坦克300“城市版”7月内上市，弱化越野配置，混动主打省油

可能很多人都有一种比较直观的感受，最近几年国产自主汽车品牌真的开始崛起了，从4月份的上海国际车展就可以看出，现在的自主品牌新车型看点往往会比合资品牌更多，而在今年上海国际车展上，最大的赢家就是长城汽车，尤其在越野系列领域当中，长城汽车一口气亮相了全新的架构平台，还有坦克700和坦克800集中亮相，而且基于坦克300打造的各种第3方改装版本也赚足了眼球。

不过今年最值得期待的还是长城坦克300城市版，这才是真正的原厂改造，最近长城汽车终于有了新消息，坦克300城市版将会在7月24日正式上市，新车型与越野版本有较大差别，现阶段已经完成了工信部申报，最终的配置基本确定。

首先从外观造型设计风格来看，如何区分越野版和城市版？其实坦克300城市版最主要的区别就在于侧面轮眉，城市版车型采用的是车身同色轮眉，而不是原来越野版车型那种黑色材质，当然车头前脸将会直接悬挂全新的坦克独立车标logo，而且会有更多的外观镀铬装饰套件。

其实很多消费者并没有真正的硬派越野诉求，但是偏偏喜欢坦克300这种方盒子硬派外观，所以城市版坦克300也投其所好，并没有去掉一些越野装饰，比如尾部继续保留全尺寸小书包备胎造型，竖条纹立体灯光也相当硬派。

这次城市版坦克300将会增加一些实用性配置，比如可折叠的电动踏板，车内无线充电功能，台面上继续采用贯穿式全液晶仪表盘，科技氛围远远超过大部分硬派越野车，面对丰田普拉多之类的产品，坦克300的内饰可以说是吊打。

从申报信息可以看出，城市版坦克300的核心动力总成并未变化，继续提供长城汽车蜂巢易创2.0T发动机，最大输出功率227马力，峰值扭矩能够达到387牛米，与之匹配的还是非常成熟的采埃孚8AT手自一体变速箱，这套组合已经得到了时间验证，可靠性是有保障的。

不过城市版车型本身就会更偏向于铺装路面行驶，如果继续采用分时四驱系统，那么和原来的越野版也就没有什么差异了，所以为了进行产品分化，这次城市版车型提供的是博格华纳新一代智能适时四驱系统，确实不如分时四驱区那么硬派，不过应付一些轻度阅读框也是足够的。

其实最值得期待的是坦克300城市版混动车型，在上海车展上亮过相，预计会采用混动变速箱，大幅度降低油耗数据，主打省油卖点，这就可以吸引到更多消费者，因为有一部分消费者就是害怕油耗太高才放弃了坦克300。

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