伴随着BBA车型的价格下探，中端细分市场显然受到一定的波及，其中较为明显的当属中型轿车市场，宝马3系、宝马C级、奥迪A4L均占据市场前列地位。不过，相较在中型轿车市场中的小打小闹，被誉为豪华斗争区的中大型轿车市场才是BBA的重心，而在该市场中，一直以奥迪A6L稳居市场领先位置，稳稳压住5系、E级，在这样明晃晃的优势之下，奥迪又推出一款国产中大型轿车，也就是奥迪A7L。难道是奥迪觉得A6L达到了瓶颈期，想通过双车布局来扩大奥迪的品牌影响力？若奥迪真是抱有此目的，那奥迪A7L的各方面的产品实力则尤为重要。

不同于奥迪A6L，可以看到奥迪A7L是上汽奥迪旗下的首款车型，也是该系列的旗舰型轿车，诞生于MLB EVO平台，定位为中大型轿跑，单从定位来看，该车与奥迪A6L不会在客户群体方面发生冲突，因此，二者或能在中大型市场中并肩前行。不过，奥迪A7L尚未上市，如今只是曝光出更多的产品信息，为即将在9月展开的预售做好准备，且结合该车在今年上海车展中首发亮相和此次曝光的信息，不难发现将在9月预售车型便是限量1000辆的奥迪A7L 55TFSI quattro，也就是如今的奥迪A7L先行版。初次见面便走出限量路线，看来奥迪A7L主要任务便是抬高奥迪的品牌形象，拉近其与宝马、奔驰的差距。

即使定位为中大型轿跑，该车在外观方面就走起运动路线。前脸部分，机盖表层采用多线条设计，且结合上亮眼滑顺的青山黛车漆，极大程度上增加车头的视觉流动感；视线下移就能看到镶嵌在机盖下方的多边形格栅，格栅内部则采用平面状的熏黑式纵横中网，此部分的设计比奥迪A6L网状式中网所透露出的运动感更强，还融入时代科技感。格栅两侧分为上下层，上层搭载棱角分明的LED激光矩阵式大灯，下层则搭载大尺寸不规则黑色装饰板，其实整个车头的设计并不复杂，但透露出的运动气息并不弱。

来到侧面，溜背式的车顶造型结合多线条设计的车身，营造出扁平的侧颜，尤其是车身部分的线条，比方像从车头贯穿至车尾的高腰线、门把手下方的中腰线等等，结合上光滑亮眼的车身保护漆，使得5米多长的车身更显修长感。除此之外，该车的车窗框架、后视镜均采用更具运动属性的黑色元素，再搭配上双拼色轮毂，增强侧颜的运动性。尾部的设计并不复杂，掀背式的尾门使得后挡风玻璃的倾斜度较大，且后备厢折角处还自带小鸭尾，下方便是贯穿式尾灯，再结合上后保险杠处贯穿式的黑色装饰板，既拉宽了车尾的视觉宽度，同时也增加了该车的沉稳度。

动力方面，将在9月预售的奥迪A7L先行版搭载3.0TFSI V6发动机，辅以48V轻混系统，匹配7速DCT双离合变速箱，并拥有340马力的最大功率，其实该车这套动力系统在奥迪A6L身上也有搭载，国人对其还是拥有较高的接受度。不过，奥迪A7L先行版要想在中大型轿车市场中脱颖而出，单靠与奥迪A6L相同的动力组合显然不够，因此，在该车身上还能看到DAWS动态全轮转向技术、quattro四驱系统、空气悬架等等。值得一提的便是该车所搭载的四轮转向系统，该技术增加了轮胎的转向角，像在拐弯过程中，后轮无需跟随前轮行车轨迹走，可以通过自身的转向角自动计算最佳过弯路线，提升过弯安全性，同时也降低了侧滑概率性，而且，此技术是奥迪首次运用在国产化车型身上，确实携带满满诚意。

分析完奥迪A7L先行版的颜值、动力、配置等方面后，我觉得该车尚未上市就已经替奥迪赢了一局，而且，据可靠信息透露，该车此次预售价将不超70万元，且原计划1000辆的限量车型在首批可预定100辆，这波操作又将该车的热度提升到新的高度。除此之外，笔者还有较为好奇的一点，奥迪A7L先行版选择在今年9月预售，明年1月进行交付，那是否意味奥迪A7L未来将通过不同的车系走限量销量方式？又或是此次限量预售款的奥迪A7L先行版就如同名字一般，仅仅为先锋军，为奥迪A7L打开国内豪华市场，而量产版奥迪A7L随后就到？你们觉得奥迪是想如何安排奥迪A7L呢？