奇骏一直以来都是日系SUV中的重要车型，凭借稳定的质量，不错的产品力，在销量上一直不落后于两大竞争对手，本田CR-V和丰田荣放。但是因为进入到产品生命的末期，同时竞品对手纷纷完成换代，所以奇骏的销量持续下滑，已经到了岌岌可危的地步。

而全新一代日产奇骏已经正式上市，新车定价18.19-26.29万元，共推出一款动力共计8款配置车型，其中两驱版车型四款，四驱版车型四款。

单从车型售价来看，全新一代奇骏相比较老款车型定价上有明显降低，入门款车型由18.88万元降至18.19万元，而顶配车型也由之前的27.33万降至26.29万元。从降幅来看还是很有诚意的。

而从车型设计来看，无论是外观还是内饰，全新一代奇骏相比较老款车型都有非常明显的进步。

外观方面，全新奇骏抛弃了之前圆润的设计风格，整车采用了大量刚劲有力的线条表达，配合U型的家族式中网以及分体式的大灯，让车头看上去很有硬派风格。而车身侧面也车尾也延续了这样的设计风格，不仅车身看上去更加的有力量感，同时时尚感上也比老款车型强了不少。

来到车内，全新奇骏的内饰可以用脱胎换骨来形容，与老款车型那种居家风格相比，新奇骏的内饰显得既富有科技感，同时豪华感也很强烈。三幅式的方向盘进行了重新设计，给人很强的运动感，悬浮式中控屏和电子换挡机构的加入，让车内科技感倍增。同时车内的做工、用料也有所升级，看上去富有豪华感。只是全液晶仪表只出现在顶配车型上面，其余车型只提供了7英寸的液晶仪表。

从外观、内饰以及售价等方面来看，全新一代日产奇骏的变化还是非常大的，那么这就代表全新奇骏这次就能成功了吗？我看也未必。

首先，全新奇骏的动力系统由之前的2.0L和2.5L自然吸气发动机更换为一台1.5T的三缸涡轮增压发动机。虽然采用了非常先进的VC-TURBO技术，动力参数也比老款的2.5L发动机更加强劲，但是三缸的形式着实让人为其未来捏一把汗。因为在国内市场中，三缸发动机的口碑并不好，加上消费者有意识的避开三缸车，所以新奇骏能否打破这个魔咒还未曾可知。

其次，虽然新一代奇骏的定价有所下降，但是其售价还是要高于荣放和CR-V，这对于未来的市场竞争是不太有利的。荣放的起售价格为17.48万，本田CR-V的自动挡车型为17.98万元，作为销量更好的两款车型来说，售价都要比奇骏更低，虽然价格并不是选车与否的唯一元素，但是“三缸车+贵”给人的印象可不好。

最后，日产最近几年一直在吃老本，新技术发布速度慢，车型更新慢，所以导致了旗下车型过于集中在三、四款车型上。而这台1.5T的VC-TURBO虽然从技术上很先进，但是稳定性还需要时间验证，毕竟搭载相同技术的天籁的2.0T车型目前的销量平平。

综上所述，从全新奇骏的改变和定价来看，厂家对这款车型可以说寄予厚望。但是未来能否卖好还未曾可知。