它也很高，使用空气悬架将高度提高到最大。设计是四四方方的，曲线恰到好处，不知何故，路虎设法在这辆车上很好地融合了复古和现代风格。车灯特别有趣，尤其是后车灯，它们有这些可爱的立方体，当然全是 LED 灯，尾门上装有全尺寸备胎。

驾驶室非常实用，驾驶位也很霸道

内饰 – Defender 的驾驶室功能齐全，使用大量橡胶代替塑料。你坐得非常高，驾驶位居高临下。仪表板上使用的颜色也很雅致，似乎还有无限的存储空间，从仪表板的宽度一直延伸到中控台正前方的巨大储物箱（但需要小心，因为您的手机掉落手机到底部存储发生了很多）。10 英寸仪表组易于阅读，触摸屏信息娱乐系统也非常易于使用，360 度摄像头为操控城市中庞大的后卫提供了极大的帮助。

第二排座位可以舒适地坐三个人，而野生动物园的窗户也感觉很独特

机舱内的许多部件均由橡胶制成，以使其更耐用且易于清洁

虽然这辆路虎装备不错，但我们的测试车不是顶级车型，因此错过了更高装饰确实获得的某些功能。突出的功能是 ClearSight 摄像头，只需轻按一下内部后视镜上的开关，就可以看到后面的景色。说到后面，最后一排座位根本不适合成年人，尽管野生动物园的窗户很酷。中排空间充裕，机舱足够宽，可以坐三个人，所有排都有充电口，还有充足的储物空间。这是一个非常实用的客舱，带有大窗户和大型全景天窗，给人一种非常通风的感觉。

汽油发动机非常精致，但不是很猛烈和令人兴奋

性能 – Land Rover 为 Defender 提供 4 种动力系统选项，我们的测试车是基础汽油，称为 P300，顾名思义，可产生 300 马力，而扭矩输出为 400 牛米，来自 2.0 升涡轮增压发动机。发动机非常精致，只在高端发声，但以运动的方式。除了 Eco 模式之外，没有其他驱动模式会进一步降低性能，因为 Defender 很重，这本身就不够令人兴奋。有一些低端滞后，发动机在高端没有冲击力，因此这种动力系统并没有真正令人兴奋。

8 速自动变速箱提供流畅的换档，并具有手自一体功能

Defender 提供多种汽油和柴油发动机选项，但柴油是我们的选择

然而，它完成了工作，因为性能是线性的，中档很强。但是为了在高速公路上快速超车，仍然需要大力踩油门，虽然 8 速液力变矩器变速箱在换档时相当快，并且几乎所有时间都能获得正确的齿轮，但没有换挡拨片，它确实获得了手动换档的tiptronic功能。0-100 公里/小时大约需要 8.65 秒，这没什么可写的，但是，这是基本发动机，6 缸发动机肯定会以其强劲的性能在驾驶员的脸上露出灿烂的笑容。燃油效率在 7-10 公里/升之间，这对于这种重量的车辆来说是可观的。

轻巧的转向提供了很好的反馈，并且在高速下也能很好地称重

驾驶动态——路虎放弃了梯形车架，采用现代硬壳式结构，从而减轻了重量，并极大地改善了 Defender 的操控性。尽管它的尺寸很大，但在较低的速度下转向非常轻，这使得在城市中以低速停车和操纵这辆巨大的汽车变得容易。然而，它在更高的速度下仍然很好地称重，并为 Defender 提供可预测的操控性，当然有车身侧倾，但考虑到缺乏空气动力学和这头野兽的高耸高度，它一点也不差。骑行质量非常好（感谢您的空气悬架），Defender 几乎可以从容应对一切。

Defender 也非常有能力，并配备了全地形轮胎

得益于空气悬架，Defender 拥有出色的行驶品质和宽敞的离地间隙

作为一辆路虎，它的越野能力也很强，并且有多种模式可以帮助您穿越最恶劣的地形。加上充足的离地间隙、惊人的 900 毫米涉水能力以及通过按一下按钮和全地形轮胎进一步提高行驶高度的能力，这意味着您在离开人迹罕至的道路之前不会三思而后行。刹车提供了非常可靠的制动力，但在强力刹车下会有一点俯冲。高速稳定性也出人意料地好，机舱绝缘做得很好，你听不到太多的道路、轮胎或风声。

Defender 是一款舒适、功能强大且实用的豪华 SUV

结论 – Land Rover Defender 是各行各业的佼佼者，也是某些行业的大师。它真的感觉像一辆全能型SUV，坚固而舒适，吸引人又实用。它看起来很棒，驾驶起来非常好，骑得更好。尽管它的尺寸很大，但易于驾驶，越野能力很强，并配备了一系列可以很好地完成工作的发动机选项（获得 D400）。它肯定是昂贵的，而且路虎自己的揽胜车型似乎是一个更好的选择，但就纯粹的坚固性和吸引力而言，后卫很难被击败。