众所周知，丰田汉兰达在国内一直被誉为是“7座SUV标杆”，不论市场如何变化，它的销量总是坚如磐石，而且它也是同级别中唯一一台需要加价才能提车的选手。俗话说：枪打出头鸟，作为同级别中的标杆产品，汉兰达自然也就成为了众矢之的，很多新车在上市的时候都以能够“吊打”它为目标，然而理想很丰满，现实却很骨感，那些曾经放出豪言的车型如今大多已销声匿迹，唯独汉兰达始终屹立不倒。

在汉兰达的众多对手当中，有一款车不得不被提及，那就是福特锐界！曾几何时，锐界可以说是汉兰达的最大劲敌，二者之间在销量上的差距并不明显，然而最近几年，锐界的销量却一直呈下滑趋势，在今年的1-6月份，这台车一共只卖出了11937辆，平均月销量尚且不足2000台，那么，锐界究竟犯了什么错，导致它越来越不受大家认可呢？今天就和大家聊一聊这款车，一起来看看它都有哪些优缺点吧！

与汉兰达一样，福特锐界的定位也是一台中型SUV，它的官方指导价为22.98-30.98万元。在美系车之中，别克和雪佛兰两个品牌的优惠力度一向非常大，但福特的价格却相对坚挺很多，目前锐界在大部分地区还保持着平价销售的状态，并没有一分Q优惠，而别克昂科旗、雪佛兰开拓者这两款中大型SUV在优惠之后的价格和它相差不多甚至更低，所以单从价格上来看锐界并无任何优势。

从外观上看，我认为福特锐界是比较成功的，它的整体轮廓非常霸气硬朗，符合美系车一贯的硬汉风格。前脸部分它采用了福特家族化的六边形大嘴进气格栅，搭配黑色蜂窝中网，大灯组的造型非常锐利，内部使用了全LED光源，且配备了自动头灯、自适应远近光、大灯延时关闭等功能。在前脸下半部分，黑色前包围搭配银色防擦护板，两侧还有虎牙式的镀铬装饰条，让整个前脸看起来非常有进攻性。

从侧面看，整台车非常敦实厚重，一条腰线从前翼子板一直延伸至尾灯，显得十分犀利。在低配和次低配车型上，分别使用了18和19英寸的轮圈，视觉效果稍显小气，不过从中配车型开始，就配备了20英寸的双色五幅轮圈，看起来就十分协调了。车尾部分，两侧尾灯做了熏黑处理，并且由一根贯穿式镀铬条相连，底部宽大的防擦护板加上双边排气管，彰显了一台美系SUV该有的野性与硬派气息。

尺寸方面，福特锐界的长宽高分别为4878/1925/1770mm，轴距2850mm。

来到车内，可以看出与以往的美系车相比，这代锐界的内饰已经少了一份粗犷，取而代之的则是浓浓的科技感，中控部分使用了目前非常流行的双联式大屏幕，全液晶仪表盘大小为8英寸，中控屏幕的大小则是13.2英寸，相当夸张，而换挡机构它采用的是旋钮式换挡，看起来也是十分精致的。在用料方面，中控台上下使用的都是软性材料，中间辅以木纹饰板，无论视觉还是触觉都显得很有点档次。

从配置上看，这一代福特锐界也是诚意满满，像7个安全气囊、定速巡航、无钥匙启动/进入、远程启动、皮质多功能房方向盘、仿皮座椅、自动分区空调以及后座出风口这些相对基础的功能都是全系标配的，中配车型往上还多出了车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、全速自适应巡航等各种主被动安全配置，以及电动感应后备箱、手机无线充电、前排座椅加热、车内氛围灯、后排隐私玻璃、感应雨刷等一系列舒适、实用的功能。

动力上，福特锐界全系标配了2.0T涡轮增压发动机，最大功率245马力，最大扭矩390牛·米，匹配8挡自动或8挡手自一体变速箱。懂车的朋友都知道，福特的车在动力和操控方面一直都是强项，锐界也不例外，虽然它的身躯非常庞大，但开起来之后却是比较灵活的，底盘很稳，提速也很强劲。至于油耗，车主实测的平均油耗在10.5L/百公里左右，与它的级别完全相符，并不存在“油老虎”的现象，而且这台2.0T发动机只要加92号粗粮就可以了，一点也不挑食。

说了这么多，最后来看看锐界这台车都有哪些缺点吧，除了前面提到的没有优惠以外，很多车主认为新车的异味比较大，放了很长时间也很难散净，再有就是第三排的空间表现一般，这一点确实不如汉兰达。其实我个人认为还有一点很重要，就是这几年美系车在国内整体呈下滑趋势，大家对于美系品牌的认可度已经大不如前了，锐界自然无法独善其身，再加上多数消费者买车都会有从众心理，汉兰达越是加价越受欢迎，而锐界就只能沦为陪衬了，您说是不是呢？