自凯越停产后，英朗就成为别克家族的入门级车型，不过，从目前看来，英朗并没有让人失望，伴随着终端市场大幅的优惠政策，英朗的销量也达到了历史新高。

2016年，别克英朗销量达到了37.04万辆，今年上半年，别克英朗的销量为19.97万辆，刚刚过去的7月份，英朗销量3.44万辆，蝉联轿车月度销量排行榜冠军。

英朗的热销，除了其自身的产品力不错外，更重要的还是终端市场高达3万元的优惠政策有关，在同级别车型的降价空间上，英朗排名第一。

英朗降价一方面是提升销量，而另一方面也是为全新一代英朗的到来铺路。根据此前的报道，全新一代英朗将于今年11月份正式上市。新车未来将提供GT（三厢版）和GS（疑似旅行版）两个版本，新车采用了别克最新的设计语言，并提供包括1.0T、1.3T、1.5L在内的三种动力选择。

外观方面，别克全新英朗GT以及GS车型均采用了别克全新的家族式设计语言，标志性的飞翼式前进气格栅自然也没有缺席，前进气格栅外侧的镀铬装饰条一致延伸至大灯内部，呈现出一体式的美感，同时，全新的大灯造型更加精致。

侧面来看，全新英朗GT车型与现款车型完全相同。但新款英朗GS车型为全新车型，侧面线条非常流畅，向后倾斜的C柱设计让后排乘客的头部空间以及后备厢空间都得到了释放。

尾部来看，全新英朗GT车型变化较大，新车采用了全新的尾部造型，牌照框被放在了保险杠下方。全新英朗GS车型的尾部非常饱满，尾灯造型与英朗GT车型不同，整体来看尾部设计非常简洁。

车身尺寸方面，全新别克英朗GT车型的长宽高分别为4609/1798/1486mm，轴距为2640mm；全新别克英朗GS车型的长宽高分别为4539/1798/1475mm，轴距同样为2640mm。同时该车将配备规格为195/65 R15，205/55 R16的轮胎。

动力方面，新车除了搭载此前曝光的1.0T以及1.3T两款发动机外，还将新增一台1.5L发动机（发动机代号为L2B）。其中1.0T发动机最大功率为115马力，1.3T发动机的最大功率为156马力，而1.5L发动机最大功率为109马力（80kW）。此外，1.0T发动机的工信部油耗为5.2L/100km，1.3T发动机的工信部油耗为5.8L/100km。

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