不可否认，我们都没法预知一些事情的发展，对于产品销量而言，我们大部分人都会去用一些数据做推断，进而达到预估的目的。像那些市场上销量稳定且出色的车型，有的时候我们都不用去估算，就知道它这个月能够卖出多少辆以及处于一个什么样的排名。就拿SUV市场的哈弗H6与轿车市场的轩逸来说，就这两款车今年的数据来看是真的稳定，不仅常月稳居冠军的“宝座”，而且在单月销量上都有好几万台，所以它们已经趋近了稳定，没有什么特别重大的事件发生，它们的销量是不可能有很大波动的。但是我今天所要介绍的这款车却不一样，它销量创新低，四月卖2万+、五月才售4千台，这本田“王牌”怎么了？这款车就是本田思域。

我相信很多人说思域月销才四千来台有点不相信，但实际数据就摆在那里，在刚过去不久的5月份思域仅仅售出4015台，而四月份的思域可是售出了21548台，这样一对比起来，差距实在是太明显了，而且这个销量也是思域这么些年以来最低的一次了（2020年的重大事件原因除外）。按道理来说思域是很不错的一款车，虽然它定位的是偏年轻一点的市场，但是它的销量一直很稳定，而且有很多想来竞争它的对手都被它比了下去，其中最经典的应该就是现代菲斯塔，这款车曾经靠着极佳的加速性能以及张扬的外观设计俘获了很多消费者的心，也抢了很多思域的消费群众，但是后来因为变速箱问题这款车从曾经的月销万台变成现在的月销小几千台，已经算不上是思域的对手了。

思域作为全球车型，它有很多出色的地方，首先它颜值出色，在外观的设计方面，思域是很经典也是很耐看的，我个人非常喜欢它的两厢版本，无论是夸张的“尾翼”，还是中置的双出排气都非常的诱人，对于年轻人来说简直难以抗拒。拿菲斯塔的外观与之对比，我相信菲斯塔第一眼给人惊艳，但是看多了就显得有些乏味，而思域却是那种越看感觉越有感觉的车型。除了外观外，思域的操控以及改装潜力也很大，曾经的一位车主就把思域改装的比超跑还猛，说是500万以下的车它随便“蹦”，所以这也让很多改装爱好者痴迷，也更打动了年轻消费者的心，因为思域买回去只要你稍微改一下就都好看，就与众不同，这样的车年轻人怎么能不喜欢？

不仅如此，思域这款车动力也很优秀，这款车搭载的是1.5T涡轮增压的发动机，最大有177马力，虽然匹配的是CVT的变速箱，但是在百公里加速上也仅需要8.4S，而它的百公里油耗为5.9L，虽然说这个数据在当下这个时代来说不能算数一数二，但是也算很不错的水准了，对于比日常驾驶代步来说，动力与油耗都达到了优秀的段位。不仅如此，作为家用车，思域的保值率也是相当高的，因为这款车当年在刚上市的时候还是需要加价提车的，可见它的市场热度有多高，所以在二手车市场，思域不仅很容易出手，而且思域开个几年下来都不会亏太多，因此在家用轿车市场，思域的这一点优势可谓是显而易见，所以结合这几点，就是思域全球畅销的原因。

不过思域这款车也有几个缺点，首先作为家用轿车，思域的定位价格算是比较高的，并且低配还是一个1.0T的三缸版本。除了这点之外，这款车的车漆还很薄，安全性能方面也很一般，在中保研的部分测试成绩并没有达到优秀的标准。最后就是这款车隔音降噪，这款车的用料一般，在NVH的控制不怎么好，但是这些缺点与优点比起来似乎不值一提，所以很多人都会用瑕不掩瑜来形容它，不过话又说回来，大部分的思域车主都是年轻人，它们买车主要看参数与颜值，思域这款车颜值很好，发动机马力出色，拥有这两点就足够了，很多人买回去稍微改下灯、贴下贴纸，就以为自己就是路上最吸引人瞩目的那一个，所以啊，在年轻人的消费理念当中，用料NVH真的不算啥。

那么这款车怎么会突然下滑这么严重，其实我也有点百思不得其解，因为这款车虽然有缺点，但是现在的国人已经接受了，并不会一时间对它产生排斥，进而使得它销量大跌。所以很多人就推测，是不是之前的芯片问题，但是我们看本田的其它车型销量也不能算差啊。因此很多人又推测是上个月厂家压库存，我觉得这个是可能性比较大的，最后也有人说，思域全新一代要来了，很多人都在等全新一点，我觉得这个说法不是很正确，因为新一代目前还没预售，并且新款车型在上市初期肯定是供不应求的，不仅提车要等，说不定还要加价提车呢，我相信能够沉得住气等这么长时间的人真的不多，即便有，也是在少数，因此在销量上的波动也不会这么大。

总的来说，本田思域是一款非常经典的家用轿车，这款车有很多出色的优点，无论是颜值、动力亦或者是改装潜力等等，都是同级别当中的翘楚，所以选择思域的人，它们一般都不会后悔，但是我们就销量来看，思域这款车确实出现了很大程度的下滑，就数据来讨论，每个人的看法有很多，但是最终比较贴切与合理的解释真的不知道哪一个，不过我相信的是，思域在后续几个月当中肯定会出现销量回暖的，因为这么一款经典的全球轿车，在国内市场单月买个小几千台 ，这应该不现实，那么你们觉得思域这款车到底是因为什么原因突然就销量下滑了，而且还下滑得这么离谱？

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