凭啥英朗一上市月销2万辆看看车主怎么说

陈航琪 2021-07-16 03:27:01 141 0

别克从来没有一款如此迅速火爆的车型，这次全新英朗上市不久，立刻获得消费者的认可。以4月中国轿车销量排行榜来看，别克英朗以接近2万（19456）辆的佳绩排名第九，顺利进军热销车型的第一梯队。

全新英朗的成功并非偶然，要知道，英朗本来就是款关注度一直很高的车型，无奈老款性价比一直不太高。这次2015款全新英朗上市可以说是给英朗增添了新鲜的血液，并且11万起的售价也更加亲民。从而导致英朗一路高歌。再加上小君越的卖相也足够吸引人。关于全新英朗这款车教授已经进行过对比、点评了，这次我们看看车主怎么说。

2015款 15N 自动进取型

指导价：11.99 万元

满意：别克的品牌非常不错，子弹标就是漂亮，很舒适，空间大，油耗也低，最满意的还是空间，整体非常不错。

不满意：低配连个倒车雷达也不给，还有没有发动机下护板！都是特别使用的配置，新手倒车的时候后边真是没有数！还有发动机下边看着空唠唠的很不爽。

空间：空间还不很不错的，感觉和朗逸空间差不多吧！低配的驾驶座也能上下调节，能找到合适的坐姿。

动力：怎么说呢，新车还是磨合期吧！不舍得很踩油门提速，不过家用感觉还是挺不错的，之前开家里换下来的夏利，手动挡的感觉提速还不错，1.2.3挡使劲踩油门，转速过了2500，提速还感觉还不错，还是那句话，没有肉车，就看你舍不舍得踩油门吧！

操控：操控感觉还是不错的，比家里的夏利，还有狮跑是好一点，毕竟新英朗也是四轮独立悬挂的！夏利还有狮跑都是独立悬挂的，过坑坑哇哇的地方还有能感觉出来的，特别是拐弯的地方，哈哈哈！买车还是四轮独立的好！

油耗：磨合期的油耗说不准啊！我在110公里的时候清零了，之前的平均油耗显示10.2，现在跑到140公里了，平均油耗是8.8吧！过了磨合期还能再降点吧！听说有的车友是七点几的，真是羡慕嫉妒恨啊！不知道是不是之前一直没开过手动档的缘故吧，可能路况也不一样。

舒适性：舒适性非常不错啊！后座感觉比我爸的狮跑舒服多了，还是轿车的座椅舒服啊！

外观：车头部分确实漂亮，别克的子弹标很好看，前脸非常霸气，日间灯效果非常棒，侧面造型也很流畅。

内饰：低配的米内饰很多人看了都说档次底啊！没有高配的黑内饰好看，不过看到实车了感觉还是非常不错的，就是中控下边两边接缝厂家装配的不好。

性价比：性价比感觉还是可以的吧！早买早享受吧！和大众比品牌一点也不差啊！我买的早没有优惠，如果能优惠个五千左右，感觉性价比就非常不错了。

2015款 18T 双离合运动旗舰型

指导价：15.99 万元

满意：大概说几点吧，首先这个车很好开，动力足，而且不轻飘飘。另外配置很人性化，后排的出风口，语音控制，发动机启停等等都是很让人满意的，还有一点就是漂亮，里里外外都很吸引人。

不满意：英朗的音响效果一般，基本没什么低音效果。那个导航的声音不怎么好听，最好是用林志玲的声音呵呵呵。

空间：我个头中等，基本上是平均水平。我个人觉得同价位的车子里面全新英朗算是很好的，后排地板中间接近全平，这一点就秒杀了其他欧系车。而且纵向的空间是真的大，二郎腿都没问题。

动力：这台1.4T发动机动力全力爆发的阶段在2000-4000转上下，初段感人感觉不是那么的生猛，转速上来之后还是很给力的。整个过程涡轮的迟滞不明显，而且油门还是挺轻快灵敏的，不用太深的油门，车子就在就能上到100时速了。这个7速DCG的换挡比较干脆，基本上没有什么顿挫，买车家用就是要这种感觉。发动机启停在堵车的时候很好用，现在车子比人还多，很实用的配置。

操控：因为跑了一趟高速，所以自己感触比较深。这车有一种开大车的沉稳感。主要还是因为底盘设计的原因，前全框式副车架对于车头的支撑很到位，独立后悬带横向稳定杆也能够稳住车尾的行驶轨迹，所以高速上面非常稳定而且有质感。方向盘指向很精确，但是不会特别敏感和重手，女孩子开没压力，轻松明快的驾驶性格很容易适应。

油耗：跑高速的时候油耗降到6.8了，这还是没过磨合期的水准，实在有点让我吃惊，因为都说别克车费油的，看来这个老生常谈的东西要被丢到太平洋了。