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在今年的巴黎车展上，大众汽车正式发布了全新的第八代帕萨特，作为国内中级车代表车型，帕萨特与迈腾这对亲兄弟的市场销量足以使其在每一次推出换代车型后都引起极大的关注。此次亮相的新一代（B8）帕萨特，在仍旧保持豪华感的同时，将重点放在了内核方面。

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全新一代帕萨特作为MQB平台下的首款中型轿车，得益于模块化平台的好处，将节省的成本完全用在了配置方面。因此，这一代的帕萨特车型将更多科技感配置呈现在大家面前。

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相比较上一代代号为B7的帕萨特，全新一代帕萨特（B8）的改变就要非常的多了，虽然外观风格上仍旧能够看出浓厚的家族风格，但是在细节质感和配置方面提升了不少。

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首先变化最明显的就是车头大灯，新一代帕萨特采用了双透镜结构的全LED大灯装置，这可是现款帕萨特包括同级别选手都少有企及的配置。

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即使是新一代帕萨特的车头前脸，也依然能够看出现款帕萨特的设计风格，一方面能够看出第八代帕萨特的重点改变不在外观，另一方面则也在说明它的外观设计较为成功。

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车身尺寸方面，新一代帕萨特并未加长多少毫米，当然，现款帕萨特的车内空间表现就已经很不错了。新一代帕萨特得益于MQB平台，虽然仅仅在轴距上加长了79毫米，达到了2791毫米，但是进入国内后，相信再加长也是早晚的事。

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双五幅的轮毂样式很有特点，它的表面经过了角度处理，立体感更加明显。235/45 R18的马牌轮胎应是顶配车型才有的配置。

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新一代帕萨特的车尾变化仍旧不算明显，简约的设计风格给人的感觉相当高大上。

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尾灯仍旧是LED光源，造型上也看不出有太多的变化。

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内饰设计风格相信大家已经比较熟悉了，新一代帕萨特在采用新的家族设计元素的同时，做工以及用料方面依旧保持了非常出色的水准。

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略带平底式设计的三幅方向盘在此前的7代GTI上已经应用过了。握感出色，另外，多功能按键和现款车型没有区别。

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仪表盘的样式沿用了现款车型上的设计，不过，这只是低配车提供的仪表。亮点则在高配车型当中。

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这副仪表才是新一代帕萨特的内饰精髓所在，它采用的是12.3英寸的液晶仪表盘，分辨率达到了1440x540，视觉效果相当不错。两边的转速/时速表还会根据中间行车电脑内容的切换，调整大小。

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多媒体面板的造型同样沿用了新的家族设计，根据现场提供的新一代帕萨特来看，应为顶配车型。除了导航系统之外，同时还涵盖了顶配车型应有的一系列功能。

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挡板后方的杯架以及电子手刹装置令人感到相当的熟悉，这也是得益于MQB平台的好处。模块化生产，使驾驶者轻易的能操作。

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手套箱的尺寸和开和角度都和现款区别不大，而且内部依旧是绒布材质。

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新一代Passat将搭载大众1.4T/1.8T/2.0T三款汽油发动机和1.6TDI/2.0TDi两款柴油发动机，当然，欧洲消费者仍将柴油发动机作为首选，国内则被动的只能选择汽油发动机。

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变速箱的选择上没有变化，7速DGS双离合变速箱，以及不太可能引入国内的6挡手动变速箱。

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新一代帕萨特的悬挂结构没有变化，前麦弗逊+后多连杆的悬挂组合沿用多年。另外，帕萨特GTE(混合动力型)和普通版帕萨特一样都没有单独设计排气造型，从设计来看显得比较低调。

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