这段时间，吉利汽车动作频频，一方面预热时间长达半年之久的星越L要迎来上市，另一方面全新旗舰级SUV领克09起航，两款重磅新车提升了整个品牌高度。有好事，也有坏事，刚刚宣布今年产能售罄的极氪001陷入争议，这款被称为“国货之光”的纯电动车，未来蒙上了一层阴影。
对新能源车市场布局，吉利汽车始于2019年并成立几何，但背靠大树的情况下，几何汽车实际销量表现却很骨感，2020年累计卖出仅有1万辆左右，话语权以及存在感相比其它车企差距明显。新能源车市场不能放弃，所以当极氪001出现后没有在几何序列，而是成立了另一个子品牌，吉利的目的很明显，用极氪001打响名号。
极氪001做到了，从曝光到上市，一副特斯拉Model3真正对手的模样，而且前文提到的今年产能售罄一事也能看出来，该车卖的很火。不过车红是非多，荣耀一身的极氪001车还没交付，就已经陷入了争议，涨价以及选配等成了最头疼问题，一旦处理不好，或对这款热门车造车一些影响。
今年产能已售罄，所以接下来预订下单的客户，执行的价格将以2022年的标准施行，相比之下购车预算提高了。我们不妨算算，6月15日到7月31日以WE版本为例，28.4万减去明年的新能源补贴，要比发布会说的26.6万涨了将近5千元左右。新车涨价是一回事，关键在配置方面使得大定车主感到不舒服，掀起一波转让风潮。
加装配置是需要钱的，就是如同上文提到的，小刀子慢割确实让人不爽。4月15日发布会上表明WE为标配版，而YOU是全配版，定车时奔着顶配版去的，现在又增加了要加钱的配置，所以引起大定车主们反感。另外可变天幕也是很热的话题，现在来看，大概率不会免费，现在也没有具体价格，“厂商套路”的言论一波高过一波。
极氪001，作为吉利冲击高端纯电动车市场的首款产品，也是这几年纯电动车领域最有可能成功的产品，承担着很多希望。对于出现的这些质疑，需要车企做出回应，用来解除消费者疑虑，毕竟大家关注极氪001，是出于对产品的欣赏。
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