国内汽车市场谁是中级车的销冠呢？毫无疑问，本田雅阁车型。本田雅阁这两年的市场表现大家有目共睹。十代雅阁由于外观的运动化，动力的多元化，使之成为了中级车的销冠。今天我们到店体验了1.5T的雅阁车型，一起来了解一下。这辆车子的厂家指导价17.98万元到25.98万元，终端的优惠幅度约为两万元左右，整体的优惠幅度还是特别理想的。

从外观设计上来看，十代雅阁的设计比较具有质感，而且整体的设计也比较的大方。两侧是我们熟知的刀锋造型led大灯，并且由粗壮的镀铬饰条进行了衔接。此外，本田车标也和镀铬饰条衔接融为了一体。在雾灯位置，雅阁使用了横向led雾灯设计，并且精心设计，装饰出了空气运动包围的视觉感。整体来说，前脸的视觉感很不错，而且灯光配置也足够高。

侧面来看，拥有贯穿式的车身腰线，精致的悬窗以及快背式的车顶设计，运动感还是比较理想的。

从尾部的设计来看，你能看到浓浓的本田元素。大C字造型的尾灯配备上双出的镀铬排气管以及微微上扬的运动尾翼，颜值感很不错。而且尾翼和快背式车顶衔接得非常到位，一体感很理想。尾灯采用的是led的光源，点亮后的效果就像两条光带一样，雾化的同时也很有立体感。第十代的雅阁定位是一辆中级车，长宽高分别为4893/1862/1449mm，轴距是2830mm。

让我们进入车内来了解一下，可以说本田的内饰是很多网友吐槽最多的地方，感觉本田就不会做内饰。事实上也确实是这样的，本田雅阁的整体内饰设计比较的一般，采用了全黑的设计，内饰给我们带来了浓浓的塑料风格，没有太多的档次感。中控部分搭载了7英寸的普通液晶屏幕，不支持触控，如果配置高一些的可以达到八英寸，但总体来说车载交互系统不是很出色。至于便利性的配置，本田雅阁最大的特色就是蓝牙电话。此外，这辆车子还拥有银色面板，机械挡把，多功能真皮方向盘。总体来说没有什么惊艳感，但是好在也特别的实用，但是这种实用有些年代感。

这辆雅阁的后排乘坐舒适度还是挺理想的，实际乘坐下来的体验也特别的不错，除了地台隆起程度比较高以外，我觉得并没有太多的短板。乘坐舒适而柔软，我的身高1米75，坐在后排足够的宽敞，几乎感觉不到压抑感。如果非要说点不足的话，我认为就是顶部的空间不如腿部空间宽敞。

至于动力部分，我们拍摄的这款车型是1.5T的涡轮增压发动机，其实1.5T的发动机也分为高低功版本，最大功率分别为177马力和194马力，峰值扭矩分别为230N·m和260N·m，它们非常好区分，在车尾有230turbo和260turbo的区别。我们拍摄的这款车型自然是高功动力系统，事实上1.5T的雅阁也确实是高功版卖得更好。至于变速箱部分，匹配的都是CVT的无级变速箱。当然了，如果你觉得1.5T的整体油耗偏高一些，那么可以考虑混合动力版本的，价格也要相对高一些。在我们的深度试驾过程中，1.5T的雅阁百公里的油耗约为6升左右，油耗确实是比较低的。

总结：本田雅阁的外观设计确实比较运动化，也特别的精致，称它为最美雅阁也毫不过分。当然了，我们也要正视这辆车子的不足，就是内饰设计真的不一般，也就是10万左右合资车的设计水准。至于这款车型的动力系统，我觉得足够家用，如果考虑动力性能更强劲一些的，不妨考虑双擎版本，性价比来说还不错。

本文原作者为陈梓姗，转载请明：注橙果余汽车网出处！如该文有不妥之处，请联系站长删除，谢谢合作~