坦克300已经上市一段时间了，但是它的热度依旧很高。到底有多高呢？我举几个例子：

1. 购车下单后要等2-4个月才能提到新车；

2. 占据许多汽车平台SUV热搜榜第一；

3. 媒体从经销商、厂家借不到试驾车（车都安排给了消费者）；

4. 在租车平台上，坦克300的租金比奥迪Q5L、路虎极光、普拉多、汉兰达都贵…

虽然我很早就接触过坦克300，但是一直借不到试驾车，没有体验过它的驾驶感受。所以看到成都这边能够租到坦克300时，毫不犹豫地租下了这台“灰太浪”颜色的坦克300。

说实话，买这款车的其实就两种人：一种是“图好耍”——追求坦克300的越野性能；另一种是“图好看”——喜欢坦克300高颜值的设计。

当然，根据我在大街上对坦克300的观察，进行了深度改装的车主相对较少，也就是说，大多数人买坦克300就像买暴龙眼镜一样，只是为了享受夺目的感觉。

所以，我今天就主要聊一聊，坦克300的设计亮点，以及在城市里面开起来的感受和油耗表现。

坦克300的设计亮点

作为硬派越野车，坦克300采用了“方盒子”的造型，外观整体看起来会很“MAN”。并且，它还有许多别出心裁的设计。

比如，大尺寸三横杠进气格栅，配上贯穿式的LED圆大灯，“方脑壳搭配圆大灯” 简单耐看，有想法！

坦克300整个车身的包围都采用了磨砂质感的硬塑料，不仅很耐用、即便是发生了剐蹭，维修起来成本也会很低。

同时，因为坦克300的离地间隙比较大——最小离地间隙有224mm，所以车身侧面配备了脚踏板。这样一来，前后排都需要踩着脚踏板，手握着扶手，才能上下车。

这样虽然很符合硬派越野车的气质，但是如果你之前经常开城市SUV或者轿车的话，需要一段时间来适应一下。

此外，坦克300用的是非承载式底盘，拥有33°接近角（比奔驰G大）、34°离去角，所以从侧面看过去坦克300会比较高挑。

车尾部分的亮点当然就是这个侧开门和背上的大书包，这样搭配后，硬派越野车的气质是整到位了的。

同时，在侧开门上，坦克300还设计了一个限位装置，用起来也比较简单，这样就能够避免在斜坡上停车时，开尾门后成“夹心饼干”的尴尬。

传统硬派越野车的内饰很呆板，有的甚至可以简陋来形容，但是坦克300的内饰还是很有看点的。

比如，双连屏式的全液晶仪表盘；炮筒式出风口，看起来有点“奔驰G”的感觉。再加上皮质材料和木纹饰板的点缀，你想要的豪华、科技感，它都能给到。

另外，坦克300中控取消了很多实体按键，它把更多功能都集成到了中控屏上，中控下方只保留一些关键性的功能。

比如，中控台下方设计了两个调节地形、驱动模式的旋钮；换挡杆两边设置了“坦克掉头”、“前轮差速锁和后轮差速锁”等功能，这些在越野中，是会经常使用到的，操作起来简单方便。

坦克300静态乘坐体验

“坦克300坐起来舒不舒服”，是许多“非越野迷”车主特别关心的点，所以我在试驾过程中也重点体验了坦克300座椅的舒适度。

首先，坦克300前排座椅坐起来比较柔软，加上真皮材质的覆盖，坐上去的感觉还不错，舒适度一点都不比一些合资车型差。

后排空间方面，坦克300定位为紧凑级SUV，它的轴距有2750mm，后排乘坐空间称得上是宽敞，同时，它也能够轻松满足我的空间挑战。

而且，即便坦克300是一款四驱车型，但它的后排地板基本比较平整，不会影响后排的乘坐体验。不过有点遗憾的就是，后排中间座椅靠背实在是太硬了，靠上去后背就会有点不舒服。

坦克300驾驶感受

坦克300采用的是“2.0T+8AT”的动力总成，发动机是长城自研的，支持国六B，还能吃92号油，变速箱是来自采埃孚的8AT。

它的百公里加速时间是9.5秒，这样的数据的确不算突出，但它的油门踏板初段调节得比较灵敏，所以在城市里开着并不会特别肉，不会有“300斤坦克”压在身上动不了的感觉，你懂的！

同时，得益于采埃孚8AT变速箱的良好调教，它整个动力输出比较平顺，没有涡轮介入时那种动力突然涌上来的情况。

其实这也算是一个小遗憾，因为如果你的驾驶习惯比较激进的话，坦克300的中后段提速，可能就给不了你想要的那种爆发感了。

而转向和刹车的设定方面，坦克300都是偏越野性的，尤其是刹车，特别有硬派越野车的感觉，你懂的！（虚位比较明显）

底盘悬挂方面，因为坦克300的非承载式车身和悬架结构（后整体桥）的原因，所以当它在遇到深坑的时候，整个车身的弹跳颠簸会比较生硬，尤其是在后排会放大这种感受。

但如果只是处理城市道路中的一些坑洼起伏路面，坦克300的悬架和轮胎的过滤效果还是不错的，传递到车内的震动已经比较弱了。

噪音方面，根据实际体验来看，坦克300在中低速时路噪风噪发动机噪音的抑制都不错，在时速超过90km/h后则会出现比较明显的风噪，当然这跟它“方盒子”的造型有很大的关系（迎风面积更大）。

坦克300油耗测试（城市路况50km）

我看网上很多消费者，都特别关心坦克300日常使用的油耗表现，所以我在这次试驾过程中，专门把这部分拧了出来。

我们的测试路线是从成都天府新区的一家加油站，加满油后出发，途径梓州大道、梓州大道辅路、科华南路、三环路，到达南三环路边的一家加油站，然后再折返会出发点，单边路程是25公里。

此外，当天测试时的工况是：开空调22.5度、2挡风量、乘坐4个成年人、全程使用两驱模式。最后我们共花了70多分钟，完成了坦克300城市路况下的油耗实测。

实测结果：平均时速为42km/h；坦克300表显油耗为9.1L/100km；实际加油量4.33L，换算出来实际油耗：8.66L/100km。

也就是说，只要不是天天重度越野，坦克300的油耗真心不高。所以如果你想买坦克300来作为城市代步车的话，并不用太担心它的油耗表现。

总结：

很多人都说，现在耍朋友是：始于颜值，敬于才华，终于人品。买车何尝不是呢？坦克300就很好的get到了年轻人的需求。

和国产硬派越野车相比的话（BJ40），坦克300的优势在于拥有一个接受度更高的“颜值”，它的设计给人的感觉更年轻，不仅可以取悦热爱越野的男性消费者，其精致、复古的样子还更能吸引女性。而BJ40的话，可能只能吸引热爱越野的男性消费者。

和合资硬派越野车相比的话，坦克300的优势就是高性价比。只要20万左右，就能拥有很强的越野性能和舒适、科技配置，这是大多数合资硬派越野车没法比的。所以，如果你手持二十多万，想买越野车，那么坦克300真值得你考虑一下。

文丨秦老师

图丨秦老师

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