由于国内汽车市场有着自己的特色，所以很多合资品牌在国内都有不止一家合作企业，像一汽丰田和广汽丰田、一汽大众和上汽大众就是这样的例子。但是，国外品牌的车型毕竟是有限的，每个级别一般只有一款车型，而这些车型为了满足两个生产厂商，就形成了现在国内流行的双车战略。

拿即将上市的皇冠陆放来说，就是广汽丰田汉兰达的双车战略产物。在整车的架构、底盘、动力等方面，皇冠陆放与汉兰达采用了相同的设定，而外观部分陆放则直接照搬了美版汉兰达XSE车型的设计。

外观方面，皇冠陆放在第一眼的感觉上给人很强的新鲜感，前脸的设计相比较汉兰达显得更有气势，也更有运动感。而为了体现陆放较高的定位，车型采用了皇冠的车标，而因为是一款混合动力车型，所以车标出加入了代表混动的蓝色。

车身侧面陆放和全新一代汉兰达则没有太大的区别，丰富的车身线条让车身显得动感、时尚。

内饰部分，皇冠陆放与全新汉兰达也如出一辙，不是特别熟悉这两款车型的朋友，也只能从方向盘上的皇冠标志才能区分出来。而陆放的这套内饰我是比较认可的，不仅造型大气，同时内饰的做工、用料也比较有档次感。同时汉兰达车内丰富的储物空间也被继承了下来，中控台风口下方储物槽的设计很受消费者喜爱。

动力部分，皇冠陆放采用了2.5L的混合动力系统，整体的动力参数与汉兰达基本相同，并且陆放也提供了电控四驱系统，能够有效提升车辆的脱困能力。而两驱版车型的百公里综合油耗为5.3L，四驱版车型的百公里综合油耗为5.8L，对于一台中大型SUV来说，这样的油耗表现很好了。

从皇冠陆放的整体产品表现来看，与全新一代广汽丰田汉兰达有着很高的相似度，是一款比较值得关注的7座SUV。但是这款车型未来能否成功，定价其实更加关键。

我们知道，皇冠品牌在国内的定位是要高于丰田品牌的，而在刚刚进入国内的时候，皇冠也是以豪华车的身份在国内销售，可以说是丰田品牌的一个象征。而陆放采用的是皇冠品牌，但是这款车型在国内却一直没有出现过，市场的号召力明显不如汉兰达，所以车型的定价成了难题。

如果因为采用了皇冠品牌，定价比汉兰达高，那么对于陆放快速占领市场那就起到了相反的作用，特别是在产品力基本相同的情况下陆放的市场号召力完全无法同汉兰达相比，所以比汉兰达定价太高明显是没有出路的。

而如果定价低于汉兰达，那就会让丰田皇冠的这块金字招牌受损，毕竟厂家想借着皇冠的金字招牌提升陆放的竞争力。

所以个人认为比较靠谱的是，陆放通过配置方面的调整，让配置比汉兰达稍高一些，而定价也略高于汉兰达，让两款车型拉开价格差，来吸引消费者。这样的做法是比较可行的。

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