影响直线加速成绩的因素有很多，轮胎、气温、地面、空气湿度、车手水平以及坡度，都能直接影响到直线加速成绩。

这也意味着，官方测试出来的加速成绩，事实上只是一个参考数据，它代表的是一台车在最佳状态下，最极限的加速性能表现。

一般来说，很多人都跑不出官方测试成绩。

车主以及自媒体目前测试百公里加速成绩的仪器就是简单的P-box，在看似平直的路况中测试加速成绩，得出的成绩就是媒体自己测试的成绩。

基于这些以上事实，我们聊一聊最近比较火的影豹加速问题。

作为全新车型，影豹主打的就是颜值与操控，作为操控的重要一个项目，直接加速成绩吸引不少年轻消费者，在以“快”为王的市场消费价值下，影豹自曝的6.95秒加速成绩的确成为10万级家用车的第一领跑者。

这个加速成绩，懂车帝测了一遍，成绩是8秒开外。

要不怎么说目前懂车帝是第一流量大户，测试成绩一出将影豹推向风口浪尖，但据我所知，懂车帝之外还有一些比较大的媒体做出测试，成绩与影豹相差不大。

比如说易车网，在场地中测试成绩为7.0秒。

以上数据来源于易车，其测试成绩显示，影豹初段加速发力比较迅猛，初期加速度达到0.56g，后段加速虽然比较平缓，但好在整个加速过程比较线性。

具体的加速成绩显示，影豹0-60km/h加速时间为3.3秒，破百为7.0秒，基本上符合广汽公布的信息。

另外，在B站上传的测试视频中，笔者亲自掐秒表，通过车内摄像机记录的码表转速记录，影豹加速成绩为7秒左右，视频无加速，无剪辑。

目前的市场舆论非常容易被带偏，往往是一家媒体公布数据发声质疑之后，就会有大量的二次、三次传播而来，二次、三次传播完全不基于事实思考，他们基于的只是媒体的初次测试成绩来进行二次攥写。

影豹本身加速能力非常强，这是亲自体验以及大量媒体测试之后得出的一致结论。

从账面数据上来说，影豹搭载一台马力177Ps，最大扭矩270牛米的发动机，这台发动机已经比本田的1.5T更出色，虽然思域那台发动机最大马力同样是177Ps，但扭矩压榨不够强烈，1.5T发动机扭矩只有220牛米，比影豹的270牛米，少了50牛米。

好，我们思考的是1.5T、扭矩220牛米，匹配CVT变速箱的思域测试出来加速成绩8.7秒，那么扭矩270牛米，匹配传动效率更高，更适合激烈驾驶双离合变速箱的影豹，加速成绩7秒左右，问题很大吗？

让我看问题不大，原因有三。

第一，270牛米扭矩已经非常高，已经比INSPIRE的高功率1.5T发动机更高，扭矩决定起步的力量高低，影豹起步快有优势，这点不能被否认。

第二，双离合变速箱换挡速度比任何变速箱都快，MT、AT、CVT以及曾经的AMT都不是双离合变速箱的对手，电脑的处理效率以及反应速度永远都比人脑和带有液力变矩器、钢带传动的变速箱更高效，拉高转速榨干发动机每一马力的动力，这点要相信。

第三，影豹风阻系数低，自重不高同样也是亮点，177马力拖动1.33吨的车身，推重比达到了133，加速8秒的领克03推重比为119，那么推重比133的影豹跑到7秒，是一件很奇怪的事情吗？

无论是从理论，还是从目前大批量媒体测试的成绩来看，影豹大概率不存在动力虚标的问题。

还是那句话，动力测试是一个100人出100个数据的项目，因为专业水平， 测试场地，轮胎，变速箱状态等原因都会直接或者间接影响到成绩，这也使得这个成绩最容易被人注水。