新奇骏上市，价位下探有诚意，全系三缸CVT，预判销量不会差

今年日系汽车品牌旗下的不少主力产品都迎来了大换代，比如广汽丰田已经投放了全新一代汉兰达，价格定位有明显上涨，而在紧凑级SUV领域当中，东风日产全新一代日产奇骏也已经正式上市了，这次确实属于大换代。要知道日产奇骏一直都是东风日产合资品牌在国内市场当中的核心销量支柱，这款车型每次更新都比较谨慎，但是这次换代力度非常大。

首先来分析全新日产奇骏正式上市之后的官方指导价，这次时尚版也就是最低配版本车型官方指导价18.19万，最高配版本定价达到26.29万，看似价格定位还是比国产车高很多，不过对比老款日产奇骏，新一代日产奇骏的价位区间已经明显下探，也算是拿出了诚意。而且在价位下探的同时，全新日产奇骏提供了更强的动力以及更丰富的配置。

首先从外观造型设计来看，全新东风日产奇骏和海外版本车型的设计保持一致，这次车头前脸辨识度极高，不仅采用了更大尺寸的黑色进气中网，而且两侧有眯眯眼日行灯搭配LED矩阵分体式大灯，车身侧面提供有拼色车顶效果，C柱后方依然有较大面积的三角窗保证内部空间通透，尾部虽然没有贯穿式尾灯，不过日产奇骏的整体颜值看起来比老款车型年轻不少。

内饰变化是更加值得赞赏的，对比丰田或者本田的同级别产品，这次日产奇骏提供了非常丰富的科技配置，比如台面上拥有全液晶仪表盘搭配大尺寸悬浮导航屏幕，电子档杆也进行了全新设计，多功能方向盘造型偏运动风格。车内用料依然很扎实，大部分经常接触到的部位都有软包材质覆盖，尤其皮革座椅依然可以称之为大沙发级别的享受。

值得注意的是这次全新一代日产奇骏全系提供了1.5T涡轮增压发动机，而且属于三缸发动机，看到这里可能会有一部分车迷已经开始吐槽了，因为国内确实有一大部分人并不信任三缸机，但是要知道这款日产三缸发动机相当强悍，采用了可变压缩比结构设计，原厂最大输出功率204马力，比原来的2.0升自然吸气发动机强很多，动力参数甚至已经超越了原来的205升自然吸气发动机，也就是说现在低配版本的日产奇骏就比原来高配版本马力更足。

而且这次更新之后日产奇骏全系提供CVT变速箱，并没有为了降低成本而提供手动版本，这也是顺应当前时代需求。从以上的各方面分析来判断，预判全新日产奇骏销量不会差，虽然三缸发动机会有一些质疑的声音，不过日系三缸车往往销量还不错，比如广汽本田凌派同样是三缸发动机，销量一点也不差。

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