近日，在网络上流传了一组“国产X5路试谍照”，引起了不少网友的关注，笔者也不例外。为此，笔者还特意去收集了一波资料，从华晨宝马官方处获悉，国产X5（代号G18）车轮装配项目产品正式下线，而这也意味着，X5国产稳了。

据悉，国产宝马X5（代号G18），预计于2022年4月进行批量生产，而结合时间点来看，笔者推测或许会在明年的上海车展上亮相。当然，也不排除它会提前亮相来“收割”市场，毕竟X5国产后第一个要做的就是降价，而根据现款X1、X3的定价（X1：27.98-33.98万；X3：38.98-45.78万）来看，国产X5的起售价很有可能在50万出头。

若是价格真如比较笔者猜测的那般，那国产后的X5真的要来称霸市场了，不仅要掠夺属于GLE、Q7的市场，还要将飞行家、XC90的价格逼到“跳水”。简而言之，价格下去后X5在豪华中大型SUV领域中将无“对手”。但话又说回来，国产后的产品力会有所改变吗？还是那个X5吗？

说到这，相信大家最关心的问题就是宝马X5国产后会不会“加长”？此前，有个别网友说，若是X5国产后能够加到X7的尺寸，他砸锅卖铁都要买。对此，笔者想说，宝马连3系都能加长，还有什么加不了的？不过，也有可能是标轴+长轴同堂销售，毕竟还是有个别消费者比较喜欢“原汁原味”。

（渲染图）

（现款X5）

而除了加长这个问题之外，就属设计是大家比较关心的地方了，因为最近网上有一张渲染图，EMM……就是这个样子。老实说这个上下拉通的“双肾”格栅，真的要劝退不少人。当然，这也仅仅是渲染图，在我看来，国产宝马X5的外观，应该是会成延续这一代X5的设计，因为这样看起来才比较大气、有排面。

至于动力方面，作为参考，5系国产后用的是国产2.0T+进口2.0T/3.0T的策略，不难推测国产X5将会用上国产2.0T+进口3.0T的同步销售策略。而根据德系豪华品牌的“特征”来讲，国产X5将会用上B48B20D发动机，入门级车型应该是低功率版本，也就是最大功率224Ps，最大扭矩310N·m的那一款，中配及以上会用到252Ps/350N·m的高功率2.0T发动机。

传动方面，没有意外应该是用采埃孚8AT变速箱，xDrive四驱系统自然是不会缺席，目前还保有悬念的就是，宝马X5国产后是否会引入48V轻混系统？因为，除了个别美系车，很多大车上都带有48V轻混系统，因为它能够辅助发动机增加功率输出，也能提高一定的燃油经济性。

总的来说，宝马X5国产已经成板上钉钉的事，而它的这次行动，也将对车市格局产生一定影响。别的不说，飞行家、XC90等中大型SUV势必要受波及，而它们也只有通过降价来提高市场竞争力。另外，有趣的是，上汽奥迪在发布A7L之后，已经确定了将会投产一款C级SUV，很有可能就是Q7。那么，国产X5与国产Q7，你会选谁？