试驾｜大狗，潮流中最野的SUV

陈志斌 2021-07-19 01:15:01 141 0

当“国际范”的设计与长城汽车的硬派越野基因碰撞出火花，便迸发出一个新名词——四分之三刻度座驾，随之也孕育出了大狗这个新物种。

大狗的车主常说：“比我野的，没有我潮；比我潮的，没有我硬” 。但在亲身试驾后，大狗给人的印象是：“你们都没有我野，但我和你们一样潮，甚至比你们更潮。”

开启城市休闲化SUV的审美潮流

之所以说它有“国际范“，不仅是因为它和第三代哈弗H6一样由前路虎设计总监、现长城汽车全球设计总监兼副总裁菲尔西蒙斯设计，也不仅因为它“以型言型”的设计理念，而在于这种将越野的“硬”与城市SUV的“柔”在外观设计上做到了平衡，这种颠覆传统设计的新鲜感或将开启一种新的“国际范儿“。

方方正正的外型，盾形中网、三条粗犷的镀铬格栅、凸出且粗犷的前杠，再配上两盏圆圆的前大灯，正面一看，不仅野味十足，又略显呆萌，在城市的车流里与众不同，让人过目不忘。

仔细看看，也像极了大狗，那凸出的黑前杠和左右两个雾灯，你说像不像狗狗的鼻子？下面的银色防擦护板像不像舌头？

粗大的“U”型黑色轮眉、19英寸大轮毂、简约而笔直的车身腰线、踏板，让它从侧面看起来硬派又简洁。尾部从上至下突出的造型更加富有张力，而L形灯组与饰板连在一起也增加了车辆的视觉宽度。

大狗的车身尺寸为4620*1910*1780mm，轴距为2738mm，这个车身长度也就跟卡罗拉差不多，实际车长比哈弗H6、长安CS75 PLUS小20mm左右。但走近它，你会感觉跟汉兰达一样大，这也是方正和硬朗的造型以及高车身、高底盘带来的视觉效果。大狗的车身高度比H6高50mm，比CS75 PLUS高80mm。网上一句段子形容它的外观很到位：“男人眼里它够猛，女人眼里它够萌。”

年轻+科技+新鲜=内饰

四分之三刻度，这是哈弗汽车新定义的一个词，零刻度意味着轿车，四分之一刻度意味着旅行车，四分之二刻度代表着硬派都市SUV、四分之四刻度为硬派越野SUV，而四分之三刻度就是大狗。

因此，它不仅要在外观上做到平衡，内饰和配置上也是如此。

此次试驾车型为指导价14.29万元的1.5T两驱顶配（马犬版），深色内饰中运用橙色元素勾勒形成强烈的视觉色差，大量方型与圆形的搭配进一步提升视觉冲击，哈弗经典的”方控”按钮等复古元素又与科技感融合的十分自然，这种多维度的冲击营造出的个性，正是当下审美疲劳的年轻人所需要的。

12.3英寸中控大屏与下方的物理按键组合颇有点飞机舱的科技感，10.25英寸液晶仪表加上上方显示挡位的“帽檐”又像新能源汽车，具有未来感。两块大屏的清晰度都非常高，跟手机有差不了。

中控屏不仅高清，反应也很快，各种功能像卡片排列，并支持自定义设置，自己在等人无聊的时候可以随意摸索。娱乐系统整合在爱趣听中，有QQ音乐、电台、读书等，当然，年轻人也爱追剧和刷抖音，大狗都有。

HUD显示

科技配置上，换挡旋钮、蓝牙钥匙、远程启动、前排无钥匙进入、HUD抬头显示、手机无线充电、OTA升级、矩阵式LED自适应大灯、车内氛围灯、感应雨刷、自动防眩晕车内后视镜、空气净化、PM2.5过滤、负离子发生器，等等，诸多配置一应俱全。

在满足科技与舒适这一刻度后，大狗没有忘记自己使命的那一刻度。它较高的坐姿可以提供传统硬派越野相类似的驾驶感受，有着良好的视野，这与当今城市SUV追求运动化的理念形成鲜明的对比。

副驾驶拉手、驾驶模式切换旋钮、门把手上弹力限位带杯架，以及全车达37处的储物空间、行李箱电源接口等诸多设计又时刻在提醒你，我可以带你去更远。

轻度越野——带你去更远

试驾大狗一周，就机械素质而言，感受最深的是车身的刚性高，得益于柠檬平台的高质感，大狗整车的紧致性也很好。在目前很多车企还在说其最高强度已经到了1800MPa时，柠檬平台的大狗和第三代H6已经达到了2000MPa。因为出自徐水工厂，大狗和H6所有焊接自动化率达到了100%，几乎0误差。

升档降档都很快，动力输出的过程很线性是我对它的第二个直观感受，能够明显感受到，低速时扭矩充沛，有爆发力，但整体而言，动力的输出还是以较为线性，线性也意味着驾驶的平顺性，中后段也较为平缓，很适合日常驾驶。毕竟它搭载的是热效率达38%的1.5T发动机，匹配的是全球十佳变速箱的7速湿式双离合变速箱。

而作为一个四分之三刻度的SUV，大狗最值得关注毫无疑问是其越野能力。接近角24°、通过角22° 、离去角30° 、离地间隙大于200mm，这些硬派车型的基本功大狗都有了，在过沟沟坎坎的时候也真的没有以往那么谨慎了，过个马路牙子不用瞅。

语音识别系统真的很好用，开两天就已经习惯了用语音控制，不管是打开空调、车窗、天窗、导航还是听歌，识别准确率非常高，即便是不标准和吐词不清的普通话，它都照样能够心领神会。

有着2738mm的轴距和方正的造型，空间方面自然够大，实际体验发现，大狗前后排的座椅都很舒服，发泡减震层都很厚实、弹性很好，尤其是后排的舒适度不亚于同级别三十万元的车，后排座椅宽度为520mm，而同级的博越pro是460 mm，CS75plus是500 mm。不仅宽，坐垫和靠背中间也没有很多车型出现的凸起。