最近角师傅的汽车咨询平台中，经常看到有网友询问关于长安欧尚X7 PLUS的问题。角师傅一搜才发现，这款车还没上市，但订单已经破万，真的假的？带着疑问我们分析分析这款车能否在上市后即爆款……

虽然现在市面上有不少新车加入了“PLUS”的字样，但对于长安欧尚来讲，这还是首次，欧尚X7 PLUS上市后将成为欧尚大家庭中首位带有“PLUS”标签的成员。

关于这款车的一系列信息目前网上已经有了不少，拼凑起来基本上可以对新车配置略知一二，但唯独这款车的价格仍是谜团。网上有不少分析，有人说它的起售价将低于8万，还有说是9.39万起售，还有说要13万起售？

乱了……

其实按照长安汽车定价惯例，欧尚X7 PLUS的价格区间猜测并不难，其实已经有了模板进行参考，这便是长安CS55系列与CS75系列，这两款车都有PLUS版本。结合欧尚X7 PLUS上的配置升级，其实价格区间大家心中应该有数。

欧尚X7 PLUS作为欧尚X7的升级款，首先尺寸上有所加大，车身长度从4705mm加长至4730mm，轴距也从2780mm变为2786mm。不过，这几厘米的长度变化，其实对内部空间影响并不大，只是因为车身造型的改变作出的相应调整。单从账面参数来看，欧尚X7 PLUS要比长安CS75 PLUS还要大，甚至能和一些人气合资车尺寸掰掰手腕。而长安欧尚从之前的产品定位来看，其实还是主打了性价比，就拿欧尚X5举例，最新6月份SUV销量数据显示，该车单月销量10442辆，累计销量64384辆，两项关键数据都要比长安CS55系列高。而欧尚X7目前销量表现平平，主要原因在于长安体系产品全面换装新一代蓝鲸发动机，在性能表现上，欧尚X7后劲不足。这也就是为何大家都在等欧尚X7 PLUS的重要原因。

欧尚X7 PLUS的第二大变化在于动力系统的升级。新车将搭载长安新一代蓝鲸1.5T发动机，最大功率138千瓦（188马力），峰值扭矩300牛·米，匹配7速湿式双离合变速器。这套动力总成角师傅其实已经试过了，它还用在了即将上市的全新一代CS55PLUS身上。单纯从发动机调校感受，这台发动机的油门响应更轻快，即便是选择普通驾驶模式，也能得到非常明显的提速响应，运动模式就更不用说了。可以看到，工程师在保持低扭数据不变的情况下，通过刷新了发动机ECU单元从而与变速箱拥有更好的匹配工作，彻底激发了双离合变速器的潜能。

第三大变化便是内饰的升级，欧尚X7 PLUS有了新的内饰设计，空调出风口下移，中控大屏与仪表盘液晶屏融为一个整体，这下看着舒服多了。车机会搭载长安欧尚最新的OnStyle 3.0PLUS版系统，语音与人脸识别速度进一步提升，同时车辆还支持自适应巡航、一键车辆自动泊入泊出功能以及远程控制等。

最后回归到价格猜测上，通过看到一些性能与配置的增加，有人则会担心价格会不会大幅上涨，大可不必担心。角师傅分析，欧尚X7 PLUS依旧会延续欧尚家族性价比路线，价格会比欧尚X7略微上涨，但幅度不大。更重要一点，大家可能忽略，欧尚X7是有手动挡车型，而角师傅从官方了解到，欧尚X7 PLUS似乎全面推崇1.5T+7DCT组合，手动挡出现的可能性不大，而欧尚X7的1.5T+7DCT的起售价为8.79万元，个人猜测欧尚X7 PLUS的起售价很有可能在9万元出头。新车虽然尺寸大于长安CS75系列，但定位其实低于CS75系列，如此一来，新车整体PLUS升级才会变得更加有意义。

目前官方表示订单量已经破万，在新车尚未上市之际，这样的表现确实非常振奋人心。从欧尚X5的表现来看，长安欧尚官方吹嘘的层面比较小。借助CS75系列在国内SUV圈中的热度，欧尚X7 PLUS问世后单月销量破万不足为奇。